10月27日,伴随着阵阵轰鸣,“筑梦1号”盾构机刀盘精准破土而出,地铁6号线清源路站至清晏路站盾构区间左线隧道顺利贯通,标志着全线首条盾构隧道实现贯通,为全线四季度攻坚吹响了“冲锋号”。
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线路简介
截至目前,地铁6号线18座车站中,除湖滨路站外,3座正在进行围护结构施工,9座正在进行主体结构施工,3座车站已经封顶,2台盾构顺利始发,首条隧道成功贯通,其余车站正在争分夺秒、加紧推进。
此次贯通的清源路站至清晏路站盾构区间左线隧道全长约1000米,先后下穿关家河、关家河桥等区域,主要穿越粉土夹粉砂、粉质黏土等软弱地层,对盾构机的掘进姿态控制、地表沉降管理和施工组织带来了较大挑战。
微创巧思铸精品
盾构技术再突破
面对复杂地质条件挑战,无锡地铁建设团队通过实施一系列微创微改的精准措施,实现盾构技术创新再突破,为相似地质条件下的地铁建设提供了可复制的技术范本。
在管片防水领域,建设团队通过增设“遇水膨胀止水条 +角部腻子片”的复合防水体系,构建双重止水屏障,大幅提升成型隧道质量。该设计巧妙利用原管片生产工艺,在管片拼装阶段同步完成安装,实现“微改微创”下的高效施工。经模拟计算与工程验证,该体系大幅提升了止水效果,为隧道结构长期安全运营筑牢技术根基。
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在盾构施工风险管控环节,建设团队立足现场实际创新打造“物料伸缩平台”,通过优化吊装转运方式,有效解决了传统吊装过程中的安全风险隐患,形成从材料转运到安装作业的全流程安全防护体系,切实筑牢了盾构施工吊装环节的安全防线,体现出“小改进、大成效”的工程智慧。

精细管理控全局
平稳前行筑通途
施工过程中,无锡地铁建设团队充分发挥在盾构施工领域的专业优势和成熟经验,严格执行勘察设计交底、专项方案论证、端头加固降水、洞门密封接收托架安装等验收标准,实现从施工准备到贯通的全周期精细管理。
在技术支撑层面,建设团队运用先进监控量测与信息化平台,对盾构姿态、隧道轴线及周边环境实施全天候、全方位实时监测,确保施工参数精准可控。在安全保障维度,建设团队坚决落实安全生产责任制,通过风险评估、应急演练、现场巡视及盾构轨行区专项管理制度等措施,构建“人防+技防”双重防护网,有效保障掘进过程安全平稳。
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决战四季度,夺取全年胜。接下来,无锡地铁建设团队将以此为契机,乘势而上、奋楫笃行,严守安全、质量、进度要求,全力以赴冲刺年度收官战,用更加精品优质的地铁工程交出优异答卷。
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信息来源:无锡地铁建设有限责任公司
作 者:吕化冰
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