“乘客坐新能源车被收燃油附加费”太荒唐

消费者崔先生近日向媒体投诉称，他于9月中旬通过网约的方式打了一辆新能源出租车前往石家庄火车站，支付时发现原本11.9元的打车费变成了14.9元，多出的3元为燃油附加费。他查询此前的部分滴滴出行订单发现，都额外收取了燃油附加费，从0.5元到3元不等。

燃油附加费，是随着油价上涨向乘客收取的一种费用，目前主要在民航业和出租车行业实施，其目的是反映油价变化，减轻运营方压力。顾名思义，加收燃油附加费只适合燃油机动车。然而，上述消费者通过网约乘坐的是新能源出租车，却被收取3元燃油附加费，这种“名不副实”的收费十分荒唐。

无独有偶。近日，有网友爆料称在佳木斯乘坐新能源车，也被收取1元燃油附加费。虽说“1元”不多，但向乘坐新能源车的乘客收取燃油附加费，显然名不正言不顺，而且道理上讲不通。当地交通部门回应称，目前没有最新文件下发，收费只能按照老文件执行。老文件已不合时宜，岂能继续执行？

众所周知，受私家车普及、网约车增多等因素冲击，巡游出租车如今处境不妙，其空驶率较高。虽然出租车“嫁接”网约车平台可降低空驶率，但若出租车司机乱收费，比如新能源出租车向乘客收取燃油附加费，不仅会被乘客用脚投票——恐怕不愿再坐这类网约车，而且损害行业形象让行业更艰难。

对此现象，要从三个角度去反思。其一，没有政策依据，部分新能源出租车司机为何敢收取燃油附加费？据悉，石家庄市交通运输局2022年发布的文件明确规定，此次加收燃料附加费不包含现运营的新能源纯电客运出租汽车。但新能源出租车司机却违规收费，不仅受利益驱动，也与监管漏洞有关系。

其二，新能源出租车司机乱收燃油附加费，网约车平台为何未发现未处罚？新能源出租车既然在网约车平台上成功注册，平台对其运营收费就应该加强监督和管理。但崔先生原本11.9元的打车费，变成了14.9元，这种价格变化平台为何没有觉察？是收费管理体系失灵还是新能源车注册时未加标注？

其三，地方行业监管岂能变成“摆设”？政策中明确“加收燃料附加费不包含现运营的新能源纯电客运出租汽车”，这是应有之义，也是监管第一步。尽管石家庄新能源出租车也以网约方式运营，通过网上收燃油附加费，但这种收费明显不符合政策规定，作为监管部门不能让这种乱收费成监管漏洞。

如今，崔先生投诉后，平台已从司机收入中扣除违规收取的3元退还给乘客，并按照相关规则对司机进行处罚。对此处理结果，崔先生并不满意。石家庄交通运输局表示，在与平台出行协调后，平台同意补偿消费者三张15元出租车优惠券。但崔先生要求“退一赔三”。相关方还可以通过法院来解决矛盾。

需要指出的是，平台应当通过完善注册系统和收费系统，杜绝这种荒唐的乱收费。因为在各大社交平台，不少乘客曾投诉滴滴司机违规收取燃油附加费的现象。作为行业监管部门，不妨及时约谈平台，督促平台整治司机乱收费，以维护乘客合法权益。总之，决不能让这种无法服众的乱收费行为横行。

另外，佳木斯等地新能源出租车收取燃油附加费现象也亟待整治，不管是政策滞后所致还是司机个人行为，都应该采取相应改革和治理措施。