德外长刚取消赴京行程，德国舆论沸腾，默克尔的话含金量还在涨

2025年10月26日，德国外长瓦德富尔临时取消原定访华行程，这是近三十年来德国外长首次如此操作。

虽然官方给出的理由是“会谈安排不充分”，但谁都明白，这根本不是什么会谈安排问题，而是一次外交场上彻头彻尾的大翻车。

这件事对于如今德国来说，可不是什么好消息。

毕竟这次会谈的目的，就是来跟中国商量稀土出口限制的问题，这下算是彻底不用谈了。

那么瓦德富尔为什么会突然取消这次访问呢？

是“立场问题”

瓦德富尔此次访华本有明确任务——为德国总理默茨年内访华铺路，随行人员除了小型商务团，还有汽车协会代表和稀土进口商，显然是想在汽车合作、稀土供应上与中国谈出成果。

可他偏在出发前“嘴瓢”，接受路透社采访时不仅说“德国要自己定义一中政策的实施方式”，还声称“台海有事德国得管”，甚至要求中国“放宽稀土出口”“对俄罗斯施压”，把干涉中国内政的算盘打得明明白白。

中方的回应直接点破核心，外交部发言人郭嘉昆强调“台湾问题没有‘自定义’空间，不反对台独就是支持台独”。

德国外交部后来找补，说“中方没安排足够会议”，可明眼人都看得出来，这不过是借口——哪有带着“指责态度”来谈合作，还指望被热情接待的？

更尴尬的是，德国企业根本不买账，直接放弃了随行，这可不是简单的行程变动，而是对瓦德富尔对华政策的“不信任投票”。

更值得关注的是，德国还拉着法国一起施压，说要动用欧盟《反胁迫工具法案》对付中国稀土政策，可转头德国央行行长纳格尔就赶紧找补，称“还有回旋余地”。

这种“一边放狠话，一边找台阶”的操作，把德国在稀土问题上的焦虑暴露得淋漓尽致——毕竟德国70%的稀土加工依赖中国，高端制造业离了稀土，连精密螺丝都拧不紧。

内部撕裂

瓦德富尔的“爽约”，直接点燃了德国执政联盟的内部矛盾。

社民党外交事务发言人阿迪斯・阿赫梅托维奇急得直跳脚，直言这不是“好兆头”，呼吁德国“重新思考对华战略”，必须搞“积极的、战略性的外交政策”，聚焦对话和长远利益。

他特意强调，“全球局势紧张时，和中国的直接对话更重要，尤其要在和平、安全、经济上深化合作”。

这不是社民党第一次反对强硬路线了，之前就有议员批评取消行程是“超级外交灾难”，会砸了德国企业的饭碗。

而瓦德富尔所在的基民盟，却还在坚持对华强硬，这种分歧让德国陷入“左右为难”——一边是经济连续三年没起色，急需中国市场拉一把；一边是想跟着美国搞“意识形态对抗”，怕被西方阵营“孤立”。

更糟的是，执政联盟本来就在移民、征兵问题上吵得不可开交，现在对华政策又添新矛盾，联盟裂痕越来越大。

连德国媒体都看不下去了。

《焦点》周刊批评瓦德富尔延续前任“说教型外交”，说这种做法“没现实基础，还损德国利益”，甚至建议“该在电动汽车、产业政策上向中国学习，别光想着惩罚”；

《柏林日报》更直接，说德国丢了前总理施密特“尊重与对话”的老传统，正走上“美国化”的歧路。

美英媒体也跟着担忧，美国“政客新闻网”怕这事“扰乱德国对华关系”，英国《金融时报》则替默茨着急——毕竟他还想靠对华合作重振经济，外长这一闹，计划全乱了。

经济绑定

和政治层面的混乱形成鲜明对比的，是中德经济早已深度绑定的现实。

2025年1-8月，中国重新超越美国成为德国最大贸易伙伴，1634亿欧元的贸易额比德美贸易多了6亿欧元，这背后是美国重启关税政策，逼得德国对美出口下滑，而从中国的进口却大幅增长。

这一数据直接戳破了欧洲“去风险”的谎言——中国对德国的贸易影响力，其实又回到了顶峰。

德国企业比政客清醒多了，上半年对华投资73亿欧元，其中汽车行业占比超40%，而且投资方向早变了：不再是靠中国低成本劳动力搞“世界工厂”，而是把中国当成“创新策源地”和“核心市场”。

博世在苏州砸了105亿人民币，97%都用在人才引进、智能驾驶研发上；大众在安徽建的电动车工厂，直接瞄准中国这个全球最大新能源汽车市场，就是想抢产业变革的先机。

稀土领域的合作更能说明问题。

中国不仅明确“稀土不是不出口，只是要按规定申请”，还专门为欧洲企业设了“快捷通道”，保障正常需求。

可德国政客一边享受着中国稀土带来的便利，一边炒作“供应链风险”，甚至威胁用“反胁迫工具法案”，这种“端起碗吃饭，放下碗骂娘”的做法，连德国企业都不认同——巴斯夫等巨头早就警告过，要是稀土供应断了，德国汽车产业就得“熄火”。

战略反思

看着当下德国对华政策的混乱，不少德国人开始怀念默克尔。

这位前总理执政16年，几乎每年都来中国，还特意去不同城市考察，把中德合作的框架搭得稳稳的——2011年建政府磋商机制，2014年升为全方位战略伙伴关系，贸易额年年创新高。

大众和上汽的合资项目就是典范，既帮中国汽车产业实现了技术跃升，也让大众在中国赚得盆满钵满，真正做到了“互利共赢”。

2021年卸任前，默克尔就警告过“和中国完全脱钩是错的，会伤了德国和欧洲自己”，还说德国“得用战略明智的方式搞国际关系”。

现在再看这话，简直像预言——美国通过《通胀削减法案》挤压欧洲产业空间，德国在中美之间成了“夹心饼干”，要是继续跟着美国搞对抗，很可能重蹈当年“马克贬值”的覆辙，既丢了中国市场，又填不上美国留下的产业空白。

可现在的德国政府，却把默克尔的务实抛到了脑后。

在欧盟推动电动汽车反补贴调查，既伤了中国车企，也让德国本土经销商叫苦——调研显示80%的德国消费者更愿意买性价比高的中国电动车。

明明中国在新能源汽车、人工智能等领域的优势，能帮德国解决能源转型、产业升级的难题，可德国政客却被冷战思维绑住了手脚。

结语

说到底，外交不是“试温水”，得真刀真枪地搞合作。

德国现在面临的选择很明确：是继续当美国的“应声虫”，在对抗中耗光经济活力？

还是回到默克尔的“务实路线”，做引领欧洲发展的负责任领袖？

历史早就证明，只有相互尊重、合作共赢，才能在全球化里站稳脚跟。

要是德国还在对华政策上“左右摇摆”，今天的“行程取消”，绝不会是最后一次尴尬。

参考信息：
德外长取消访华，社民党议员：我们需要重新思考德国的对华战略——观察者网 2025-10-26

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