上海被遗忘的区，靠这2条轨交大翻身？！

还记得每到节假日，从上海市区到崇明堵在路上5、6个小时的糟糕路况吗？

来源于百度地图

告诉大家一个好消息：上海地铁22号线（崇明线）26日已实现全线隧道贯通，有望在2026年底建成通车！

实景图

同时，高铁崇明站也在如火如荼建设中，未来上海市区到崇明可以告别拥堵啦！

据报道，10月26日，上海市轨道交通22号线（崇明线）陈家镇站至陈东中间风井区间上行线盾构机，已顺利抵达陈东中间风井完成接收。

这是全线最后一个贯通的隧道区间，该节点的完成标志着这条国内穿越长江距离最长的轨道交通线路实现全线隧道贯通。

22号线全长约 43km ，该线起自浦东新区金吉路站 （可换乘9号线） ，经申江路站 （可换乘12号线） 、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，预计 2026年底 建成通车。

22号线示意图

22号线最高时速约 120km/小时 ，明显快于市区地铁线的60-80km/小时， 未来陈家镇到人民广场通勤时间可缩短至 50分钟左右 。

但在22号线和高铁开通之前，崇明到浦东只能靠自驾和公交车，就拿22号线的金吉路来说，目前通勤时间约 2个半小时 ，全程票价在 10-13元 不等。

来源于百度地图

这样对比下来，以后坐22号线多花几元钱能换来通勤时间大幅缩减，想必还是有很多人能接受。

除了地铁外，高铁崇明站也在建设中，预计在22号线之后开通。

崇明站是崇明区首座高铁站，位于崇明岛陈海高速北侧，距崇明主城区约 1.5km 。

效果图

崇明站规模为2台6线，建筑面积约 1万㎡ 。

作为 沪渝蓉高铁线的重要一站，崇明站不仅将 补全长三角 “八纵八横”高铁线网，还拉近崇明到上海市区的“时间”距离， 建成后从崇明站到宝山站最快只需要 17分钟 。

来源于上海铁路中心

同时，在规划上崇明高铁站还将同步建设公交、出租车、停车场等交通配套，实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘。

效果图

等到2027年，从崇明乘坐高铁出发，向北十几分钟到启东，向南十几分钟到宝山，从上海市区去崇明再也不用在高速路上大排队啦！

22号线和崇明高铁站的建成，对崇明岛意义重大！

上海近两年的限购优化新政，总将崇明排除在外。这些都折射出崇明更深层的结构性挑战——年轻人口外流与老龄化加剧。

作为上海经济总量最小的区，崇明65岁及以上老年人口占比已高达29.6%，超出全市26.9%的平均水平。

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当一代代年轻人跨江奔赴市区求学就业，留下的老人们便如同留守在一片逐渐失活的土地上。

在上海新房均价达到6字头的今天， 崇明新房的单价还是3字头 ，和其处在同一水平的也只有金山。

然而，崇明若想打赢这场“翻身仗”，轨交建设恰恰是不可或缺的起点。

只有依托东西双线构成的轨交骨架，打通“引进来”与“走出去”的双向通道，崇明独特的生态价值才能真正被激活，生态旅游才有望突破“一日游”的局限，实现从“过境地”到“目的地”的质变。

英国诗人约翰·多恩曾经说过：“没有人是一座孤岛”。

这句话同样可以适用于崇明： 崇明也不是一座被上海市区遗忘的孤岛。

虽然崇明前期发展确实缓慢了一些，但在2035年总体规划驱动下，崇明建设速度已经在加快，美好的未来或许 10年内 即将呈现。

你期待以后坐着地铁去崇明吗？