“尼米兹”号的尴尬时刻，半小时连损两架军机，暴露自身顽疾

10月26日，美国海军“尼米兹”号航母的两架军机，一架MH-60R“海鹰”直升机和一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机，在半小时内相继坠入南海，如同约定好一般上演“高台跳水”。幸运的是，机上人员全部获救，但美军这种、“前赴后继”的坠机方式，不禁让人疑惑，美军这是怎么了？

这已经不是美军飞机第一次在南海“栽跟头”。回顾过去几年，美军在南海的坠机记录堪称“辉煌”。2022年，一架F-35C隐形战机在“卡尔·文森”号航母甲板上发生撞击事故后坠海，美军耗时37天，动用了遥控深潜器等高端装备才将其打捞上来，被网友戏称为“海底捞针”。2025年5月，“杜鲁门”号航母在一周内连续坠毁两架F/A-18战机，创下尴尬纪录。

针对这次连环坠机，网络上出现了各种猜测。有人开玩笑说 “是不是美军飞行员没拿到薪水，故意摸鱼”，还有人脑洞大开猜测 “会不会和中国有关，是不是被什么神秘力量影响了”。但说实话，这些猜测大多是看热闹的玩笑话，真要往这方面扯，实在没什么依据。中国一直遵守国际法，在南海地区始终致力于维护和平稳定，美军自己摔了飞机，怎么也赖不到中国头上。

那这两起坠机事故到底为啥会发生？其实扒一扒美军近些年的操作，答案就很明显了 —— 问题多半出在他们自己身上。

首先，美军在南海的 “挑衅式部署” 早就埋下了隐患。这些年，美国总把航母开到南海来 “刷存在感”，今天搞个所谓的 “自由航行”，明天又联合盟友搞军演，军机更是天天在附近空域盘旋侦察。飞行员长期处于高强度、高紧张的任务状态，神经一直绷着，时间久了难免会出纰漏。就像这次，半小时内接连出事，很难说和这种长期超负荷的任务节奏没关系。

其次，“尼米兹” 号航母本身就是个 “老古董”，装备老化问题早就藏不住了。这艘航母1975年就服役了，至今已经快50岁，比不少飞行员的父辈年纪都大。虽说美军时不时会对它进行维护，但 “老机器” 的零件磨损、系统老化是不可逆的。之前就有报道说，“尼米兹” 号的弹射器、雷达系统经常出故障，这次军机坠海，很难排除是航母本身的装备问题间接导致的。

更关键的是，美军的后勤保障能力这些年一直在 “掉链子”。受军费分配、供应链问题影响，美军的装备维护经常跟不上节奏。有美军士兵曾吐槽，有些军机的零部件要等好几个月才能到货，维护时甚至得拆东墙补西。就拿这次坠毁的 “超级大黄蜂” 来说，这款战机服役也有 20 多年了，不少机身结构、电子设备都到了该更新换代的时候，可美军因为预算问题，一直没能大规模替换。在这种情况下，军机出事的概率自然会大大增加。

“尼米兹”号航母两架军机在南海相继坠毁，看似是一起意外事件，实则是美军自身种种问题积累的结果。美军如果继续在南海进行挑衅活动，不重视自身装备的维护和后勤保障，那么类似的坠机事件恐怕还会再次上演。