比亚迪涨0.24%，成交额36.08亿元，人气排名32位！后市是否有机会？附走势预测

来源：新浪证券-红岸工作室

10月27日，比亚迪涨0.24%，成交额36.08亿元，换手率0.99%，总市值9482.80亿元。

比亚迪目前在新浪财经客户端A股市场人气排名第32名。

异动分析

超级品牌+钠离子电池+充电桩+锂电池概念

1、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2、2024年年报：钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险，公司生产的钠离子储能电池具有更为优秀的安全性、循环性能以及合理可控的成本，可进一步提升公司产品的竞争力。

3、2025年3月25日公告，我们与国家电网和壳牌等合作伙伴建立了广泛的充电桩网络，比亚迪充电桩遍布深圳、上海、西安等多个城市，兼容多种充电协议。我们编制《比亚迪公司汽车精诚到家私桩安装技术标准》，通过开展私桩安装施工安全月和充电桩巡检等措施，对充电桩用材及安装施工流程进行严格质量管控，全方位保障用户充电桩使用安全。

4、在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。 公司开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，通过成组效率提升，内部设计改善，其体积比能量密度比传统铁电池有明显提升。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2.00亿，占比0.06%，行业排名7/8，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-7.44亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-2.01亿-9.71亿-20.00亿-39.88亿-72.12亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额20.80亿，占总成交额的12.02%。

技术面：筹码平均交易成本为107.99元

该股筹码平均交易成本为107.99元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位104.00，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，比亚迪股份有限公司位于广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号,香港新界大埔白石角科学园东路1号核心大厦1E号5楼505-510室，成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日，公司主营业务涉及二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。主营业务收入构成为：汽车、汽车相关产品及其他产品81.48%，手机部件、组装及其他产品18.52%，其他0.01%。

比亚迪所属申万行业为：汽车-乘用车-电动乘用车。所属概念板块包括：网约车概念、刀片电池、共享经济、整车、盖板玻璃等。

截至6月30日，比亚迪股东户数32.39万，较上期增加59.02%；人均流通股3589股，较上期减少37.13%。2025年1月-6月，比亚迪实现营业收入3712.81亿元，同比增长23.30%；归母净利润155.11亿元，同比增长13.79%。

分红方面，比亚迪A股上市后累计派现278.59亿元。近三年，累计派现244.14亿元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，比亚迪十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1.28亿股，相比上期增加258.50万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股1605.82万股，相比上期增加127.27万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流通股东，持股1148.94万股，相比上期增加113.43万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。