时代智能蔡建永：滑板底盘“出圈”，Robotaxi安全新解法

10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）与汽车创新技术展（AITX）在重庆盛大开幕。次日，CATL时代智能CTO蔡建永接受媒体采访，向外界分享了公司最新动态。

CATL时代智能成立于2021年，作为宁德时代旗下专注于滑板底盘技术研发与产业化的子公司，依托宁德时代全球领先的动力电池技术优势，打造了以电池为核心的“宁德时代磐石底盘”。该产品高度集成了驱动系统、热管理系统、智能底盘域控系统等底盘核心部件，为新能源汽车行业带来了极具变革意义的“上下车体解耦、平行开发”产业模式。凭借高安全、高效率、高智能的技术优势，该产品获得行业广泛关注。近期，公司完成首次对外融资，估值超百亿，成为智能底盘领域的首个独角兽企业。

2024年以来，CATL时代智能已构建起覆盖乘用车、智能出行等领域的多元化合作生态，先后与北汽、阿维塔等多个国内品牌达成滑板底盘合作，并面向海外市场推出“1+1+1”全球本土化合作模式。未来，CATL时代智能将加速推进滑板底盘的产业化落地，同时积极推动全球新能源汽车产业向标准化架构、高效研发、上下游开放协同的方向转型。

近期，时代智能前不久获得了20亿元的融资，成为投后估值超百亿的独角兽企业。在被问及公司中长期战略是否会因此升级或调整时，蔡建永表示，公司成为投后估值超百亿的独角兽后，中长期战略并无太大变化，仍坚定致力于成为场景化造车的最佳平台，从技术层面提升集成度、解耦度和开放性。在市场拓展方面，公司有三个主要方向：一是面向车企细分车型；二是面向海外小国家造车，滑板底盘半成品可帮助这些国家降本省时、建立自身造车能力，目前海外国家对此兴趣浓厚；三是面向Robotaxi领域，公司已与部分运营商建立合作，尽管此赛道门槛高、挑战大，但长期价值可观。

当被问及滑板底盘如何为Robotaxi场景进行专门设计，以及与传统造车平台相比，在提供智能驾驶标准化接口方面有哪些具体优势时，蔡建永指出，Robotaxi行业刚开始起量，规模仅几千几万，开发新平台投资回报率低，出行公司不愿承担高额开发费用。若多家公司共用滑板底盘，则可分摊开发费用，从而降低成本。

他进一步分析，当前很多OEM支持Robotaxi后装改造，虽然几乎不花钱，但问题较多；而前装改造往往不彻底，且接口私有、开放度低。相比之下，CATL时代智能的滑板底盘是原生Robotaxi底盘，支持全冗余与换电功能，能在换电平台上实现更优的空间设计，提供最佳底盘方案。对于使用Robotaxi的出行公司而言，该底盘开发时间短、费用低，且由于开放度高，维护成本也低，同时正向设计使得安全性更佳。

关于安全方面，蔡建永强调，对于电池的安全、成本、性能，三者之间不存在平衡问题，安全是宁德时代的底线，必须做到最好。

他阐述了实现这一目标的三个前提：一是电芯设计本身要安全；二是电芯组成的底盘结构要安全可靠；三是在运行过程中要进行例行检测，并在碰撞时采取断高压等措施来保障安全。

宁德时代通过系统化措施来保障电池安全，虽然在初期安全建设方面需要付出一定代价，但会持续提升安全门槛，并通过技术创新来降低成本，最终使行业和消费者受益。