记者从市重大项目办和京投轨道公司了解到,继17号线中段、6号线南延实现“跑图”后,18号线(马连洼—天通苑东)开始“跑图”,标志着年内计划开通的轨道交通18号线、17号线中段、6号线南延等3条线(段)已全部进入“跑图”阶段,为年内具备初期运营条件奠定坚实基础。市重大项目办轨道三处处长韦斌介绍, 通车后,本市轨道交通运营里程将突破900公里。记者今天一大早登上了试运行的列车进行体验。
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18号线(马连洼—天通苑东)是一条位于城市北部东西向的骨干线路,由原有的13号线拆分而来,线路途径海淀、昌平两区,约19.8公里,共设车站11座,其中换乘站4座,分别在马连洼站与16号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。线路建成后,将作为支撑北部区域发展的重要基础设施,直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求,缓解回天地区至上地软件园交通压力。
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记者今天早上从回龙观西大街站上车,两分钟就到达了西郊农场桥站,车辆和13号线的外观和配色完全一致,两座车站的站台内部也都装修完毕,闸机已调试完成,正在进行最后的扫尾工作。京投轨道公司二分公司副总经理李楠介绍说,线路车辆以“小断面、轻量化、标准化”为核心设计理念,成为国内最轻的6辆编组B型地铁列车,并在国内首次批量应用碳纤维电加热座椅。回龙观西大街站是北京第一个大跨全无柱车站,优化了车站空间效果,提升了车站的通透性与美观度,为乘客提供开阔舒适的候车环境。
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除此之外,17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线,年底计划开通的中段从十里河至工人体育场,约8.2公里,共设车站4座。线路建成后,17号线将实现全线贯通,届时从嘉会湖到未来科学城北仅需66分钟,能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流。同时,带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。
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6号线南延作为北京中心城东西向骨干线6号线的延长线,约2.1公里,北起既有潞城站,沿运河东大街至潞阳站。6号线南延是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环,对疏解非首都功能,完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。
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据了解,3条线(段)按照开通后运行图组织行车,采用全封闭模拟运营模式,“跑图”将不少于30天,全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标,同步开展应急处置与客流疏导演练。待各项指标达标并通过安全评估后,3条线(段)具备开通运营条件。
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