成都地铁15年从0到759公里，金堂邛崃没通地铁略显遗憾

成都地铁修线挺快的，但是在客流强度上和很多一线城市相差还是很大的。例如深圳才609.6km，但日均客流达到了941.04万人次，成都的地铁里程突破到700km了，但日均客流才671.69万人次。成都从2010年第一条地铁开通后，到2025年冲到759km的里程用了15年时间，就挤到了全国地铁第一梯队。预计在2030年还有机会突破1000km的目标。

不过对于成都地铁还是有挺多人吐槽的，首先客流方面对比不过众多一线城市，而且周边许多县城也没有地铁通道。再回到成都地铁的建设速度上来看，确实很夸张，2025年可以说是成都最关键的一年，在今年内分两批开了四条线路，新增了87.5km，到年底预计能够稳稳达到759km。而重庆的地铁发展比成都要早，但是现在成都的发展要比重庆快多了，重庆现在才582km，计划2027年突破到750km，武汉、杭州更是被成都甩在后面。

不过为了能够稳住一些成本，成都也开发了TOD开发模式，土地的收益能填补一些地铁建设的开支，在2024年非车票收入达到27%。不过问题也挺明显，就是客流跟不上，在10月23号全国地铁客流排行榜里排到第五，要比广州少300万多人次。深圳的里程数和成都差不多，但是成都也比深圳少269万人次。算下来深圳地铁每公里大概能承载1.5万人次，成都还没达到这个水平，难怪有些人说成都地铁的亏损也让人头疼。从2024年的情况来看，扣掉73.56亿补贴后，成都地铁还要亏69.56亿元左右。

不过成都地铁也确实有些短板，像9号线没有设计成环线，太让人觉得遗憾。并且4号线刚出绕城就断了，这样成都正东方向的发展就被阻碍了些。不过成都的地铁还有许多创新是可以说的，即将建成的成眉S5线是成都第一条跨市全自动铁路，设计160km时速，用30分钟可以到达眉山主城。不过对于成资线、成德线来讲，都没有这条线路高级。并且随着岷江特大桥顺利合龙，预计到2028年可以通车，到时成德眉资几个城市的同城化进程能够加快。按照规划，未来重庆跟成都之间实现直达也不是不可能。

不过让人遗憾的是，成都的周边有不少没有通地铁的县城，相对于市区来说，这些地方交通太不方便了。像新津这边撤县变成了区之后，也被纳入了线路之中。简阳虽然有18号线、19号线经过，不过遗憾的是没有进入到城区。而金堂、彭州、崇州这些县级市，就显得有遗憾了，没有地铁连接。不过现在地铁规定也挺严格的，这些县城也没达到审批的标准，跟昆山、江阴这些已经通了地铁的县级市相比起来，这些地方发展差距还是很大的，所以几十万的县城居民的出行需求还没得到满足。

不过成都从2010年的第一条线路，到规划未来的千公里线网，用了15年的时间，走出这么一条快速扩张的道路，确实存在着不少亮点。