9月新国标已施行，为什么电动车门店集体“空柜”？根本买不到车

2025年9月1日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。这本应是行业升级的里程碑，但是现在已经进入10月下旬，各地的电动车门店却陷入了沉寂，门店里展台上空空如也，根本买不到车，这是为什么呢？什么时候可以买到新国标电动车？行内人告诉你答案。

旧国标车进入最后清仓期

新国标标准正式实施以后，原来施行的国家标准已成为旧标准，按照该标准生产的电动车也被称为旧国标车型，为了能够使新旧国标平稳过渡，工信部明确旧国标车销售截止日期锁定在11月30日，增加了三个月的销售过渡期。

设置销售过渡期的方式，给电动车商家留下了清仓旧国标车的时间，由于该规定发布时间比较早，大品牌的经销商早已开启了力度空前的清仓行动，通过各种促销方式，尽快的清理旧国标库存。

到目前为止还有一个月的时间，全国主要市场的旧国标车已经几乎消耗殆尽，即使偶尔留下的也只是一些零星的尾货，或者一些冷门的车型。

现在不仅线下实体店买不到电动车，网络平台线上买不到旧国标车型，雅迪、爱玛、九号的旧国标车早已下架，客服给出的理由是库存不足，可以看出当前旧国标电动车的库存已经没有多少了。

新国标电动车还未上市销售

9月1日起，电动车厂家只能生产新国标车型，虽然已经过去了一个多月的时间，但到目前为止，新国标电动车还没有上市销售。

目前正在经历由旧国标转为新国标的阶段，新国标标准实施并非只是简单的参数调整，而是对电动车的塑料使用比例、防火阻燃材料的调整，同时对核心零部件的供应链也必须重塑。

电池仓结构、车架材料，甚至线束规格都需要重新设计验证，这就要求供应链进行重新调整，厂家生产线要改造，模具要进行更换，并不是厂家不想生产，而是目前合规的零部件还没有批量到货。

另外还需要注意，新国标车生产以后需要进行国家强制性认证，获得3c认证证书才能够上市销售，由于本次新规使全国范围内实施，所有的电动车企业都要重新认证，这无疑增加了认证的时间，原来一个月完成的工作，现在三个月才能够通过。

同时还要注意，生产厂家在有意控制新国标车的上市，因为新国标车上市销售，会对当前的旧国标车造成冲击，可能会导致部分经销商旧货挤压，为了保护自己的销售渠道，新国标车要等到11月底才会上市销售。

厂家抱着试水的心态

新国标标准刚刚实施，生产厂家也是第1次生产符合新国标的电动车，同样是摸着石头过河，市场上根本没有任何车型可供参考。

同时由于新国标车的材料与工艺的升级，这些都会导致新国标车的生产成本增加，手册上市的电动车该如何定价？市场是否会接受？厂商心里并无十足的把握。

为了避免首批车型因定价失误沦为库存，头部品牌一般选择小步快跑的方式，先通过核心城市开设体验店限量销售，然后通过线上渠道定向投放市场车，收集用户反馈调整量产的策略。

目前生产厂家并没有实现全面的量产，而是抱着一种审慎的态度，这也就导致了全国范围的铺货严重不足，形成了当前电动车商家空柜的情况。

总结

电动车新国标标准的实施，对当前的电动车市场带来了极大的变革，现在市场上出现无车可买的真空期，也是由多种原因造成的，一方面商家需要清理库存，另一方面厂家需要调整生产线，同时厂家抱着试试水的心态，不会全面的量产新国标车型，而是等到市场彻底成熟以后，再大批量生产。