21马赫突防西藏，挑战西部战区红旗19？印度最新型高超成色如何？

21马赫的急速突防，印度希望最新型的高超声速飞行器能够挑战解放军装备的红旗-19反导拦截系统。

印度媒体“印度国防研究”（IDRW）报道称，印度最新的高超音速滑翔器“德瓦尼”（Dhvani）将在今年年底开始首次试飞，最高速可达到21马赫，射程5500公里，可携带常规弹头或核弹头实施精确打击。

先看印度媒体 “印度国防研究”（IDRW）喊出的核心参数：21 马赫最高速、5500 公里射程、10 枚以上分导式弹头，圆概率误差还低于 10 米。单看这些数字，确实够震撼，毕竟现在中美俄现役的高超音速武器，速度大多在 5 到 10 马赫之间，21 马赫已经快赶上洲际导弹再入大气层的速度了。但问题是，这些参数跟印度目前的技术水平根本对不上号。IDRW 自己也提到，DRDO 只完成了 6 马赫的超燃冲压发动机地面试验，就算高空滑翔能摸到 10 马赫，离 21 马赫还差着一倍多的距离，这中间的技术鸿沟可不是靠嘴就能补上的。

要实现 21 马赫的速度，首先得解决热防护这个死结。物体以 21 马赫飞行时，表面会和空气剧烈摩擦，温度能超过 2000 摄氏度，相当于小型火山喷发的温度，普通材料分分钟就烧化了。可印度在高温材料领域一直是短板，之前研发 “卡弗里” 发动机就栽在了材料问题上，直到现在还得求着法国转让相关技术。“德瓦尼” 宣称要用 “等离子包裹的蒙皮” 抗高温，但这种技术连中美都还在试验阶段，印度连成熟的耐高温复合材料都没搞定，突然拿出这么科幻的方案，可信度基本为零。更别说它还得 “以难以预测的方式滑翔”，高速下的气动控制本身就难，再加上高温对舵面和控制系统的影响，别说机动变轨了，能不能保持稳定飞行都是个问题。

再说说那 10 枚以上的分导式弹头，这更是把牛皮吹破了天。分导式多弹头（MIRV）技术可不是简单往导弹上挂几个弹头就行，得解决弹头小型化、独立制导、依次释放等一系列难题。印度直到 2024 年 3 月才在 “烈火 5” 导弹上首次试验 MIRV 技术，而且 DRDO 前负责人透露，最多也就带 3 到 4 枚分弹头。短短一年多时间，就想从 3 枚跳到 10 枚以上，这简直是违背技术发展规律。更别提 500 公斤核弹头的配置了，印度的核弹头小型化技术本就不成熟，之前的 “烈火” 导弹只能带单弹头，现在突然宣称能造出多枚小型核弹头，连国际核专家都没人相信。

制导精度这块同样漏洞百出。“德瓦尼” 号称用惯性制导（INS）加全球卫星导航（GNSS），圆概率误差低于 10 米。但惯性制导飞的时间越长误差越大，5500 公里的射程靠惯性制导根本撑不住，必须依赖卫星导航修正。可印度自家的 IRNSS 导航系统精度有限，平时还得靠美国 GPS，真到战时 GPS 一断，这导弹就是个无头苍蝇。而且高超音速飞行时会产生等离子鞘套，会屏蔽卫星信号，就算 GPS 能用，信号也传不进去，最后别说 10 米误差了，能不能打到目标区域都不好说。

最有意思的是，印度媒体还特意点名叫板中国的红旗 - 19 反导系统，说 “德瓦尼” 的大角度俯冲能突破防御。可他们压根没搞清楚红旗 - 19 的真实实力。根据港媒报道，红旗 - 19 的射高能达到 600 公里，远超美国 “萨德” 系统，专门针对 300 到 500 公里高度的弹道目标和高超音速目标设计。它采用动能杀伤技术，靠超高速碰撞直接摧毁目标，还配备了红外 + 雷达复合制导，就算 “德瓦尼” 真能飞到 21 马赫，也逃不过它的追踪。更别提中国早就有了东风 - 17 这种高超音速武器，对这类目标的拦截战术和技术已经摸得很透，印度想用一款还没试飞的武器挑战成熟的反导体系，简直是异想天开。

再看看印度军工的老毛病，就知道 “德瓦尼” 的前景有多渺茫。DRDO 搞武器向来是 “雷声大雨点小”，1983 年立项的 “光辉” 战斗机，直到最近才宣布形成战斗力；“维克兰特” 航母更是拖了十几年才服役，还问题不断。“德瓦尼” 的技术源头是 2020 年试验的 HSTDV，当时只实现了 6 马赫飞行 20 秒，就算后来做了 1000 秒的发动机试验，离实战化还差着十万八千里。现在 IDRW 就敢说 2028 年服役，2035 年年产 200 枚，这种进度表跟之前 “画饼” 的套路一模一样，最后要么延期十几年，要么拿出个半成品凑数。

说到底，印度这波宣传跟美国打贸易战时 “嘴上强硬” 的路数如出一辙，都是想靠虚张声势掩盖自身短板。表面上喊着 “力压中巴”，实际上连高超音速武器的基本技术门槛都没摸稳，高温材料、分导弹头、制导系统三大核心难题一个没解决，就敢吹 21 马赫的牛皮。

而中国这边，红旗 - 19 已经完成了外大气层拦截试验，东风 - 17 早已列装，反导和高超两条线都走得很稳。所以印度想靠 “德瓦尼” 挑战中国，本质上就是 “八字还没一撇” 就想跟行家叫板，真到了试飞和实战阶段，恐怕只会暴露更多技术短板，到时候就不是 “力压对手”，而是沦为国际笑柄了。