一些此前发布的战争史杂图（25.10.23）

一架格洛斯特“流星” F Mark III喷气战斗机被推至比利时梅尔斯布鲁克机场B58号疏散点，该机编号EE239，无线电呼号YQ-Q，隶属于英国空军第616中队分遣队。

当时为对抗德国空军梅塞施密特Me 262喷气战斗机的威胁，第616中队曾派出一个小队配合第二战术空军执行防空任务，1945年3月整个中队编入该部。在部署初期，这些流星式战斗机被漆成白色，以便其他盟军飞机识别。不过遗憾的是，两种喷气式战斗机根本没有碰到过，更别说一较高下了。

英军第一突击旅的两个维克斯机枪组在已被打得稀烂的德国北莱茵-威斯特法伦州杜塞尔多夫区维瑟尔郊区作战。

水冷的维克斯机枪是马克沁机枪最优秀的衍生型号，以射击可靠性闻名。当时军中俗语云“维克斯机枪外加9码弹链，所向无敌”，在1915年所向无敌，到1945年仍是所向无敌。

1940年6月15日首飞的苏-1，这是苏霍伊建立自己设计局之后设计的第一种战斗机，最初被称为I-330。

苏-1是一种高性能高空战斗机，使用起飞功率1100马力的克利莫夫M-105P发动机，安装了一对发动机废气驱动的TK-2型涡轮增压器，在驾驶舱后安装了散热器，废气从机身上部排出。武器是一门20毫米轴炮和两挺ShKAS同步机枪。

这架飞机在10000米高度的速度达到641公里/小时，并且操纵性能很好，但是涡轮增压器不可靠，飞机经常在增压器不工作的情况下飞行。这就陷入了僵局，增压器的问题难以解决，而不用增压器它的性能就不如雅克-1。战争爆发后，苏-1在向后方撤退时在新西伯利亚附近的一次火车爆炸中被损坏，此后没有修复，改进型的苏-3（I-360）还继续开发了一段时间。

英国空军第617中队的ZA466号帕纳维亚狂风GR1。1990年在沙漠风暴行动集结时期，该机在沙特阿拉伯塔布克空军基地降落时撞上了一个错误升起的障碍物，前起落架折断。机组人员发现座舱内出现火焰和烟雾后弹射逃生，两人均身受重伤。

ZA466号拆除了所有可利用的部件后储存了11年，最后在英国威尔士的空军圣阿坦基地废弃。最后一张照片是1987年拍摄的该机。

1991年，美国海军驾驶员安妮·克鲁格中尉和飞行官杰基·马希尔中尉返回基地后在她们驾驶的EA-7L海盗 II飞机前合影留念。

她们驾驶的飞机从彭萨科拉的基地起飞后遭遇雷暴，飞机发电机被雷击后发生故障，只能在没有通讯联络和电子仪表的情况下飞行。后来她们设法联系上了一架基韦斯特的A-3飞机，并“卡”在对方的翼尖上返回了基地。

EA-7L是改装自TA-7C的电子干扰机，共改装了8架，全部在美国海军VAQ-34中队服役。

1947年3月17日首飞的北美B-45狂风是美军装备的第一种喷气式轰炸机。1950年12月4日，米格-15飞行员亚历山大·F·安德里亚诺夫在中国上空击落了一架侦察型的RB-45C，这是历史上第一次喷气式战斗机击落喷气式轰炸机。RB-45C的4名乘员中仅查尔斯·麦克多诺上尉成功跳伞，不过据信也在拘押时庾死狱中。

从外形上看B-45颇似放大版的伊尔-28。不过该机连同侦察型在内不过生产了143架，且在1959年就退出现役，与伊尔-28系列6600余架的产量完全无法相比。

1944年9月至10月在贝尔格莱德攻势行动中被苏军击毁的一队德军三号突击炮。照片上可看到2至3辆三突G型，和1辆支援它们的105毫米42型突击榴弹炮，这是一家子都被端了。

所有车辆的方向都齐齐整整指向一顺，怎么感觉像是主动弃车不战而逃啊。

越战时期美军士兵检查一辆被RPG反坦克火箭筒击毁的M551谢里登空降坦克，具体时间地点不明。这个残骸呈现出该车型被击毁后的典型特点——铝制车体在高温下变软直至熔化，在车体下方和周围形成铝制水洼，沉重的钢制炮塔沉入软化的车体。如果火势实在严重，最后甚至会出现残骸堆上立着一个孤零零的炮塔的场景。

第二张照片是铝制水洼（其实很类似蜡泪）的实例，车型不明，只是让大家看下效果。

1941年的照片，英国空军第611中队的战斗机飞行员巴里·希思，穿着全套德国飞行服行纳粹礼。作为背景钉在墙上的铁十字标志来自一架被击落的道尼尔Do 215轰炸机的蒙皮。 这种做法深层的心理可能来自人类的远古基因，将被猎杀的对手的皮扒下来披在身上。

以色列空军的米格-23战斗机。这架飞机原属叙利亚空军，1989年10月11日，叙利亚空军少校阿德尔·巴西 (Adel Bassciii)（又名巴萨姆）驾驶他的2786号米格 23MLD“鞭笞者-G”飞往以色列，申请政治避难。

巴萨姆是一个双机训练编队的领队机，在戈兰高地平行高地飞行时，突然脱离迅速下降向以色列飞去。尽管以色列空军防空雷达正在监视这架叙利亚飞机，但巴塞姆还是下降到90-150英尺（25-45米）的低空，摆脱了雷达跟踪。他打开加力燃烧器，以550节的速度冲过边境，迅速降落在米吉多北部机场（当时是一座民用机场），整个过程仅用了七分钟。

以色列空军很高兴得到这架飞机，不过也有点尴尬，因为它成功穿过边境且未被拦截。以色列空军在机头侧面用自己的国籍标志覆盖了叙利亚国籍标志，但机翼上放在叙利亚标志旁边，除了局部喷漆外，基本保留原有涂装和标志不变。