“动荡”市况下，德迅集团果断启动成本控制措施 | 航运界

航运界网消息，德迅集团发布2025年三季度未经审计的业绩。报告期内，德迅集团的战略非常有效，海运物流市场份额增长，空运物流货量增长了7%，明显高于市场平均水平。与此同时，鉴于市场充满不确定性，德迅集团果断启动成本控制措施，启动每年2亿瑞士法郎以上的成本削减计划。

2025年前三季度，德迅集团实现净营业收入185.2亿瑞士法郎，同比增长2.7%；毛利达到65.3亿瑞士法郎，同比增长1.1%；息税前利润（EBIT）为10.3亿瑞士法郎，同比减少16.5%；净利润为7.6亿瑞士法郎，同比减少16.8%。2025年前三季度转换率（EBIT与毛利的比）达到15.8%。

德迅集团表示，得益于对云基础设施和易腐品细分市场的物流服务进行有针对性的战略投资，实现了市场份额的增长，特别是在空运业务领域。在海运业务方面，中小企业市场份额取得了进展，正专注于具有战略重要性的航线，并对进一步扩大其市场地位充满信心。

在“动荡”市况下，德迅集团在前三季度实现了5.2亿瑞士法郎的强劲自由现金流（Free Cash Flow)。然而，集团需要采取果断措施控制成本。基于此，德迅在集团范围内启动了成本削减计划，旨在每年节省至少2亿瑞士法郎。

德迅集团首席执行官博思帆（Stefan Paul）表示，“尽管市场环境非常具有挑战性，德迅集团仍然能够通过在关键领域进行有针对性的投资来获得市场份额。随着成本削减措施的推出，我们现在正在采取行动来保护成本基础。保持高质量的客户服务水平仍然是首要任务。”

鉴于市场不确定性，德迅集团下调全年业绩指引，预计2025年全年EBIT将超过13亿瑞士法郎。

海运物流

2025年前三季度，德迅海运物流业务实现净营业额69.6亿瑞士法郎，同比增长3.8%；EBIT达到4.8亿瑞士法郎，同比减少26.6%。转化率继续维持在30.7%。

2025年前三季度，德迅海运物流共处理集装箱为324.0万TEU，同比增长1%。特别值得一提的是，自“解放日”以来，运往美国的运输量急剧下降，继续产生负面影响，特别是影响了最近收购的IMC物流的美国业务。然而，对欧洲的进口大幅增加。

总体而言，海运业务扩大了其在中小企业客户中的市场份额，目前占比50%以上。

空运物流

2025年前三季度，德迅空运物流业务实现53.7亿瑞士法郎的净营业额，同比增长3.2%；EBIT为3.2亿瑞士法郎，同比减少2.4%。转化率达到25.2%。

2025年前三季度，德迅空运货量总计164.3万吨，同比增长7%，明显高于市场平均增长水平，这主要得益于在易腐品和云基础设施方面的战略投资，德迅正在为人工智能数据中心的建设提供物流服务。

公路物流

2025年前三季度，德迅公路物流业务部门实现26.4亿瑞士法郎的净营业额，同比增长0.2%；EBIT为6700万瑞士法郎，同比下降23.9%。

由于欧洲市场需求疲软，公路网络仍未得到充分利用。

合同物流

德迅合同物流业务在2025年前三季度实现35.6亿瑞士法郎的净营业额，同比增长1.5%；EBIT达到1.6亿瑞士法郎，同比减少0.6%。

简言之，Kuehne+Nagel首席执行官Stefan Paul表示，事实表明，在“动荡”的市况下，沟通是快速、果断决策的关键。

Stefan Paul表示，“作为CEO，必须学会如何在内部和外部进行深入沟通。”

在一个充满不确定性的世界里，员工越来越寻求清晰度。他说，“每个人都想知道战略是什么，我们是如何实施的，以及对他们的期望是什么。”

Stefan Paul补充称，“如何应对当前的经济挑战，对外沟通当然非常重要。但我意识到，在内部沟通同样重要。”

Stefan Paul指出，德迅空运业务在2025年上半年增长了7%，这表明该公司现在正在获得市场份额。根据他的说法，增长的原因之一是德迅对其整个组织进行了重大重组，这使公司决策更快、更果断。

与此同时，德迅正在进行数字化转型，内部系统正在迁移到云端。他表示，“这是我们三年前做出的一个重要决定，现在开始得到回报。”

根据航运界网的跟踪报道，德迅集团正专注于有机增长和规模较小的“补强”收购。然而，他承认，与大型并购整合相比，更难给投资者讲述“有机增长”的故事。

他强调，随着时间的推移，持续展示市场份额和稳定增长对于重建投资者对公司的信心至关重要。