北京
施工现场。王威摄
10月23日，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局集团代建、中铁四局承建的南珠高铁玉岑段义垌村跨益湛铁路特大桥最后一孔箱梁精准落位，标志着南珠高铁玉岑段站前3标箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系与无砟道床施工奠定了坚实基础。
南珠高铁玉岑段站前3标管段全长20.9公里，包括路基、桥梁、隧道等工程施工，其中桥梁21座，共7.61公里，需架设箱梁157孔。
自首孔箱梁架设以来，建设单位科学编排施工计划和应急预案，合理安排架桥机与运梁车作业时间，严格落实现场作业人员安全技术交底制度，先后克服工期紧、单线运距长、多次跨越既有益湛铁路等困难，顺利完成全部架梁施工任务。
截至目前，南珠高铁玉林北至岑溪东段建设已进入全面攻坚阶段，路基土石方工程完成99.7%，桥梁工程完成98.1%，隧道工程完成100%。无砟道床、站后四电和站房工程正有序推进，全力冲刺2026年通车目标。
南珠高铁玉岑段(含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段)是南珠高铁南玉段的延伸，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，新建容县南站和岑溪东站，正线全长110.309公里，设计标准为时速350公里的高速铁路，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。项目建成后，将进一步改善桂东地区交通条件，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。(陆新健、贾笑、王威)
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