一辆车的安全能有多卷？全新领克08：卷到白车身进清华当教科书

当新能源汽车成为出行主流，用户对安全的期待不再停留在“不出事”，而是“全方位放心”。从车身抗撞性到电池安全性，从辅助驾驶的可靠性到极端场景的应对能力，每一个环节都关乎出行信心。在这样的需求下，全新领克08 EM-P交出了一份亮眼答卷——不仅在全球最严苛的2025 Euro NCAP测评中斩获全五星评级，位居全球插混车型总分第一，更将白车身送入清华大学汽车碰撞实验室，成为国内首个进入该权威机构的新能源车型教学与研究样本，用学术认可与技术实力，重新定义新能源汽车安全标准。

白车身进清华，安全实力获学术权威认证

全新领克08 EM-P的白车身正式交付清华大学汽车碰撞实验室，这一动作并非简单的技术交流，而是中国新能源汽车安全实力获得学术权威认可的重要标志。作为参与国家汽车安全法规制定的顶尖机构，清华汽车碰撞实验室对研究样本的选择向来严苛，此次将全新领克08 EM-P白车身用于安全技术研究、碰撞仿真建模及新材料应用实验，还特别获得“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授的认可，足以证明其在安全设计上的行业代表性与技术领先性。

这份认可的背后，是全新领克08 EM-P实打实的“硬核”基础。它基于CMA Evo原生新能源架构打造，传承沃尔沃安全基因，白车身高强度钢及铝合金占比达75%，关键部位采用2000MPa热成型钢，配合一体式硼钢门环、三叶草传力结构及专利级底盘框架，形成“刚柔并济”的防护体系。碰撞发生时，这套结构能有效吸收能量、减少乘员舱侵入，为车内人员牢牢守住生存空间。

从三十年前张金换教授完成“中国第一撞”开启国内汽车安全研究，到如今全新领克08 EM-P以全球领先的安全成绩携手清华，中国汽车安全技术实现了从追赶到引领的跨越，而此次合作更将推动安全技术体系化进步，为中国新能源汽车夯实安全底座。

“全域安全+”体系，化解用户核心安全焦虑

在新能源汽车普及过程中，用户对电池起火、极端碰撞后逃生、辅助驾驶可靠性等问题的焦虑始终存在，而全新领克08 EM-P以“全域安全+”体系，从全场景、全生命周期出发，逐一破解这些痛点。针对电池安全，它搭载的神盾金砖电池采用七维无热蔓延防控技术，配合14mm高强度铝材底护板，通过了远超2026新国标要求的安全测试，彻底消除碰撞起火担忧；极端碰撞后，车门会自动解锁、外把手自动弹开，四门还设有断电也能打开的应急开关，同步触发E-call自动呼救，打通从解锁、逃生到救援的全流程生命通道。

辅助驾驶层面，全新领克08 EM-P更是展现出领先行业的实力。全系标配激光雷达，至高搭载千里浩瀚H7方案，AEB自动紧急制动系统可在暴雨夜间110km/h、大雾环境70km/h下成功刹停；G-AES通用障碍物避让辅助系统能在极端环境中支持连续2次避让，最高避让时速130km/h，位居行业第一。从被动防护到主动避险，从电池安全到出行场景覆盖，全新领克08 EM-P用体系化思维，真正让安全从“不怕撞”升级为“不会撞”。

从Euro NCAP全球插混第一，再到白车身入驻清华实验室，全新领克08 EM-P始终以“安全”为核心基因，用可验证的成果回应用户信任。在20万级SUV市场中，它不仅是“安心首选”，更成为“新能源安全教科书”。未来，随着产学研协同的不断深入，以及安全技术的持续进化，全新领克08 EM-P必将继续以标杆之力，推动中国新能源汽车在全球舞台上实现更高质量的发展，让“中国安全智造”成为用户出行的底气。