全新坦克 400 来了！越野家用两不误，这波配置很实在​

最近越野圈挺热闹，不少新车都在玩新花样，比如有的能下水当 “船” 用。但咱们熟悉的坦克品牌没跟风，反而盯着 “陆地越野” 这块老本行发力

全新坦克 400 正式发布，既能满足越野玩家的硬核需求，又兼顾了家用的舒适性，看完配置我觉得挺接地气。

这次新车分两个版本：Hi4-T 版 30.98 万起，Hi4-Z 版 32.98 万起，而且之前的汽油版、柴油版也还在卖，预算不同的人都能选。

预售期订车还有不少优惠：交 3000 块订金能抵 8000 块车款，相当于直接省 5000；如果家里有旧车要换，最多能补 1.5 万；另外那个好看的 “敦煌紫” 配色，平时要花 1 万选，现在订车免费给，算下来性价比挺高。

外观不用多说，还是坦克标志性的 “机甲风”，前脸线条方方正正的，看着特别敦实，开出去就有那种 “不好惹” 的越野范儿。

尤其是主打的敦煌紫，不是那种艳俗的紫色，带点高级感，不管是跑山路还是在市区开，回头率肯定低不了。

内饰和配置是这次升级的重点，明显是往 “家用舒服” 上靠了。以前的换挡杆没了，改成了怀挡。

原来放换挡杆的地方，换成了一堆物理按键，调空调、开越野模式，开车时不用低头找，盲摸就能操作，安全又方便。

后排直接配了 15.6 英寸的大娱乐屏，小孩坐车再也不会闹着玩手机了；车里还带冷暖箱，夏天放饮料、冬天热牛奶都方便。

主驾和副驾的座椅能通风、加热，还能按摩，跑长途也不会觉得累。智能方面也没落下，用的是高通 8295 芯片，反应很快。

中控屏和后排娱乐屏还能联动，比如前排放的电影，后排能接着看，一家人用车体验拉满。

辅助驾驶这块也挺良心，所有版本都标配了激光雷达，还搭了长城的 Coffee Pilot Ultra 系统，能实现 “从车位到车位” 的全程辅助，比如在小区找车位、在高速上跟车、甚至走那种陌生的越野小路，系统都能帮着控方向、踩油门刹车，新手也能轻松驾驭。

动力方面，两个版本针对性很强。要是你爱跑重度越野，比如去爬大石头、走泥地，选 Hi4-T 版准没错：它用的是机械四驱，动力是 2.0T 发动机加 130kW 电机，电池 37.1kWh，纯电就能跑 105km，就算没油了，纯电也能应付短途，不用担心被困在野外。

要是平时主要在市区开，偶尔去周边郊游，Hi4-Z 版更合适：它是双电机（前后分别 215kW 和 240kW），配 3 挡变速箱，电池更大有 59.05kWh，纯电续航 200km，上下班通勤根本不用加油，就算跑高速，油耗也比传统越野车低不少，兼顾了省油和轻度越野。

对比同价位的竞品，比如奇瑞纵横 G700，虽然动力强，但辅助驾驶很基础，也没有后排娱乐屏这些配置。

比亚迪方程豹 5 辅助驾驶不错，但车身尺寸和动力没优势，而且想要 “车位到车位” 辅助还得加钱。

这么看，全新坦克 400 不管是越野、家用还是智能配置，都挺均衡，没明显短板。

总的来说，坦克这次没盲目跟风玩 “水上功能”，反而把陆地越野的优势保留住，还加了这么多家用配置，确实找准了很多用户的需求，既想周末去撒野，又不想牺牲家人的舒适性。如果你正在看 30 万左右的越野车，这款值得去店里试试。