丰田铂智3X实现四连涨，合资纯电SUV就看它？

如今的新能源市场，基本上都是以国产为主，合资新能源反而不吃香了，而合资新能源确实进度较慢，但是在今年3月份上市的一款合资纯电紧凑型SUV，如今似乎已经卖爆了。

没错，就是丰田铂智3X

这算是丰田真正意义上迈向新能源发展的一款车型，此前的丰田bz3以及丰田bz5的销量更是不值一提，那仅看铂智3X来看，这款车几乎是没有什么缺点。

比如10.98万的起售价，分为430公里、520公里和610公里三个版本的续航，为了节约成本还用了前置前驱的驱动方式，虽然顶配已经到了15.98万，但是电池还是众创新航的磷酸铁锂电池。

算是合资车比较抠搜的一点

不过成本降下来，让利给消费者是个好事，毕竟起售价在10.98万买一台合资纯电车，确实并不多。

而且配置上也是给出了3.3kw的对外放电，还有激光雷达版本，能够实现L2级的智能辅助驾驶，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车影像、自适应巡航等，能够实现端到端、高速路段以及城市路段的智能辅助驾驶，仅智驾这一块，也能够看出来丰田铂智3X是比较舍得花钱的。

并且是搭载了Momenta 5.0高阶智驾系统，配备英伟达Orin-X芯片，算力达254TOPS，外加27个传感器。

除此之外，铂智3X还搭载了高通骁龙8155级的芯片，在智能化也向国内市场靠近，能够让消费者实现多样化的玩法。

不过优点很多这款车，不过根据粉丝的爆料，虽然高达520公里的续航，但是他的520 Pro+激光雷达版标注续航520公里，实际高速上只能跑200多公里。而且根据懂车帝的续航实测，这款车续航实测只有300多公里，虚标严重。

而且已经是10万级的车型了，铂智3X采用的还是后纵臂扭转梁式非独立悬挂，一般情况下小型车才会用到这个悬架系统，跟现在的国产新能源一样，把料斗用在了表面，背地里的成本反而降低了很多。

不过日系的合资车有一个好处，就是即便是用的比较次的悬架，调教的也是非常不错的。

而最重要的就是铂智3X在10月份给出了一个福利政策：厂家直接承担智能泊车事故责任和电车自燃责任。

这意味着，使用智能泊车辅助功能发生事故，或因三电系统质量问题导致车辆自燃并达到报废标准，广汽丰田将提供补偿。这在行业内并不多见。

如此看来，铂智3X能够成为合资车为数不多销量较高的纯电车型，确实不容易，虽然也有很多在我们看来用料比较差的地方，也能够在其他地方进行弥补。