新西兰动力系统制造商推出H4混合动力系统，刷新船用电源管理体验！

动力系统制造商HikoTerra总部位于新西兰奥克兰，该公司希望通过其新推出的H4混合动力系统在船用电源管理领域占据重要份额。

该了解，继推出H4产品线后，该公司正准备进入快速扩张阶段。该公司称H4将船舶和车载电源的“效率、扩展性、集成性和安装都提升到一个无与伦比的新高度”。

HikoTerra公司首席执行官Mark Harnett表示：“船载系统变得越来越复杂，对船东和运营商提出了更高的要求，要求他们熟悉船上电子设备和家用系统的设计、操作和维护，以及驱动这些系统的电力系统。H4混合动力系统简单、高效、模块化，减少了对发电机的依赖，实现更清洁、更安静的操作。用户只需打开并使用它，而不是管理他们的电源设备。除了用户受益，H4混合动力系统还缩减了安装人员的工作时间和空间，并简化了整个安装工作流程，整体安装时间最多可缩短50%。”

据Mark Harnett介绍，H4混合动力系统由四个独立的组件构成——高效双向逆变器、先进的LiFePO4电池模块、智能充电器和安装架。轻量级逆变器提供97%的效率，低空载功耗，可在高达40°C的温度下全额定功率连续运行，并具有太阳能输入、NMEA 2000、光纤和以太网连接等功能。最新一代LiFePO4 8kWh电池具有内置的内部电池管理系统，分流，熔断器和安全断开开关，以提高效率和安全性。在发生故障时，智能电池将自动断开与机架的连接，让系统使用剩余的电池继续运行，不需要中断系统运行。

200安培充电器在使用岸电时可兼容多种电压，内置隔离变压器和双250安培交流发电机，用于在航行时为主发动机充电。该系统还可以利用岸电或交流发电机为没电的电池充电，不需要技术人员。

Mark Harnett表示，该系统的核心是创新的模块化机架，方便造船商进行布局，以适应船上空间和位置要求。该机架消除了许多外部熔断器和开关，采用内部底板设计，意味着不需要笨重的电缆、耳片和螺栓。最大容量为16个机架槽位，30kW逆变器容量，3个充电器模块和12块电池，根据需要提供96kWh电量。

该公司表示H4混合动力系统将于2026年中期上市。（本文作者：Craig Ritchie）

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