美国非公路车市场变迁，康迪科技如何稳坐王位？

来源：见识财经

在德克萨斯州的一个农场里，农场主约翰逊驾驶着一辆来自中国浙江的电动UTV巡视牧场。这辆安静、零排放的车辆取代了原本嘈杂的汽油动力车，成为他日常工作的新伙伴。

与此同时，在佛罗里达州的一个高尔夫球场上，一批中国制造的电动高尔夫球车正缓缓行驶，它们不仅作为运动工具，更成为社区短途出行的新选择。

北美非公路车市场正在经历一场深刻变革。

根据行业数据，全球全地形车零售量已从2010年的66.5万辆增长至2023年的95.5万辆，年复合增长率达3%。而在这场变革中，中国企业正从单纯的制造商转变为技术创新的推动者。

美国非公路车市场，从实用工具到生活方式的演变

非公路车在美国的发展历程可追溯至20世纪60年代。最初的三轮车设计逐渐演变为四轮全地形车，北美厂商如北极星、庞巴迪的加入推动了行业的初步发展。

截至2023年，全球非公路车零售规模已超过100亿美元，其中北美市场占比高达42%，成为全球最大的非公路车消费市场。

产品结构的转变尤为明显。并排车辆（包括UTV、SSV）因其更高的安全性、实用性和舒适性，市场份额从2010年的36%提升至2023年的65%。而传统ATV的份额则相应下降。

这种结构性变化反映了消费者偏好的转变：从单纯的实用工具转向更具舒适性和多功能性的车型。

美国非公路车市场的独特之处在于，车辆已经超越了工具属性，成为一种生活方式。

正如北美非公路车头部企业康迪科技的董事长董学勤所言：“在美国，驾驶高尔夫球车当作短途代步的工具，已经演变成一种时尚的生活方式。”

这种消费特性的转变，为中国企业提供了差异化竞争的机会。

市场增长的主要驱动因素包括居民可支配收入提升、户外休闲文化普及以及专用场地建设完善。特别是在后疫情时代，消费者对户外活动的需求显著增加，带动了对非公路车的需求。

贸易摩擦与市场洗牌，绿通科技们的美国困境

2024年，美国商务部对进口自中国的特定低速载人车辆发起“双反”调查，最终裁定对绿通科技适用合计超过150%的“双反”税率。这一决定对中国非公路车生产企业产生了深远影响。

绿通科技作为重点受影响企业，其美国市场收入出现大幅下滑。财务数据显示，2023年至2025年第一季度，绿通科技美国收入从5.76亿元降至2410.12万元，占公司营业收入的比例从53.22%骤降至14.63%。这一急剧下滑反映出单一市场依赖的风险。

为应对这一挑战，绿通科技加速转向东南亚、中东、欧洲等非美国市场。2024年，公司非美市场营收达5.89亿元，占比提升至70.86%。同时，公司还通过对外投资进入新材料等领域，试图实现业务多元化。

绿通科技的案例揭示了中美贸易摩擦背景下中国出海企业面临的共同挑战。

正如绿通科技在公告中所言：“如按终裁税率执行，预计将对公司未来在美国市场开拓造成较大不利影响。”

这一情况也促使其他中国企业重新评估其美国市场战略。

差异化生存战略，技术降维与本土化运营

面对相同的贸易环境，另一家中国非公路车公司康迪科技则采取了截然不同的策略。

该公司董事长董学勤在面临市场发生变化后提出了“三海战略”，即“制造出海、智造出海和生态出海”。

这一战略使康迪科技在逆境中保持了增长势头。

康迪科技的核心策略是将汽车级技术应用于非公路车领域。作为一家有20多年历史的企业，康迪科技早在2006年就开始研发纯电动车，2013年与吉利合作实现电动汽车年销7万辆。这些经历都为公司在电动化技术方面积累了宝贵经验。

本土化生产是康迪科技的另一个关键策略。

2025年5月，首台“美国制造”的高尔夫球车在德克萨斯州工厂顺利下线。这一举措不仅降低了运输成本，还有效规避了贸易壁垒，使公司能够快速响应当地市场需求。

在渠道建设方面，康迪科技已成功入驻Costco、Lowe's等北美大型连锁商超的线下门店，同时也在这些商超的网络商城销售。此外，公司与美国国家橄榄球联盟（NFL）合作，推出32支球队的联名款高尔夫球车，通过体育营销提升品牌影响力。

康迪科技还积极拓展新业务领域。公司与云深处科技合作开发高尔夫球童机器狗和安防巡检机器狗，将业务延伸至具身智能领域。同时，作为宁德时代的重卡换电设备供应商，康迪科技还参与了新能源基础设施建设的浪潮。

市场前景与挑战，中国企业的全球化新征程

展望未来，美国非公路车市场仍具增长潜力。

随着电动化、智能化趋势的深入，产品结构升级将为具备技术优势的企业带来新机遇。预计到2027年，全球非公路车市场规模将继续保持稳定增长。

然而，挑战依然存在。贸易政策的不确定性、市场竞争的加剧以及技术创新的压力，都需要中国企业谨慎应对。康迪科技董事长董学勤坦言：“这种不确定性对于我们来说，既是挑战，也是机遇。”

他认为，行业洗牌将为规模更大的企业让出市场空间。

从市场空间来看，全球高尔夫球车市场广阔，渗透率有望持续提高。其中美国是全球最大的高尔夫球车市场且高尔夫球产业规模庞大，截至2020年末，美国拥有16516个高尔夫球场，占全球42.43%，高尔夫球场对高尔夫球车用量较大，是美国场地电动车最主要品类。

对于中国非公路车企业来说，未来的成功关键在于能否实现从“制造出海”到“智造出海”的转变。

康迪科技的实践表明，通过技术升级、本土化运营和品牌建设，中国企业可以在全球市场中占据更有利的位置。

随着全球对可持续发展和环保需求的提升，电动非公路车市场前景广阔。康迪科技等中国企业在电动化领域的先发优势，可能成为其在未来市场竞争中的关键筹码。

在美国德克萨斯州的康迪科技工厂里，中国技术人员正在培训当地工人组装电动UTV。这种技术转移和本土化生产的模式，代表了中国企业全球化战略的成熟。

随着新能源汽车技术的不断进步和全球消费者对环保产品的日益青睐，像康迪科技这样能够将先进技术、本土化运营和品牌建设相结合的中国企业，有望在全球非公路车市场占据更重要的位置。