湖南
近日，新款卡罗拉锐放（参数丨图片）的实车在网上被提前曝光出来了，在国内车圈引发了不小的关注与热议。
念寒我大致看了一下，不知道丰田是想通了，还是没有想通？反正有点没看懂。
先来说外观这块吧，直接把海外版卡罗拉Cross那套“无边界”格栅给搬过来了，密密麻麻的洞洞...
说句实话吧，第一眼看过去有点一言难尽，要是有密集恐惧症的，估计不敢多看一眼吧？
我看了一些车友的评论，有说像电动车，也有说像剃须刀网面，反正跟现款那种稳重的感觉是彻底拜拜了。
我个人觉得，这设计有点太激进了，不知道国内消费者买不买账。
但是话说回来，卡罗拉锐放的一般不图颜值，大多数都是图个省心、耐用，对外观没那么多花里胡哨的要求。
即便如此，但突然搞这么前卫的设计，会不会把一些潜在用户给吓跑，我感觉有点过头了。
不过话说回来，这几年丰田的设计确实越来越放飞自我了，从新凯美瑞到新普拉多，一个比一个颠覆。
可能丰田也意识到，老一套的设计语言已经吸引不了年轻人了，必须得变，要变就要变得与众不同。
车尾倒是没啥大变化，基本维持原样，混动版屁股上多个“HEV”的标。排气管还是藏起来了，这点挺好，显得干净利落。
尺寸上，高度多了5毫米，其他都没变。这点高度变化，坐进去基本感觉不出来。
内饰总算是跟上时代了。学了自家兄弟锋兰达，把中控台上那根贯穿饰条给取消了，空调出风口也重新设计了。
说真的，屏幕周围的实体按键和旋钮也少了，看着是清爽了不少。
据说高配车机要上高通8155芯片了，配12.9英寸大屏，还支持CarPlay、HiCar这些。
要是真的，那可算是补齐最大短板了。
丰田的车机，懂得都懂，之前那套系统，反应慢、功能少，真的就是上个时代的产物。这次要是能换上8155，流畅度肯定能提升一大截。
TSS3.0驾驶辅助系统，要是能全系标配，那也算是个不小的进步。主动安全这块，丰田一直做得还行。
动力没啥好聊的，还是2.0L自吸和2.0L混动那两套。混动版发动机功率稍微提了点，从112千瓦涨到116千瓦，这点提升开起来估计也感觉不明显。
丰田这套混动，主打的就是一个平顺、省油，动力就别指望太多了。
锐放这车，其实卖得一直不错，上个月卖了15737辆，在紧凑型SUV里排第五。能有这个成绩，靠的就是丰田的品牌、省油、空间也还行。
它的对手，像大众探歌、日产逍客，也都不是软柿子。
探歌有德系的底盘质感，逍客有“移动大沙发”的舒适。锐放的优势就是混动系统带来的低油耗，还有就是质量稳定，后期保养省心。
这次改款，外观变得更个性，内饰科技感也提上来了。如果价格能维持现状，甚至再给点优惠，估计销量还能往上走一走。
不过，我还是想给丰田提个醒，外观设计可以大胆，但别太离谱。
另外，车机系统一定要做好优化，别浪费了8155那颗好芯片。
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