中国：印度瞧不起中国，张教授实地考察印度：落后40年都不止

印度企业大佬和政府官员没事就爱拿中印两国发展做对比。

塔塔集团下面信息技术公司制造部门头头阿努帕姆·辛加尔曾说过，主要厂家都跑到印度建厂了，市场全是年轻人，哪个公司想混得好就得来这。

印度经济这些年确实有点起色，GDP增长率有时还挺亮眼，但这种比法总觉得有点剑走偏锋。企业头子和政要们什么事都爱拉中国出来垫背，还总说“印度赢了”。

2019年，复旦大学张维为教授就买了张机票直奔印度首都新德里，去实地观察印度的发展。一趟考察下来，他直接推翻了网上说印度落后中国40年的观点，说落后可不止40年那么多。

印度总理莫迪在公开场合营销“印度制造”，邀请全球企业来印度生产制造。工商部长戈亚尔也信心爆棚，说“印度产品比中国好多了，印度要成为新世界工厂”。

这些言论通过媒体一传，印度国内氛围就热起来了，好像制造业马上要起飞，但实际情况跟他们吹的差远了。

印度政府推出一堆政策吸引外资，尤其在电子和半导体上想扩大产能。可这些政策落地情况得通过实际数据和考察才能看清。

张维为教授去印度前还真有点摸不着头脑，因为印度高层吹得太玄乎了，让人觉得印度都快超中国、赶美国了。但一落地，他就对那些说法产生疑问。

2019年，全球绿色发展理念已经推了好几年，新德里作为首都本该带头搞环保，结果空气质量指数直接飙到500以上。

当地记录显示，2019年新德里PM2.5年均浓度98.6微克每立方米，远超世界卫生组织标准。

污染问题直接影响日常生活。2019年11月，许多学校因为空气太糟停课，政府部门关窗躲霾。一场议会会议讨论污染治理，29个议员就来了4个，其他人全以生病为由缺席。

新德里排水管网还用英国殖民时代的老系统，一下大雨城区就淹，道路瘫痪好几个小时。公共交通覆盖不了全城，好多地方得靠私车或人力车。

基础设施跟国际一线城市比，差得不是一星半点。

政府部门协调不顺，民生项目老拖。新德里英迪拉·甘地国际机场某些部分到2019年还好几年没扩建，客流量大但容量跟不上。

媒体说印度机场超中国，但拥堵和维护问题一大堆。张维为教授总结，印度外表像非洲国家，内部还跑着殖民时代的老制度。

这些亲眼看到的，让张维为教授在智库会议上发言更有底气。比如在辨喜国际基金会和观察家基金会，他直指印度制度的缺陷。

印度大选打着民主牌，但实际成富人游戏，2019年大选花了约87亿美元，钱全砸广告和活动上，普通人门槛高。

中国制度选拔加选举，效率高，还能回应民众。印度记者问中国进程，张维为举希腊破产、英国脱欧、美国两党斗的例子，反问民主问题。

国家好坏最终看民众日子。中国人均寿命78岁，印度70岁，这差距来自医疗和卫生体系。

中国城镇污水处理率超96%，控制了污染对健康的冲击；印度处理率不到40%，污水直排河里。

印度制造业想崛起，媒体放大言论博眼球。2020年，印度推出生产挂钩激励计划，承诺下放230亿美元补贴，盖电子、制药等行业，目标到2025年制造业占经济25%。

但4年过去，制造业占比不升反降，从15.4%掉到更低。

2024年11月，政府投资1.61万亿卢比，补贴只发17.3亿美元，不到8%。700多家企业申请，好多没生产，部分就注册空壳公司骗补贴。

2025年3月21日，政府终止这计划，因为执行差，民众不满。新专项计划于3月底批了，规模26.8亿美元，为期6年，专注电子。

政府说国内需求超1000亿美元，加出口1500亿美元缺口。但印度服务业占GDP超50%，制造业基础薄，转身得花时间。

2025年，生产挂钩激励（PLI）方案有些调整，比如纺织品申请延到12月31日。智能手机生产从2020财年2.1万亿卢比涨到2025财年5.45万亿卢比，税收贡献超3万亿卢比。

但外资企业表现好过本土，投资和销售上领先，引发本土企业竞争力疑问。汽车零部件出口预计2026财年达320-350亿美元，但整体效果没达预期。

印度官僚主义是老毛病，政府回避，影响政策落地。

PLI想建高效率太阳能模块生态，减进口依赖，但进展慢。

电子制造业过去4年复合增长25%，但跨领域战略意义没全实现。印度想从中美贸易战渔利，但实力跟不上。关税和本土要求推制造业，但远没预期好。

官僚主义困扰着印度发展，印度需认清政策幻想与现实能力断裂，方能前进。