歼-35和歼-35A机库公开！未涂装飞机就在眼前，你能分清吗？

我国刚在福建舰上进行了电磁弹射和阻拦的着舰训练，人们第一次看到歼-35划破长空的情形。作为一款隐身舰载机，各界异常关注。于是央视记者专门走进了歼-35的机库，还独家专访了总设计师。

核心机密我们并不担心被国外的对手看到，而且在航空工业沈飞机库里，还能看到没有进行涂装的歼-35以及歼-35A，这都是最新款战机的首次亮相，以至于外界分不清楚哪款是歼-35，哪一款是歼-35A。

战机亮相，外界又开始猜测歼-35的量产情况。有网友甚至认为，根据未涂装战机上的数字编号来看，歼-35的产量恐怕已经达到50多架了。这种说法是否正确呢？歼-35和歼-35A这两款看起来一模一样的战机，本质上又有哪些区别？

能公开的就不怕对手刺探

摄像机都要怼到歼-35的身上了，这说明能公开的就不怕国外的对手刺探。作为一款隐身舰载机，歼-35在战场上的主要作用是以空战为主，用途多样化。在作战类型上，意味着我国海军将会从目前的近海防御一步一步转向远海防卫型。

简单来说，这款飞机是给海军用的，未来会大量装备到航母上。战机的主要作战任务是制空作战为主，同样也兼顾多元化的作战能力，就是可以打击空中、海上甚至是陆地的目标。这意味着什么呢？意味着未来我国航母的作战半径从近海地区，一步一步扩展到了远海地区。

而且歼-35和已经服役的歼-15，未来都会在航母上使用。两款战机配合使用，形成体系化发展模式。至于说到这款战机的生产数量，央视在报道中并没有明确提及，网友根据编号猜测数量的这种做法，本身只是一种臆断。

因为作战飞机上的编号绝对不是代表飞机的生产数量，而是有别的含义。有些数字代表某款战机的类型，后面的一些数字则代表着军队。如果有添加字母的话，还有可能会代表军种。

就比如歼-35A，其中的那个字母“A”，按照公开的解释，应该指的是空军。所以说，想从数字编号上去猜测战机的生产数量，这几乎是不可能的。

综合来看，即便媒体能够进行公开的报道，有些能够报道，有些则不能够报道，就比如飞机的数量以及量产方式诸如此类，这些都属于高度机密，不可能随随便便的就公布出来。

所以网友的猜测只属于饭后闲谈，如果国外的一些情报人员想要刺探飞机信息，信以为真肯定会闹出笑话的。回到飞机本身，咱们再来看一下歼-35的整体情况。

集成设计，信息化程度更高

中国工程院院士孙聪介绍，歼-35和歼-15最大的区别在于，前者采用了高集成的设计模式，体积相对来说更小了。作为隐身战机，这是其最大的优势，而且信息化程度更高。

若是从体积上来看，机身整体变小的话，在航母上占据的空间也就变少了，这样一来，航母整体搭载的战机数量就能相应的增加。从这一点就能够看出来，舰载机的设计在很大程度上是和航母整体的结构保持密切关联的。

我国接下来还会造更多的航母，如果使用了核动力的话，航母上层甲板的空间将会变得更大，对舰载机来说，这也是一个向好的方向转变的契机。未来的战机就相当于是针对航母专门定制的，也可以说歼-35就是针对航母的定制款。

而且，在海上作战相比于在陆地上，更看重战机综合作战性能。因为海洋远离陆上基地，战机每一次升空作战面临的风险因素更多，实施的打击角度也更宽。因为敌方有可能在海上，也可能在空中，若是没有综合作战能力的话，绝对应付不了这种多形态的局面。

所以保证更高的信息化程度，能够让战机及时的了解周围海况的动态，随时从更高的层面去把握战场的主动权。当然了，信息化程度更高，未来也会集成到别的战机上，围绕这一点，我国接下来的战机发展将会有更多的互通性。

最后还有一点，航母就是舰载机的基地，相当于是移动着的作战平台，而最新款的歼-35其整体灵活性，可以做到快速的起飞和降落，在有限度的作战平台的支持下，能够尽可能的扩大作战半径，之前曾有报道说，歼-35的作战半径可以进一步扩展到700km以上。

说完了歼-35，再来看看歼-35A，一个字母之差，这两款战机究竟有何不同呢？

两款战机是孪生兄弟

歼-35A属于陆基型号，就是从陆地上起降的战机，换句话说属于空军序列，而不是海军序列。这款战机和歼-35属于孪生兄弟。

两款战机都能做到隐身，而且歼-35A是以制空作战为主，主要进行制空权的争夺，同时打击敌方的空中或者是地面目标，在一些情况下也能打击海上目标。不管是战斗机还是轰炸机，或者是巡航导弹等空中目标，都可以实施拦截。

在今年初的第15届中国航展上，歼-35A第一次公开亮相。与歼-35一起，标志着我国正式进入了双隐形战机时代。

从隐身的类型来看，战机能够对雷达和红外监测主动规避，相比于其他干扰雷达的手段，这在作战中付出的成本和代价更小，可以做到雷达隐身和红外隐身，实际上也能够做到视觉隐身。

视觉隐身依靠涂装和颜色，尽量让战机的外观接近适用环境。而且在此前的报道中，中航工业的首席专家还曾透露过一个小秘密，战斗机在设计的时候会引入各种各样的人才，其中还包括一些艺术专业毕业生。

是的，你没有听错，战斗机的设计制造不仅仅需要理工科的人才，这些艺术专业类人才可以设计战斗机的涂装，进而发挥视觉隐身的效果。

隐身只是歼-35A的一个能力，作为一款多用途战斗机，在设计制造的时候针对新的场景应用了大量的新技术，其中就采用了基于模型的系统工程方法和模式，可以保证飞机在制造的时候速度更快，迭代能力更强。

如果从这一点来看，推测歼-35以及歼-35A的制造数量应该比网友的猜测还要多，因为研制和生产的速度都加快了。

总结来看，可以简单理解为歼-35是从航母上起飞的，歼-35A则是从陆上基地起飞的。两者的作战环境不一样，但是在某些情况下可能会出现重叠。就比方说，舰载机可以在陆地上起降，而陆地上的飞机能不能够在航母上起降，还得看未来的技术发展方向，以及有没有这个必要。

两款战机还有一个共同的前身

歼-35和歼-35A实际上还有一个共同的前身，也可以说是有一个共同的前辈，那就是代号为FC-31的技术验证机，这是我国之前自主研发的第五代隐身战斗机，但是它并没有装备现役。

简单来说，这是专门用于技术研究的隐身战斗机。这款战斗机在2012年秋天的时候成功首飞，这在当时意味着我国成为美国之后，全世界第二个能够同时研制两款隐身战斗机的国家。

当年这款战斗机的立项是在2009年10月，研制周期十分紧张，团队人员创新研发模式，为了保证进度，一边设计就一边进行制造，这是一种全新的并行工作模式。

正是在这个过程中，一大批飞机研发人才被培养了出来，为后续研制新型的隐身战斗机打下了坚实基础。而且在研发人员看来，未来的战机研制和生产的进度会加快。

最主要的转变就是设计思路的模块化，战机分成标准化模块来设计，这样一来，不但制造的速度会加快，未来战机的维护和保养也能够针对特定的模块来进行，就好比是搭积木，可以将各个模块拆装下来替换。

所以说，观念和设计思路上的转变才是技术提升的本质和关键。每一款新型的战斗机都经历了这样的研发过程，有了这个前提，我国的空军力量也才能一天一天的更强大。

截止到目前，除了歼-35还有此前的歼-20，我国已经有两款隐身战斗机了，这是技术提升的直接表现，也代表了我国工业制造能力全链条的提升。

未来航母增多，各类型的舰载机既要保证质量，也得保证数量，所以研发周期会越来越短，需要不断的升级迭代。我们现在无疑已经具备了这样的能力，单单从这一点就能猜测出来，不管是歼-35还是歼-35A，制造的速度其实都很快。

结语

飞机有了，航母也有了，这样也就具备了远洋作战能力，而且舰载机的整体性能还在不断提升，更意味着作战水平也在增强，这是一种综合实力的上升，更是未来作战理念发生转变的前提条件。

也就是说，以前我们总是在新闻上看到美国人的航母打击群行驶在世界各地，未来我国的航母战斗群也能穿行在各大洋，保证这一点的前提，正是由于像歼-35这样的战机研制了出来，并且已经在批量生产了。