人民城市·治理有YOUNG|小区里车位不够怎么办？杨浦用“共享停车”破题

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车位紧张，已成为全市各居民区普遍存在的问题，记者在新民晚报•杨浦区“人民城市·治理有YOUNG”社区观察点采访中发现，一些社区找到了共享停车的破题之道，通过与周边公共设施错时停车、居民区内部共享充电桩等方式，让原本固定的停车位“流动”起来，发挥最大效用。

长白228街坊：15分钟社区生活圈里的共享车库

长白新村228街坊由“两万户”工人新村华丽变身而来，建成两年来，不仅成了“15分钟社区生活圈”中心枢纽，还成了辐射周边三个居民区的共享车库，解决了50户居民的停车难题。在分配这50个车位的过程中，马路对面的韵都城小区还巧动脑筋，采用摇号的方式分配车位，解决了“僧多粥少”带来的疑虑，用透明操作换来了信任和支持。

摇号现场。

韵都城有1615户居民，有的居民甚至拥有两三部私家车，所以，尽管小区有700余个车位，排队想停进小区的车仍有200余部，过去，也曾经因为停车难、质疑物业有猫腻等问题发生过一些矛盾。2023年，在228街坊改造竣工前，长白新村街道就提前谋划，通过区域化党建平台和街区治理共同体机制，与运营方协商，拿出50个车位给周边三个居民区共享停车。

征集停车需求的消息一发布，两天就有近80户居民报名，如何公平合理地分配？图们路居民区党总支书记龚韡说，党总支引领“三驾马车”建立工作小组，经过多次头脑风暴后，采纳了一名00后社工的建议，开发了一个摇号小程序。

摇号当天，工作人员首先向居民演示摇号程序，让大家确认自己的户号都在其中，最后在大家的共同监督下，摇出每位报名者的顺序号，按照数字顺序分别分配车位和进入排队序列，公正透明的操作令大家心服口服。最近，街道又在牵头协调228街坊进一步释放资源，争取通过夜间错峰停车的办法，再为周边居民区提供若干共享车位。

江浦路街道：辖区开辟1000余个共享车位

早在几年前，江浦路街道就创新探索，推动江浦公园地下专用车库100个车位与周边7个小区错时共享停车，并制定了《共享停车实施方案》1.0版本，取得了非常好的反馈。几年来，全街道范围的共享停车更是已经升级到3.0版本，“共享共治”蔚然成风。

江浦公园地下专用车库与周边7个小区错时共享停车

据统计，江浦路街道辖区封闭式管理居民小区登记车辆超过7000辆，但规划停车位仅3200余个，缺口巨大。为此，街道组建街区停车位“共享共治”工作组，成员发挥各自作用。例如，居民区党组织引领“三驾马车”排摸居民需求，结合“四百”走访，优先引导早出晚归的上班族参与共享停车，还设计了“穿行车辆”制度，通过为参与共享停车的车辆回到小区提供一定的免费时长，鼓励更多居民愿意把车停到小区外的共享车位。

同时，综合网格带领城建中心等专业部门确立了筛选共享车位的“三个合理”原则：收费合理，不能比小区收费高太多；时间合理，必须覆盖工作日晚间和节假日；距离合理，步行到车位不宜过远。依据这一原则，综合网格重点瞄准居民区500米半径内的商务楼宇、事业单位及公共设施的闲置车位，优先与积极性高的民营企业楼宇谈，对于部分不积极的单位，则发挥街道区域化党建平台的作用沟通协调，改变他们的“不在乎这些小钱”“嫌麻烦”等心态和顾虑。

几年下来，江浦路街道已经通过街区单位“共享共治”方式，开辟出江浦公园、江浦市场所和海烟销售门户、海上海商务楼宇、上海医药职工大学等多处总计1000余个共享停车位，缓解了市民停车难题。同时，街道还开发出了“共享停车小程序”和共享停车地图，大大方便市民按图索骥。

延东小区：共享充电桩化解200余名业主的充电焦虑

长白新村街道的延东小区有200余辆新能源车，在机动车总数中占比超过1/3，家门口充电难一度成为很多人的“心病”，一些业主不得不专门开车去附近的商场或商业充电站给汽车充电。

为了解决这个难题，街道和“三驾马车”多次组织居民代表开会、公示和修改方案，最终决定与新能源企业合作，由企业出钱建设首批60个充电桩，并负责后续8年的维修保养，同时，充电收益的10%返还到小区的公共收益账户。去年10月，在充分听取居民关于这些充电桩设立位置的意见后，全部完成安装，可同时为120辆车充电，而且还有阶梯电价，市民只要根据各自的生活习惯扫码付费即可。为了促进车辆流转，在充电车位上停车的业主已形成默契，都会留下各自的联系电话，便于及时沟通挪车。现在，这些充电桩大受欢迎，第二批又增加了12个充电桩，后续还将根据居民需求动态增设。

原标题：《人民城市·治理有YOUNG|小区里车位不够怎么办？杨浦用“共享停车”破题》

栏目编辑：顾莹颖

本文作者：新民晚报 孙云