山西省这项国道新建工程有新进展！总投资486594万元，双向四车道

截至2025年，山西省普通国省道总里程达1.25万公里，形成“8纵16横多联”布局，覆盖全省11市113个县（市区）。按照规划，山西省2024年到2028年计划投资1609亿元实施68个改线项目，2025年已有大同G109、G208改线等项目开工建设。此外，还有一批项目即将开工，其中就包括国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程。

目前，关于国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程迎来了一个重大进展：继2025年7月，项目发布了工程路基、桥梁、路面、交安、绿化、房建、机电施工监理招标公告之后，近日该项目再次发布了一则招标公告——“跟踪审计及咨询服务”招标公告。此外，项目可研报告、初步设计等均已经获得批复。这就是说，国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程正在加快前期工作进度，即将全面转入实质性建设阶段。

国道307线阳泉坡头至榆次段一级公路新建工程是山西省“十四五”期间重点交通基础设施项目，采用BOT特许经营模式建设，总投资估算486594万元，由山西路桥建设集团有限公司负责实施，建设工期36个月。项目主线全长60.333公里，起点位于阳泉市郊区坡头村，接既有国道307线，途经阳泉市郊区，晋中市寿阳县、榆次区，终点位于晋中市榆次区乌金山镇桥头村与拟建国道108线相接，设计时速60-80公里，双向四车道标准，路基宽度20-22.5米。配套建设国道307、省道216、国道339及晋中龙城大街4条连接线，总长26.911公里，其中龙城大街连接线采用一级公路标准。

工程建设规模庞大，主线设桥梁9304米/29座（含1217米特大桥1座），与石太铁路形成7处交叉（5处上跨、2处下穿），设互通式立交5处、收费站1处、服务区1处。项目穿越桃河省级湿地公园、太行山水源涵养生态保护红线等敏感区域，通过优化线路设计、强化生态修复措施，实现交通建设与环境保护协调发展。

项目建成后，国道307线山西段将全部实现一级及以上标准，形成“阳泉—寿阳—榆次—太原”一小时经济圈。寿阳特色蔬菜、阳泉煤机装备、榆次液压元器件可40分钟直达武宿保税区，可以有效地使物流成本下降。同时，项目可以完善晋东地区干线公路网络，加强山西中部城市群交通互联，对促进沿线物流产业升级、推动区域经济一体化发展具有重要战略意义。