小鹏G6/P7+增程版申报信息曝光，小鹏全面增程战略更进一步

小鹏汽车的增程战略正在迅速铺开。继X9和G7后，小鹏P7+和G6的增程版也出现在最新一期工信部新车申报目录中，这意味着在小鹏目前在售的7款车型中，已有超过一半将推出增程版。

从申报信息来看，小鹏P7+和G6的增程版均搭载东安动力提供的1.5T增程器，最大净功率110kW，驱动电机峰值功率180kW，最高车速200km/h。动力电池采用湖北亿纬动力供应的磷酸铁锂电池，与小鹏G7增程版保持一致。

外观部分，小鹏P7+增程版延续了纯电版的整体造型，但在前脸和尾部细节上进行了针对性调整：前包围下部取消了纯电版的黑色饰条，换装为具备主动调节功能的通风格栅，以提升散热效率；尾部新增“POWER ULTRA”标识。此外，新车提供19英寸与20英寸两种全新样式轮毂。车身长度也较纯电版增加15mm，不过这一变化主要来自增程系统硬件。

小鹏G6增程版的外观调整思路和幅度也与P7+类似，新增18英寸与20英寸两款轮毂造型，车长较纯电版略微多出13mm。

配置方面，两款新车均标配博世IPB2.0版本ABS防抱死系统和汽车事件数据记录系统（EDR），并支持选装ETC车载装置。这一配置方案基本与小鹏G7增程版保持一致。

目前官方并未公布这两款车的上市时间，不过小鹏首款增程车型——小鹏X9增程版即将在近期上市，紧随其后的是小鹏G7增程版，预计将于2026年第一季度正式上市。这样看来，小鹏P7+、G6的增程版本大概率也会在明年上市。

核心技术层面，两款新车都将依托小鹏“鲲鹏超级电动体系”，该体系涵盖全域800V高压架构、5C超充电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器等关键技术，兼顾高效率与低能耗。

从此前公开的信息来看，小鹏增程版将有多套电池容量方案，不同车型的续航表现略有差异。其中作为旗舰车型的小鹏X9增程版，续航能力略有优势，在CLTC工况下纯电续航超450km，综合续航可达1600km；小鹏G7增程版CLTC工况下纯电续航430km，WLTC工况下纯电续航约325km。

根据产品定位和价格来看，小鹏P7+和G6的增程版续航水平预计将与G7相当。不过，不管采取哪种方案，现在基本可以确定的是，小鹏会采用大电池增程路线，明年依然能够享受购置税减免政策。