无人版轰20试飞了？美媒称我国“巨大无人机”起飞，但不是最大的

还在五年前的时候，若说到无人机，我们大都会想到美国的“全球鹰”和“捕食者”，然而现在若论起无人机来，我们已经是后来居上，特别是这一两年，我国研发和试飞的无人机，已有令人眼花缭乱之感。

2025年10月19日，美国《战区》网站发布视频宣称，发现中国一款“巨大的无人机”正在试飞，其翼展据推测有42米左右（也有说43米），机体长度也有大约24米，堪称是全球已经试飞的无人机中最大的一款，其种种特性不仅刷新了人们对无人机的认知，还引发了“无人版轰-20”的猜测。

据美媒报道，这款被称为“GJ-X”的无人机，早在今年9月就被商业卫星捕捉到身影。当时它停在新疆某试验基地的跑道上，如今已进入试飞阶段。其最引人注目的便是42米的翼展，相比之下，美军最新的B-21隐形轰炸机翼展仅40米，“GJ-X”在尺寸上明显更胜一筹，这一翼展数据也让它成为全球隐身无人机中的“巨无霸”。

然而，令人惊讶的是，它并非中国最大的无人机，因为之前早于这款无人机之时，还有一款被卫星拍到的无人机的翼展据推测达到了52米，规模比“GJ-X”还大。

从设计布局来看，“GJ-X”采用典型的翼身融合飞翼设计。这种设计的优势显著，它消除了尾翼这一主要雷达波反射源，极大地降低了雷达反射截面，使飞机具备突出的隐身性能；同时，还提升了升阻比，为实现更长航程奠定基础。

在细节处理上，机翼外侧的“分裂式方向舵”是飞翼布局无人机实现姿态控制的关键，通过不同舵面的差动偏转，解决了无尾翼设计带来的航向稳定性难题。机身背部的“偏心小凸起”大概率是内置发动机舱的外部轮廓，显示其可能采用双发动机配置，双发设计不仅动力强劲，还提升了任务可靠性。

在动力系统方面，有分析认为它可能配备涡扇 - 18发动机。这款发动机虽然推力不算突出，但胜在体积小、可靠性高、维护成熟，对于需要长时间续航的无人机来说再合适不过。凭借其升阻比高达25左右的优异气动特性，即便机体庞大，也能实现较低油耗和较长滞空时间，推算其作战半径在5000公里以上。

在性能和战力预估上，“GJ-X”同样表现惊人。其最大起飞重量预计超过50吨，内部弹舱容量或可达15吨，最大内油航程或超1万公里。如此参数意味着它可携带大型巡航导弹，乃至“惊雷 - 1”这类大型高超音速弹道导弹等执行洲际打击任务，具备战略核打击能力。

为何不少人将“GJ-X”视作“无人版轰-20”呢？首先是这款机型的巨大规模、超远的航程和超大的载弹量，而从作战概念上看，它战略轰炸机高度相似，只是去掉了飞行员座舱。因为它还具有超强的隐身性能，可以承担深入敌后打击任务，在高风险区域执行无人渗透、精确轰炸或电子干扰行动。

有军事专家推测它还能与歼-20等隐身战斗机协同作战，充当“外置弹仓”，弥补歼-20弹舱较小的短板，提升整体火力密度。

此外，它凭借侦察性能还可作为隐身加油机或通信中继节点，为隐身战斗机群提供远程支援，形成全新作战模式。在执行任务时，“GJ-X”能凭借隐身优势深入敌方纵深，完成轰炸任务，这和轰-20的战略打击任务定位重合，并且无人设计让它无需考虑飞行员安全问题，可执行更危险任务，在很多任务场景下完全能替代轰-20。

前面说了，目前来看它并非我国最大的无人飞机，根据外国卫星此前对中国某基地的拍摄发现，中国实际上还有一款更大的隐身飞翼式无人机。这款神秘无人机翼展可达52米，十分接近美国大名鼎鼎的B-2轰炸机52.4米的翼展。

目前虽未传出它飞行的消息，但仅从尺寸上看，就足以彰显中国在无人机领域的强大研发实力。其庞大的机身预示着可能拥有更大的载弹量、更远的航程和更强的作战能力，或许未来将在更广阔的战略层面发挥关键作用。

中国在无人机领域的快速发展，无论是“GJ-X”还是未飞行的神秘大型无人机，都展示出中国航空技术的巨大进步。这些成果不仅提升了中国的国防实力，也改变了全球军事平衡格局。未来，随着技术的不断成熟和应用，中国无人机必将在更多领域发挥重要作用，为维护国家主权和安全贡献力量。

消息来源：《观察者网》10月20日报道《外媒关注我国巨大飞翼构型无人机试飞》