通州期盼17年的东部高速路，官方回复来了！

机场二高速南延咨询

请问现在机场二高速南延的具体情况，望领导解答。

官方回复

@北京12345

2025-10-09 16:03

您好，关于您反映的问题，北京市首都公路发展集团有限公司回复：经核实，该工程已取得北京市发展和改革委员会《关于下达首都机场第二通道(姚家园路-京津高速公路)道路工程前期工作计划的通知》，目前依据相关文件开展项目前期研究工作，受限于周边小区、高快速路相交节点、铁路等因素，方案暂不稳定，相关工作符合要求。感谢您对我们工作的理解与支持！

早前报道——

首都机场第二通道（姚家园路-京津高速公路）道路工程（初步设计、施工图设计）

项目招标单位是北京市公联公路联络线有限责任公司，很多城市快速路都是他们修建的，可谓是老熟客了。

工程位于北京市朝阳区、通州区，项目北起姚家园路，南至京津高速公路，全长约13.6公里。

按城市快速路标准建设，时速80公里左右，这就相当于另一条广渠路的标准，最起码是双向六车道，局部路段双向八车道。

估算投资达到惊人的130.5亿元，考虑到沿途经过大片的住宅小区，以及多条高速公路、高速铁路，这个投资额诚意满满。

首都机场第二高速，2008年和京津高速公路，一同在奥运前竣工，通州北部、通州南部同时有了去五环的快速路，不用再挤京通快速这个独木桥，那叫一个痛快，那叫一个畅快。

西卡西，由于东部地区、北三县人口暴增，五环路很快不堪重负，就成了现在这B样，一年365天天天堵，一天拥堵十几个小时，也就是凌晨1点-6点，能好走一点。

因为这个五环路，多少人尿泡（suī pāo）都憋炸了，盼望着机场二高速来给五环路减负，北京之所以拥堵，就是因为路少。当初广渠路没修的时候，京通堵成了鬼样子，有砖家就说缓解拥堵不在于路多，而是要减少路上的车流，车辆总数不减少，修再多路也没用。

看看现在广渠路好走的样子，想拿块砖头把砖家的嘴打肿。

机场二高以及茶家东路都曾被称为五环半，因为都是北京东部稀缺的纵向连接线，茶家东路可以是小五环半，机场二高则是实打实的五环半，不管是小五环半还是五环半，盼了小二十年，没有一个建成的。都生生的成了神话，活活地成了传说中的有生之年系列。

横向有姚家园路、朝阳北路、朝阳路、京通快速、广渠路、京哈高速、京津高速七条城市主干路，而纵向只有五环路和六环路，还间隔十万八千里，你想想五环路能不堵吗？

在进入2024年之后，突然很多有生之年系列传来进展：通马路、观音堂路、京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展联络带、亦庄火车站、新北京东站（北京城市副中心高铁站）、S6线，如同雨后春笋般，炸雷般的出现，也不管通州君的小心脏有多少头小鹿乱撞，撞的爽啊，腿都软了，那是开心的！希望这些有生之年系列（也希望大家在评论区留言补充），来得再猛烈些吧！

从上图中可以看出，机场二高速基本沿双桥西路走向，在京哈高速上设置立交桥一座，位置在台湖立交桥西侧1.5公里：

之后向南在双桥西路尽头，与通马路设置互通式立交；

之后全程高架，在通马路东侧接入京津高速公路预留的东向北匝道。

看来机场二高速是沿着管庄路向北到达焦庄预留线位，还得等等等……

目前全段最大难点，就在常营北路（幺家店路）-朝阳北路-朝阳路这一段，也就是管庄路沿线，周边就是密集的小区，现状道路双向三车道，几乎没有拓宽空间，这一段是挖隧道吗？

考虑到13公里，130亿元的大手笔投资，这一段神仙也犯难的卡脖子工程，或许会采用隧道，来解决这一难题。

不管如何，已经开始招标，开弓没有回头箭，赶紧干吧，我们真的等待了太久太久！