流量反噬，小米汽车驶入信任沼泽

一块售价4.2万元的碳纤维前舱盖，一场引发致命火灾的碰撞事故，一个在半个月内掉粉30万的抖音账号，正将曾经风光无限的小米汽车推向信任危机的深渊。

10月13日凌晨，四川成都天府大道，一辆小米SU7 Ultra在发生碰撞后起火，车门无法打开，最终驾驶员不幸遇难。这已是小米SU7今年第二起引发广泛关注的致命事故。

然而，在事故发生后，小米官方及雷军本人均未立即回应，反而继续宣传新品YU7的紫水晶车色和“阳光下更好看”的设计。

这种“商业优先”的态度刺痛了公众神经，也引发了小米汽车为何成为众矢之的的思考。

01 事故频发，安全信任基石动摇

成都事故中的“车门无法打开”细节，引发公众对小米汽车安全性的广泛质疑。当地公安部门迅速通报称司机涉嫌酒后驾驶，但未能平息舆论风波。

这已是小米SU7今年第三起被广泛关注的重大安全事故。

3月29日，铜陵高速上一起小米SU7碰撞爆燃事故，造成三名年轻女大学生不幸去世。两起事故惊人地相似——车辆碰撞后车门均无法解锁，与官方“碰撞后自动解锁”的宣传形成反差。

事故背后，隐藏着新能源汽车的共性安全隐患。小米SU7 Ultra采用的半隐藏式门把手，依赖电动解锁机制，当严重碰撞导致电路系统瘫痪时，车外人员无法直接打开车门。

业内人士指出，“特斯拉Model 3给中国电动汽车制造商开了危险先例”。

02 营销争议，过度宣传引发用户反弹

小米汽车另一起引发争议的事件是其“碳纤维双风道前舱盖”选装件。这款售价4.2万元的选装件被宣传为“复刻原型车双风道设计”、“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”。

但车主实测发现，该设计既无气流导引功能，也未改善散热性能。拆解对比显示，其内部结构与普通铝制机盖几乎一致，仅减重1.3公斤。

更让消费者不满的是，小米通过OTA更新将SU7 Ultra的最大马力从1548匹限制至900匹，需达成特定赛道成绩才能解锁“排位模式”。

而在此之前，雷军在发布会上的营销中，速度以及对应的大马力一直是SU7 Ultra最大的卖点。

小米的营销策略被批评为“大字先行+小字免责”。用户调侃现在看发布会都得拿放大镜：宣传“1.98秒可实现0-100km加速”，小字备注“不含起步时间”；号称“终身免费流量包”，小字解释“终身指产品规划使用寿命8年内”。

03 危机应对，从“用户朋友”到“危机公关”

在成都事故发生后的6小时内，雷军仍在社交媒体转发新车宣传图，配文“阳光下更好看”。这种持续营销的行为，被舆论批评为“冷漠”、“回避责任”。

小米的回应速度也引发质疑。事故后72小时内官方保持沉默，随后仅将原因归咎于“用户未及时接管”，对智驾系统成熟度、电池防护等核心质疑避而不谈。

对于碳纤维前舱盖的争议，小米的补偿方案仅为2万积分（约2000元），与4.2万元的选装费相去甚远，引发消费者集体维权。

超过300名车主组建维权群，举着订单截图和手机视频高喊“退一赔三”，甚至聘请律师启动集体诉讼。

04 流量反噬，从追捧到质疑的急剧转变

雷军个人社交账号的数据变化直观反映了这场信任危机的严重程度。从9月29日至10月14日，短短半个月，他的抖音粉丝数减少了30.1万，其中仅10月13-14日这两日，掉粉就超6万。

小米汽车直播间也遭遇负面言论刷屏。10月14日，抖音上只有小米汽车广州番禺店在直播，其他小米汽车门店账号都暂停了直播。

直播间内，“门把手打不开、垃圾车、绿化带战神”等言论不断刷屏，甚至有主播被人身攻击。

资本市场对此作出敏感反应。10月13日，小米集团港股开盘后直线跳水，盘中一度跌超7%，收跌5.71%。

这一切与小米汽车曾经的辉煌形成鲜明对比。2024年，小米SU7凭借13.5万辆的交付成绩，成功在主流市场站稳脚跟。

而第二款车型YU7预售后，开售1小时大定就突破28.9万台。

05 行业反思，营销与质量的平衡之道

小米汽车的问题在业内并非孤例。智能电动车行业普遍存在“重营销轻技术”的通病。随着工信部相关通知落地，车企需在技术创新与合规运营间找到平衡点，避免重蹈“锁马力”“宣传偏差”等争议。

业内人士分析，小米带着“手机OTA思维”造车，导致高端体验与营销承诺严重脱节。传统豪华品牌如保时捷会建立用户权益尊重机制，而小米仍沿用互联网产品“先画大饼再迭代”的逻辑。

但汽车不同于手机，它承载的是生命安全。小米SU7用户81%为90后，平均年龄31岁，SU7 Ultra用户74.7%不到32岁，远低于中国整体汽车消费人群平均年龄。

在通过亲民价格提供强大性能的同时，企业也应兼顾最基本的社会责任和用户教育。

雷军曾在2021年宣布造车时表示：“这是我人生中最后一次创业，我愿意押上我所有的声誉和成就，为小米汽车而战。”如今，这句誓言正经历严峻考验。

在3月铜陵事故后，雷军曾感叹“万万没有想到，公众对小米汽车的期待和要求远超想象”。然而，公众对汽车最基本最原始的诉求，从来都是安全而非营销口号。

对任何企业而言，当口碑和质量让位于营销话术，即使用于包装的“小字”再小，也难以掩盖信任基石的裂痕。