空中连廊取消？南京东方万汇城南区三期，最新消息来了

江北万汇城南区，又传来新消息。

近日，市规划和自然资源局公布了NO.2019G110地块商办综合体规划设计方案批前公示。

查询可知，2019G110地块就是江北万汇城所在地块，而商办综合体则是万汇城南区三期项目，与南区购物中心相邻，并同样停摆多年、暂无明确运营节点。

规划设计方案的再度更新，意味着万汇城南区的钢筋水泥骨架，或将在不久后迎来新变化。

万汇城南区三期出新规划

2019G110地块商办综合体，位于浦口大道与浦滨路交汇处，紧邻地铁10号线浦口万汇城站，和停摆多年的万汇城南区商业为邻，与已经开业的万汇城北区一街之隔。

作为万汇城南区三期项目，G110商办综合体总用地面积约11651.66㎡，用地性质为Bb商办混合用地，容积率≤4.5，建筑高度≤100米，建筑密度≤50%，绿地率≥10%。

根据规划，地块将拟建总建筑面积约7.95万平方米，其中：

地上建筑面积约6.46万平方米，主要功能为商业、停车楼、办公及酒店式公寓；地下建筑面积约1.49万平方米，主要功能为商业、地下机动车车库及其配套用房。

高约99.95米，地下2层、地上25层。具体到楼层分布上：负2层为车库，负1层及地上1层为商业，2-4层为停车楼，5-19层为办公，20-25层为公寓。

值得一提的是，这种将停车楼置于商业之上、办公之下的垂直空间布局，在城市商办综合体中并不常见，因此建成后的实际运营也令人期待。

早在今年1月份，市自然资源与规划局就曾公布过NO.2019G110地块商办综合体的设计方案。从效果图上来看相差不大，同样都是大面积使用浅色系的玻璃幕墙，整体造型现代感十足，颜值较高，质感拉满。

2024年1月规划图

规划上，与去年相比总层高多了1层，同时楼层业态也稍有调整。

更重要的是，最新公示中取消了去年规划图上的空中连廊——用来连接南区商业部分，可通过连廊，实现商场与写字楼的贯通。

连廊的取消，一方面意味着南区商业与商办综合体之间相对独立，另一方面，两个施工区域相对独立，降低了施工时的互相影响，未来在建设及运营上，或因此迎来新的变化。

南区商业命途多舛

万汇城的故事要追溯到2009年，当时东方置地旗下的万汇城商业一举拿下项目地块，规划总建筑面积超过100万㎡，其中商业建筑面积达45万㎡，分为南、北两区。

这一庞大的规划让其一度被誉为“江北黄金轴线”上的重要节点。

2013年，万汇城40年产权的酒店式公寓开始售卖；

2017年，规划面积约24万㎡的南区综合体启动建设；

2019年初，南区传出停工消息，而南区一侧的G110地块由南京地铁竞得，并规划与万汇城南区商业相连接；

2022年，北区商业综合体迎来封顶，而南区因建设单位和总承包之间的纠纷，仍处于停工中；

2024年1月，项目贴出公告：该项目原发包人南京市东方国际茶都实业有限公司与原承包人南通建工集团股份有限公司建设工程施工合同早已依法解除，项目所有权依法归属原发包人。

与此同时，2019G110地块首次公示规划设计方案，效果图上有明晃晃的“东方万汇城”字样，规划公示上的建设单位为南京捷运通途置业有限公司。

查询可知，南京捷运通途置业有限公司，由深圳市东方置业集团有限公司和南京地铁资源开发有限责任公司共同出资组成，其中占股90%的东方置地，和东方万汇城的开发商同属于一家母公司。

这两则消息一度让南区商业重启的消息喧嚣不止。

摄于2024.4

截止到目前，万汇城的公寓、酒店以及商业北区等已陆续投用，南区三期的商办综合体在今年10月再次更新规划图。

而南区商业，依然是浦口大道上“惹眼”的钢筋水泥架子——大楼主体已完工，但因停工已久，工地里杂草丛生，钢筋锈迹斑斑。

万汇城北区

一路之隔的万汇城北区，凭借招商、运营以及优越的地理位置，商业人气居高不下；垂直森林也已经建成，目前正在积极开展招商和洽谈工作，有望明年开业。

一南一北，无论是人气还是城市界面，都形成了鲜明对比，更凸显了万汇城南区命运的多舛。

但好在曾因“合同纠纷”停工的南区，早已解决了纠纷，南区三期也正式提上日程，项目重启仍值得期待。