上海
在近日举行的多次商业演讲中，知名数字化转型专家正松老师一针见血地指出，交通运输业的数字化转型已从“可选项”变为“必选项”，其本质是以数据为血脉、以技术为筋骨，重构整个行业的价值创造链。
这一观点与国家政策不谋而合。2025年9月，交通运输部等七部门联合印发了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，为推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用提供了明确指引。
01 总体蓝图：人工智能驱动交通变革
《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》明确了未来几年交通数字化转型的宏伟目标。
到2027年，人工智能将在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，建成一批标志性创新工程。
到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列。
正如正松老师在多次商演中强调的：“数字化转型的本质是以数据为血脉，以技术为筋骨，重构制造企业的价值创造链。”这一洞见同样适用于交通运输领域。
02 关键技术：打造智能交通技术底座
在关键技术供给方面，《意见》围绕构建坚实技术支撑体系提出三方面重点任务：开展应用技术攻关，重点突破动态场景感知与理解、实时精准定位与导航、复杂环境下自主决策与群智协同等共性技术；加快智能产品创新，涵盖智能驾驶系统、远程驾驶座舱、智慧列车装备、智能船舶及海上智能搜救装备等产品研发；并推进综合交通运输大模型建设，构建覆盖多种运输方式，贯通基础设施、运输服务与行业治理的业务体系。正如正松老师借鉴零售业经验所指出的：“零售业通过 AI 降低 60% 人力成本的实践同样适用于交通领域——智能监测可替代人工巡检，将从业人员从重复劳动中释放，转而聚焦于更高价值的创新工作。”
03 应用场景：七大领域全面赋能
《意见》聚焦七大重点领域，推动人工智能技术与交通运输深度融合，打造丰富的应用场景。
在组合辅助驾驶领域，将开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，支持京津冀、长三角等地区进一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。
智能铁路方面，将支持具身智能列车与自主协同控制系统研发，大力推广自感知、自学习、自运行的智慧化、绿色化动车装备。
智慧航运领域，推进港口智能感知网络建设，加快码头设备设施数字化建设、自动化改造、智能化升级。
智慧民航则推动航司航线规划、签派决策、机组排班等智能辅助优化，提升航班运行态势精准感知与扰动情景下的智能恢复能力。
在智能建养领域，将加快建设交通基础设施服役性能智能监测和预警系统，形成智能监测、预警、响应、管控成套技术方案。
正松老师曾提出数字化转型的落地原则：“单点突破，积木式构建——从最痛点切入，分阶段部署数字化模块，避免‘一步到位’的冒进风险。”这一策略同样适用于交通领域数字化转型。
04 广东实践：创新应用场景全面开花
在政策指引下，各地积极开展智能交通实践。2025年广东省交通运输行业创新应用场景展示交流会上，展示了近40个创新应用场景、广东省智慧交通十大典型案例。
广东智慧交通建设已取得阶段性成效：智慧公路标准体系日臻完善，“一轴两网”公路基础设施数字化转型升级试点项目通过交通运输部评估，交通运输部自动驾驶先导应用试点成效显著。
湛江机场高速公路智慧服务区作为首个通过试点验收的项目，为用户带来了“智能、高效、绿色、便捷”的出行服务新体验。
广珠西线高速荔湾南站完成智慧化改造后，整体通行能力提升了40%，入选2025年广东省智慧交通典型案例。
05 核心要素：夯实数字化转型基础
为确保交通数字化转型顺利推进，《意见》从三个方面加强核心要素保障。
统筹优化算力供给能力。加强行业算力资源统筹，遵循“科学规划、集约共享、弹性扩展”的原则，动态整合企业算力。
加快高质量数据集建设。加快国家综合交通运输信息平台和综合交通大数据中心一体化建设。推动产学研用各方深化数据共享。
推动泛在网络设施建设。构建行业设施设备实时监测和智能感知体系，实现重大交通基础设施信息自动采集与监测。
面对数字化转型过程中的挑战，正松老师曾指出：“未来竞争在于能否将‘流量’变‘留量’，让数据资产化、服务场景化。”这一观点精准概括了交通数字化的核心要义。
06 未来展望：构建智慧交通新生态
随着政策的落地和技术的进步，交通运输行业正迎来前所未有的变革机遇。
智能综合立体交通网将逐步成为现实，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正逐步变为现实。
人工智能技术在交通领域的深度应用，将培育一批新产业、新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系。
正松老师曾总结数字化转型的演进逻辑：“短期看效率，中期看成本，长期看生态。”这一判断同样适用于交通领域——短期提升运输效率，中期优化运营成本，长期构建交通生态系统。
结语
广东省交通运输厅二级巡视员劳潮惠指出，广东在智慧公路标准体系、“一轴两网”公路水路交通基础设施数字化转型升级等方面取得的突破，“不仅形成了一批可复制、可推广的创新成果，更为我们推进交通科技自立自强奠定了坚实基础”。
交通运输数字化转型不再是一道选择题，而是必答题。如正松老师所言，这场变革的本质是“以数据为血脉，以技术为筋骨”，重构整个行业的价值创造链。
只有积极拥抱变革的企业和行业，才能在数字化浪潮中构筑可持续的竞争壁垒。
正松老师
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