京东“国民好车”核心信息曝光：配置搭配机械式半隐藏门把手，高强度钢超七成

极目新闻记者 陈红

10月14日，京东宣布联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”，通过电商平台整合汽车消费全周期服务，京东则身聚焦用户洞察与销售渠道，不直接参与制造。“国民好车”计划一经推出，即引发消费者和行业的广泛关注和猜测。10月20日，京东在车辆预约页面悄然更新了部分数据信息，进一步揭开了车辆的神秘面纱。

此次披露的数据主要以车身制造工艺及数据为主。车身结构方面，其采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，达到行业领先水平，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%；侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。性能层面，车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，抓地力更优；麋鹿测试成绩超75km/h，动态表现扎实。

京东还推出了互动页面收集用户反馈，互动主要围绕“安全、性能、电池、服务、价格、外观”多维度展开。用户在京东APP搜索“国民好车”即可参与，截至目前，参与人数已近30万。

在新车信息密集曝光的同时，记者注意到，京东汽车近期在人才招募上也有大动作。多个招聘平台信息显示，京东汽车已释放多个高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元：汽车零售事业部算法工程师岗位年薪最高可达123万元(35k-65k·19薪)，汽车后市场商品总监岗位年薪最高可达114万(30k-60k·19薪)，汽车行业采销负责人年薪最高可达112万(45k-70k·16薪)，整车营销专家与用户研究专家年薪最高可达133万(40k-70k·19薪)，商家生态负责人年薪最高也可突破百万(60k-90k)。知情人士分析，此举或为“国民好车”上市及后续用户运营、供应链管理储备核心力量。

“国民好车”自公布之初，其模式就备受瞩目。京东相关负责人此前透露，此次合作中，京东主要负责用户消费洞察、独家销售及买车养车资源整合，不直接参与整车制造。广汽集团贡献其成熟的整车研发与制造能力；宁德时代则提供先进的电池技术及其旗下的时代电服科技有限公司的换电生态支持。三方优势互补，打造一种创新的汽车消费模式。

事实上，这仅是京东汽车生态布局的一环。10月15日，京东先后宣布与长安汽车、宁德时代深化战略合作：与长安汽车将推进乘用车、摩托车全渠道营销，共建线下服务网络，探索智慧物流车及新能源无人车型开发；与宁德时代则聚焦电池后市场，京东养车网络将上线宁德时代“巧克力换电”官方直销渠道，推广车电分离模式，并在钠电技术、城配物流电动化等领域展开合作。一系列动作，正推动京东汽车从“销售平台”向“汽车全生命周期服务生态”不断深化。

值得一提的是，“国民好车”尚未正式开售，其001号车已先行亮相京东拍卖频道，以1元起拍价开启预订。此次拍卖从10月17日16时开启线上预约，将于10月22日14时开拍，18时结束，整个竞价过程持续4小时。尽管此前有消息预测该车型定价在10万至12万区间，但001号车的最终成交价将完全由用户竞拍决定，这无疑增加了活动的悬念和参与感。截至发稿，拍卖页面预约量已超2.5万。

从用户定制互动到百万年薪招贤，从三方技术协同到首辆车拍卖预热，“国民好车”的每一步都紧扣“国民”二字——既回应大众对高性价比出行的需求，也以开放姿态吸纳市场反馈。随着10月20日最新信息更新，这款承载多方期待的“国民好车”，或将为中国汽车消费市场注入新的活力。

（来源：极目新闻）