四大项目联动！欧盟“太空盾牌”背后的防务一体化野心

欧盟“国防太空盾牌”计划：战略自主下的太空防御新布局
欧盟最近搞了个大动作，推出“国防太空盾牌”计划，就是想在太空建个自己的防御网，这事儿不是拍脑袋决定的，全是被眼下的安全形势逼的。

俄罗斯这几年军事能力一直在加强，2021年还搞了次反卫星导弹试验，把一颗退役卫星炸了，太空里飘了好多碎片，直接威胁到欧盟的卫星安全。

再加上美国心思越来越不在欧洲，一门心思往印太那边挪，欧盟慢慢发现，靠别人保安全越来越不踏实。

更具体的是，英国、德国、法国这几个主要国家，自家军事卫星总被不明力量追踪或干扰，比如2022年德国的“哨兵-1”卫星就遭过信号干扰，后来调查方向指向了俄罗斯相关部门，这让欧盟对太空安全的需求一下子变得特别迫切。

欧盟搞这个“太空盾牌”不是单枪匹马干，而是把现有的卫星系统都整合起来了。

像“伽利略”导航系统、“哥白尼”地球观测系统，还有军用通信卫星，全要跟这个新计划凑一块儿，形成一个“天地一体化”的防御网络。

简单说就是，天上的卫星负责看、负责传信号，地面的系统负责接收和反映，形成一个闭环。

这个计划核心要解决三个问题：一是得能看清太空里的情况，所以要放低轨监测卫星，再配上地面雷达站，比如德国巴伐利亚那个太空监测中心，24小时盯着太空里的目标，哪些是卫星、哪些是碎片、哪些可能是有威胁的航天器，都得摸得门儿清，二是得防干扰，现在电磁环境复杂，万一有人干扰卫星信号或者伪造信号，那就麻烦了，所以得搞信号加密、跳频通信这些技术，确保卫星能稳定工作，三是卫星坏了能修，空中客车2023年测试过“太空拖船”技术，以后就能用这个给卫星补燃料、修故障，延长卫星的寿命。

另外，这个“太空盾牌”还跟欧盟之前的“防空盾牌”项目互补，“防空盾牌”管地面和低空的防空导弹，“太空盾牌”管太空，这样从地面到太空的防御就全覆盖了，欧盟防务专家杜邦说这能提升应对现代战争威胁的能力，我觉得这话没毛病，毕竟多一层防御就多一分安全。
四大防御项目搭伙：从无人机到太空都管
“国防太空盾牌”不是欧盟唯一的防御动作，它跟另外三个项目一起，构成了欧盟新一代的防御体系。

第一个是“反无人机墙”，现在无人机用得越来越多，俄乌冲突里双方就投了不少无人机，欧盟怕自家境内出事，就想建个覆盖全欧盟的无人机防御网络，把各国现有的反无人机系统，比如法国的“无人机穹顶”系统，都连起来，做到能及时发现、识别和拦截无人机。

第二个是“东部侧翼监视”系统，主要盯着欧盟东边的边境，像波兰、波罗的海三国这些地方，防止有部队调动、无人机入侵或者导弹发射之类的威胁，现在波兰已经部署了首批地面雷达，以后还会接入卫星数据，看得更全面。

第三个就是之前提到的“防空盾牌”项目，由德国主导，要采购美制“爱国者”导弹和欧洲自己的“紫菀-30”导弹，建跨国家的防空协同机制。

这四个项目不是各干各的，“太空盾牌”还能给另外三个项目提供支持，比如给“东部侧翼监视”传卫星图像，给“防空盾牌”发导弹预警，相当于形成了一个互相帮忙的团队。
搞这些项目肯定要花不少钱，欧盟有个“欧洲重整军备计划”，准备筹集8000亿欧元，大概合6.64万亿人民币，这笔钱就是用来提升欧盟军队的装备水平和作战能力的，“太空盾牌”的预算也从这里出。

不过现在具体细节还没定，比如“太空盾牌”到底要花多少钱、哪些国家参与、哪些企业来干活，这些都还没公布。

布鲁塞尔欧洲与全球经济研究所预测，“太空盾牌”初期预算大概占这个重整军备计划的15%，也就是1200亿欧元左右，主要用来研发卫星和建地面设施。

参与的国家大概率是法国、德国、意大利这些军工比较强的国家，企业方面则会以欧洲本土的为主，比如空中客车、莱昂纳多、泰雷兹这些公司。

欧盟各国情况不一样，有钱的国家可能愿意多掏钱，比如德国计划承担“太空盾牌”25%的初期费用，但像希腊、葡萄牙这些南欧国家，更想先解决地面防务的问题，对太空项目没那么积极，所以这笔钱怎么分、谁多谁少，估计还得谈好几个月才能有结果。

钱怎么分、技术咋搞？欧盟还得跨几道坎
除了钱的问题，“太空盾牌”实施起来还有不少挑战。

首先是技术难关，像太空态势感知、在轨服务这些技术，现在只有美国、中国等少数国家掌握得比较好，欧盟虽然有空中客车这样的企业，但一些关键部件，比如高精度光学传感器，还得靠进口，要实现技术自主，没个五八年估计不行。

而且欧盟各国的技术标准不统一，比如德国和法国的卫星数据格式就不一样，要把这些系统整合到一起，也得花不少时间和精力。
然后是国际上的反应，俄罗斯一直反对太空武器化，2023年还发布了《外层空间条约》，明确说禁止在太空部署武器，还多次在联合国呼吁建太空非军事化条约。

虽然俄罗斯还没正式评论欧盟的“太空盾牌”计划，但俄专家已经表示，这个计划可能会引发太空军备竞赛，破坏欧洲的安全平衡。

欧盟这边则说自己会遵守《外层空间条约》，只搞防御不搞进攻，一位欧盟法律顾问还强调“会在国际法允许的范围内开展太空防御能力建设”，但外界还是有点担心，比如“太空盾牌”里的反干扰技术，会不会被用来攻击其他国家的卫星，这一点现在还说不太清楚，确实存在模糊地带。
不过话说回来，这个计划对欧洲防务产业是个大机遇。

空中客车已经成立了“太空防御事业部”，还计划招聘2000名工程师来研发监测卫星，莱昂纳多则会负责反干扰技术的研发，整个计划估计能给欧洲创造超过10万个就业岗位，这对欧洲经济也是个拉动。

而且欧盟已经定了，2024年初要开特别峰会，专门讨论“太空盾牌”的细节，到时候会确定预算分摊方案、成员国责任分工、工业合作伙伴名单，还有技术研发的时间表。

欧盟外交与安全政策高级代表博雷利之前说过，“在新的安全环境下，欧洲必须掌握自己的命运”，这次峰会能不能谈拢，直接关系到“太空盾牌”能不能顺利推进，也算是对欧洲防务一体化的一次大考验。
不管最后结果怎么样，欧盟搞“国防太空盾牌”计划，本质上是想从依赖别人安全，转向自己建防御体系。

这个转变不光会影响欧洲内部的防务格局，对全球太空安全秩序也会有不小的影响。