胡锡进：西贝事件后，小米“黑公关”又来了！

自律的人，永远是自律的。

10月19日雷军还是雷打不动的健身房打卡2025年第103次。

雷军这两天被人怼坏了，应该说比上一次安徽铜陵事件影响还要严重，因为这一次脱粉了。但上一次雷军沉默了多天。

记得上一次是小米周年庆，还有新品推出，然后发生了铜陵车祸，然后遭受到了饱和式的质疑和声讨。

接下来，小米汽车是不是又要有6座的SUV出来了，好像已经在上路测试。

10月13日凌晨3点，成都发生了一起车祸，该起车祸导致31岁的驾驶人员在此次事故中身亡，此事件又引发了关注，因为车祸发生后车辆起火，现场有人救助，但车门没有及时打开。

根据成都公安局通报的情况，在此次事故中身亡的司机因为酒后驾车，超速行驶的状态下与其他一辆车发生了碰撞，然后撞上了绿化隔离带，从隔离带翻滚到对面的车道，随后起火。

该起事故发生后，网友们又发起了热议和嗯线上审判，每一件事情背后都会有两种声音。

此次车祸也不例外，有网友觉得当时车速过快，超过了100码以上，在那样的状况下，车辆发生碰撞和翻滚，车门打不开很正常，别说新能源车，燃油车也会发生这样的情况。

也有网友说司机不应该酒后驾驶，也不应该超速行驶，但车祸发生后，车门不应该打不开，如果车门打得开大家也不会质疑车企的安全性能。

因为发生这样的车祸后，司机有可能在车内就已经昏迷了，甚至是人已经身受重伤了，因为在那种撞击下，人体的内脏会发生位移和受伤。

每次大事件的舆论，肯定少不了那些大微博主，这不，环球时报前总编胡锡进发文进行了点评。

根据胡锡进的发文，老胡的这个点评是非常中肯的。

胡锡进称，西贝事件后，小米的“黑公关”、“网络水军”事件又来了。

10月16日，雷军在2025智能网联汽车大会上呼吁共同抵制网络水军、黑公关乱象。

雷军的“抵制网络水军、黑公关”发言后，大家都纷纷吐槽。

胡锡进称，这样公开演讲中使用这样激励词语会带动公众对小米反呛网络批评和质疑的联想。这样的言论显示出小米的“傲慢”态度。

胡锡进还称，小米应该更有胸怀的对待舆论的多元性，小米粉丝群大，越是受欢迎，越要面对公众，保持谦卑。不能把粉丝的巨大规模当成压制多元反应的资本。

应当谦逊对待公众合理的质疑性反应。行业里可能的确存在黑公关，但在舆论的这波担心和质疑中，黑公关显然不是主导性因素。

也网友表示，为什么燃油车出了同样的事故就没媒体关注，就是因为没流量，好好思考一下现在的网络乱像。

有没有可能，雷军在那样的场合，讲的是针对新能源汽车全行业的这个网络环境，而不是对成都事故的回应？

毕竟，新能源行业的网络水军还有黑公关，在小米造车之前就一直存在。

还有网友提议，国家相关部门应该定期公布燃油汽车、新能源汽车的起火率，一是用客观数据以正视听，二是让消费者明明白白清清楚楚作选择。

这是10月4日深南高速的车祸，2名小朋友遇难的车辆是一辆黄色的小轿车，“燃油因为碰撞导致管路破裂，雾化后遇火源便迅速起燃”，根据推断是一辆黄色的燃油车，驾驶员，也就是孩子的父亲因为自己爬出来了，两个孩子遇难，妻子深受重伤。

因为车辆后面严重变形，无法打开车门救出后排的妻子和两个女儿。

保险公司、消防都有真实数据，很容易统计，要把真实数据定期公布，才可以消除网民们的质疑，同时也可以让大家看到真实的情况，让大家对相关的车祸有更多的了解，从而在选择购车的时候有一个更好的筛选。

无论是燃油车还是新能源车，发生车祸的主要原因都是因为驾驶员没有遵守交通规则引起，相关部门也应该加大力度，对于违章的处罚力度，只有加大处罚力度，驾驶员们才会有威慑力，才会谨慎驾驶。

现在的动车保有量多，每家每户都会有汽车，而且大家也都习惯了买保险，因为买了保险，万一发生车祸可以为自己的车祸兜底，不会影响自己的生活。

比如说对于那些酒后驾驶、醉驾，还有超速行驶和危险、危害公共安全的驾驶行，都应该要从严处罚。因为这些行为导致车祸的后果很严重。

一般的处罚措施对于现在的人来说不痛不痒，几百块钱罚款毫发无损，根本不会影响，这也会导致很多的驾驶人员在驶驾驶车辆的时候会不专心开车，甚至是酒驾、醉驾。

小米今后真的要改变一下策略，在营销上少下功夫，在安全性能，质量上多下功夫。酒香不怕巷子深，生产的车辆的各方面都比其他车企略胜一筹，性价比更高，安全系数更高，作为消费者肯定是首选的。