新发路观察｜从一座城到一个“圈”

今天，焦点再次锁定长春现代化都市圈。

早些时候，《长春都市圈发展规划》新闻发布会召开，这个关乎吉林未来发展的潜力“圈”，瞬间站上话题C位。

大家为啥关注，因为它的蓝图清晰可见：

2.97万平方公里的土地上，1210万常住人口的未来，不再是四座城市的“单兵突围”，而是长春、吉林、四平、辽源联手上演的“集群作战”。

这一步关键落子，确实值得期待……

01破题

区域协同，难在壁垒，赢在统筹。

在《长春都市圈发展规划》中，直接亮出了精准的前行思路。

“一中心、三组团、五带、一廊”……

长春的核心引领不是“独美”，而是要精准对接吉林、四平、辽源的特色优势；“通勤圈、产业圈、生活圈、智慧圈”的目标一明确，协同发展就有了可触可感的“坐标系”。

事实上，规划落地前，共识早已凝聚。

时间线拉出来，一目了然：

8月22日，《长春都市圈发展规划》(以下简称《规划》)正式获得国家发展改革委复函；

10月9日，《规划》经省政府批准后印发实施，标志着长春现代化都市圈规划建设工作取得重要阶段性成果；

10月17日，《长春都市圈发展规划》新闻发布会召开，深度解读；

省级专项领导小组牵头，4次专题会议统筹，多轮城市会商对接，数百条社会建议吸纳。“自上而下统筹+自下而上参与”的模式，让《规划》从诞生起就扎根民意、凝聚合力。

更值得关注的是，《规划》还留足了“后手”:

规划范围与辐射范围的设计，既聚焦长春与吉林市、四平市、辽源市的核心联动，又辐射松原市、梅河口等区域，为后续协同发展预留了空间。

02协同

如果说规划是骨架，产业就是血肉。

长春都市圈扛起了全省67%的经济总量，这个体量也决定了其在构建吉林特色现代化产业体系中的重要地位。

比如：

长春市，长春都市圈中心城市，将充分发挥带动作用。新能源、新装备、新材料、新医药等现代化产业体系，汽车城、光电城、医药城等重大产业集群，低空经济、卫星制造及应用、新型半导体、具身智能等新赛道产业，推动产业链布局向周边城市延伸拓展，共同提升都市圈产业整体竞争力。

吉林市精准“接链”，更拓新局。吉林化工与长春汽车两大主导产业融合发展，推动ABS、乙丙橡胶等产品向车用材料领域延伸；加快碳纤维向汽车、轨道客车、无人机等领域拓展，打造世界级碳纤维产业基地；加速松花湖、北大湖两大百亿级雪场规模扩张，建设世界级滑雪大区，与长春协同共筑冰雪旅游目的地。

四平市坚持“错位发展、协同发展、均衡发展、共赢发展”。农机和换热器产业优势，瞄准“国家级现代农机产业园”“中国换热器之城”定位；构建四（平）长（春）松（原）白（城）现代农业产业带；推进都市圈内产业算力协同，共同建设国家级数字经济产业园和国家级数据标注基地，打造全省万P智算中心；布局物流集散地、绿色能源特色产业带、汽车零部件（专用车）重要生产基地等。

辽源市以“转型”破局。实施万台智能袜机转型升级工程；用好18.98平方公里增量配电网，带动中国华润、中国中车、中国船舶等在辽源落地项目联动发展；推动辽源48户汽车零部件企业，建设都市圈新能源汽车产业配套基地和轨道客车产业配套基地；深度开发蛋品、梅花鹿、毛驴、松子、食用菌等特色农产品。

没有同质内耗，只有精准补位。

不得不说，这种“握指成拳”的产业合力，正是都市圈的核心竞争力。

03互动

协同好不好，数据能佐证，百姓更有感。

一场“双向奔赴”的“全员合唱”正在都市圈唱响。

基础设施先联通。

吉林市谋划沈吉铁路扩能改造、机场增能；辽源市推进长四辽通高铁辽源段项目建设，半小时通勤圈、一小时经济圈目标协同布局。“一小时通勤圈”不是口号，是正在落地的现实，人流、物流、资金流加速流转。

公共服务真共享。

吉林市与长春互设政务服务专窗、设置联络员，推动高频事项长吉同城化办理，这种“民生领域”的双向互动，让协同发展的红利，实实在在落到百姓身上。

产业合作点对点。长春市与四平市共建汽车产业园、与吉林市协同发展冰雪旅游、与辽源联动开发新能源。规划蓝图，正加速变成实景画卷。

04 振兴

这个关乎吉林未来发展的圈，

不是单向输出，是各城双向赋能；

不是简单复制，是特色错位发展；

2030年，1.35万亿目标在前；

“四圈共建”，蓝图已经铺展。

这个“吉字号”都市圈，不是城市的简单聚合，而是吉林全面振兴的“动力源”，是东北亚版图上的“新支点”。

“圈”出未来，“圈”出机遇。

明日吉林，可望可期！

中国吉林网 吉刻新闻记者 彭绅

摄影 罗浩

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