海口美兰机场

海口美兰国际机场（IATA:HAK,ICAO:ZJHK）是海南省核心航空枢纽，从卫星影像看，美兰机场的“双跑道+双航站楼”布局与周边路网、水系形成鲜明对比，其扩建节奏（2021年二期投运、2025年启动三期）印证了海南自贸港航空枢纽的战略地位。

美兰机场飞行区等级为4F级（海南省首个4F级机场），可起降空客A380、波音747等大型客机。其北跑道长3600米、宽60米，配备三类盲降系统，可实现低能见度运行。

现有T1（14万㎡）与T2（30万㎡）两座航站楼，合计44万㎡。T2航站楼为国内/国际综合航站楼；现有南、北两条3600米跑道（南跑道宽45米，北跑道宽60米），跑道间距约1.5公里，形成独立运行的双跑道格局；民航站坪设137个机位（63个廊桥机位），东、西货站总建筑面积6.4万㎡，可满足年货运吞吐量40万吨需求。

运营数据方面（2024年）：旅客吞吐量：2689万人次（同比增长10.5%，创历史新高）；起降架次：18.5万架次（同比增长8%）；货邮吞吐量：20.9万吨（同比增长19.7%）；航线网络：通航146个城市（其中国内121个、国际及地区25个），航线总数254条。

三期未来规划改扩建工程：含第三跑道（3600×45米，E类）、T3航站楼（45万㎡）及南航站区综合交通工程，预计2035年投运后可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮100万吨；远期规划：2050年目标旅客吞吐量9000万人次、货邮200万吨，形成“三跑道+双航站区”布局，强化面向太平洋、印度洋的区域门户功能。

T1航站楼连接美兰高铁站（环岛高铁东/西环线），实现“飞机+高铁”无缝换乘，日均高铁接驳量超1万人次；

海口离岛免税“即买即提”：T1、T2航站楼免税店总面积1.56万㎡，涵盖600余个国际品牌（国内首家机场离岛免税模式），2025年暑期免税消费同比增幅超30%；

未来，随着第三跑道与T3航站楼投运，美兰机场将进一步释放“航空+免税+交通”的协同价值，成为连接中国与东南亚的关键节点。

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