普京特使这招绝了！修俄美海底隧道，铁路通中国，乌总统当场反对

世人都知道，特朗普是一个好大喜功的政客。俄总统普京深谙这一点，正因如此，普京特使在泽连斯基与特朗普会晤期间，提出了一个堪称“世纪工程”的疯狂构想。

据观察者网10月18日报道，俄总统对外投资与经济合作特别代表、俄罗斯直接投资基金总裁基里尔·德米特里耶夫表示，俄罗斯和美国应在白令海峡下建造一条“普京—特朗普”铁路隧道，以连接两国、开启联合自然资源勘探并“象征团结”。

这个建议来得如此突然，以至于很多国际关系观察者第一反应都是：这是在开玩笑吗？但仔细看下去，人们发现，这位俄罗斯高官是认真的。

基里尔·德米特里耶夫甚至已经画好了路线草图，算好了成本，连具体的技术方案都想好了，找马斯克的隧道公司来建，据说能把建设成本从传统的650亿美元直接压到80亿美元。

资料显示，德米特里耶夫不是普通官员。这位50岁的俄罗斯直接投资基金总裁，毕业于斯坦福和哈佛商学院，曾任职于高盛和麦肯锡，是普京身边少数具有深厚西方教育背景的亲信之一。

《华尔街日报》曾评价他对普京绝对忠诚，在克里姆林宫权力架构中占据独特地位。

他在社交媒体上的发文，带着典型的技术官僚风格：俄罗斯直接投资基金已投资并建成首条俄中铁路桥，现在是时候将大陆首次连接起来，连接俄罗斯和美国了。

人们看到，这位俄罗斯高官的字里行间，透着一股要把宏大构想落地的务实感。

更耐人寻味的是，他还特意引用了苏联时期的“肯尼迪-赫鲁晓夫世界和平桥”计划，给这个全新的提议披上了一层历史的外衣。

这让人不禁想起冷战时期美苏之间那些未曾实现的合作构想，仿佛在说：时隔半个多世纪，俄罗斯和美国终于有机会实现前辈的梦想了。

特朗普在被记者问及这个构想时的反应相当有趣。他用了一个词：“有趣”。

这个词既不是明确支持，也不是断然拒绝，而是保留了一切可能性。他还特意转头询问身旁的泽连斯基的看法，这个动作本身就带着几分戏剧性。

泽连斯基的回答则直截了当，称他不喜欢这个想法。这句话引发了一片笑声，但笑声背后，或许是乌克兰领导人的深层忧虑。

如果美俄真的连接起来，推动两国关系进一步发展，基辅在地缘政治棋盘上的位置又将何在？

值得注意的是，白令海峡连接两国的构想，其实已有至少150年的历史。沙俄时期就曾有人提出修建铁路连接阿拉斯加和西伯利亚的设想。

白令海峡最窄处仅82公里的海峡，中央的小迪奥梅德群岛，俄美所属岛屿相距仅约4公里，地理上的接近一直激发着人们的想象。

但在现实中，这个构想面临着巨大挑战。不仅是隧道本身，海峡两侧的基础设施建设更是耗资巨大。

俄罗斯楚科奇地区地广人稀，阿拉斯加的基础设施也相对薄弱。要建设配套的铁路网络，投资将是天文数字。

德米特里耶夫在提议中还提到了建设“美国-加拿大-俄罗斯-中国铁路”的构想，如果这一构想得以实现，中美俄加四国之间可以直接通火车。

华人建设的太平洋铁路

尽管这个设想不太可能实现，但俄罗斯通过这一举措，加深了特朗普脑海中俄美合作的预想。如果俄美开始合作，最难受的恐怕会是乌克兰。