特朗普威胁加税之际，欧盟趁火打劫，强迫中国转让电动汽车技术

特朗普那边威胁对中国加税，欧盟在这边帮腔作势、趁火打劫，还要求中国转让电动汽车技术。

最近中美欧贸易摩擦又升级了，咱们用最接地气的语言捋一捋事儿的前因后果。

背景是这样的：中国在电动汽车和电池技术上，领先全球一大截。欧盟那边眼红了，因为他们的汽车产业被中国产品挤得喘不过气来。

2024年10月，欧盟就突然宣布对中国出口电动车加征35%的关税，理由说得冠冕堂皇，一会儿是"中国政府补贴"，一会儿又喊"产能过剩"。

这招确实让中国车企的出口成本陡增，但咱们的企业也不含糊，既然你关起门来加税，那咱就把工厂建到你家门口去。

比亚迪马上在匈牙利砸下重金建厂，预计2025年就能投产，土耳其的生产线也计划在2026年启动，用本地化生产绕开关税壁垒，这本来是全球产业链合作的正常操作，没想到却把欧盟逼急了，使出了更不讲理的招数。

2025年10月14日，彭博社爆出个大新闻：欧盟正在酝酿新政策，要强制在欧洲运营的中国企业把核心技术转让给欧洲公司。

这话翻译过来就是：你中国车企想在欧盟地盘建厂卖车？行，但得把电动车和电池的核心技术交出来，给本地企业"搭便车"。

欧盟还美其名曰这是为了"提升自家产业竞争力"，甚至放风说11月就要出台具体政策，专门针对所谓的"战略行业"。

更讽刺的是，这事儿刚好赶在美国特朗普政府又跳出来搞事情的时候。就在欧盟放风要抢技术的前两天，特朗普突然威胁要对中国加征100%的关税，重点就是稀土和电动车相关产品，还张口就说中国"非常敌对"。

这可不是巧合，中美欧贸易摩擦升级到现在，欧美这套"组合拳"打得明明白白：美国在关税上施压，欧盟在技术上伸手，两边一唱一和，说白了就是见不得中国电动车技术领先全球。

要知道中国的电动车产业能有今天的地位，靠的可不是什么"补贴"，而是企业十几年如一日的研发投入和产业链深耕。

就拿比亚迪来说，从电池技术到整车制造，全产业链自主可控，这才在欧洲市场靠实力赢得了消费者，西班牙市场10%的份额就是最好的证明，难道这也要被当成"原罪"？

面对这种不讲理的要求，中国当然不能忍。10月15日外交部发言人林剑在记者会上直接亮出三个"反对"：反对违反世贸组织规则的强制技术转让，反对干预企业正常经营，反对借"提升竞争力"搞保护主义。

这三个"反对"字字铿锵，戳中了欧盟的要害。要知道WTO早就明确规定，强制技术转让违反国际贸易基本准则，欧盟自己以前也天天把"反对保护主义"挂在嘴边，现在却自己打自己的脸，这种双标行为简直把"虚伪"两个字写在了脸上。

咱们不妨扒一扒欧盟这套说辞的漏洞。他们说中国电动车"产能过剩"，可欧洲市场的消费者用脚投票，比亚迪上半年销量增长251.3%，说明不是中国产能太多，而是欧洲本土产品满足不了需求。

他们说"提升竞争力"，可真正的竞争力从来不是靠抢来的技术堆出来的。德国的汽车工业之所以曾经强大，是因为奔驰、宝马几十年的技术积累；日本的电子产业能领先，是因为索尼、松下持续的研发投入。

现在欧盟不想着怎么激励本土企业创新，反而把手伸向中国企业的核心技术，这种"捷径"根本走不通，只会让欧洲车企更加依赖外部技术，彻底丧失自主研发的动力。

更严重的是，欧盟这招会直接砸了全球产业链的饭碗。现在的汽车产业早就不是单打独斗的时代了，一辆电动车从电池原材料到整车组装，要经过几十个国家的供应链协作。

中国企业在欧洲建厂，本来是带着资金、技术和就业机会来的，匈牙利工厂投产后能创造上千个本地岗位，这是互利共赢的好事。可如果强制技术转让，中国企业谁敢再去欧洲投资？

万一投了钱建了厂，核心技术却被抢走，这不就是赔了夫人又折兵吗？到最后，欧洲本土的供应链会断裂，消费者买不到性价比高的电动车，只能被迫接受欧洲车企的高价产品，最终还是老百姓买单。

再看看美国那边的加税威胁，同样是损人不利己。中国是全球稀土供应链的关键环节，电动车的电机、电池都离不开稀土材料。

如果特朗普真的加征100%关税，美国本土的电动车企业成本会暴涨，本来就竞争力不足的美国电动车产业只会更难。

而中国这边，我们早就在拓展多元化市场，东南亚、拉美、中东的市场份额都在快速增长，美国的关税大棒打不死中国电动车，反而会让自己的企业失去中国供应链的支持，这简直是典型的"搬起石头砸自己的脚"。

其实说到底，欧美这些动作背后都是同一个焦虑：中国在新能源领域的技术突破，正在改写全球产业格局。以前欧洲靠燃油车赚得盆满钵满，现在中国电动车后来居上，他们就慌了神，忘了市场经济最基本的规则——竞争不是靠行政手段打压，而是靠技术创新和产品质量。

中国企业从来不怕竞争，比亚迪敢去欧洲建厂，就是相信自己的技术和产品；但中国企业也绝不接受不公平竞争，更不会任由别人抢走自己的核心技术。

接下来的局势其实很清楚：欧盟如果真的在11月出台强制技术转让的政策，中国肯定会通过WTO提起诉讼，用法律武器维护自己的权益。

同时，中国车企也会加快全球化布局，不仅是在欧洲建厂，还会在更多新兴市场深耕，把鸡蛋放在多个篮子里。

而欧美这种贸易保护主义的做法，最终只会孤立自己。现在全球都在向新能源转型，谁能抓住这个机遇，靠的是开放合作，不是封闭打压。

欧盟要是真把中国企业逼走了，损失的不仅是技术和投资，更是在新能源时代的话语权。

最后想说的是，创新从来不是逼出来的，更不是抢来的。中国电动车技术的领先，是成千上万工程师熬夜研发出来的，是无数企业在市场竞争中闯出来的。

欧美与其花心思搞这些旁门左道，不如沉下心来提升自己的技术实力。毕竟消费者最终认的是产品，不是政客的口号。

如果欧洲车企能造出比比亚迪更好的电动车，不用欧盟出台政策，消费者自然会买账；可如果造不出来，就算抢来了技术，也只是学到皮毛，学不到核心竞争力。

在新能源这场全球竞赛中，只有开放包容、公平竞争，才能真正推动产业进步，让全世界的消费者都受益。

参考资料：

欧盟拟迫使中企向欧企移交技术 外交部：反对以提升竞争力为名采取保护主义——央广网