因缺陷调查影响，吉利召回4.6万余台缤瑞，发生了啥？

一个看似微不足道的机油型号标识问题，正让吉利汽车付出召回46108辆缤瑞的代价。

国家市场监督管理总局10月17日发布的一则召回公告，披露了浙江吉利汽车有限公司因部分缤瑞汽车的机油加注口盖及用户手册上适配机油型号提示标识不够明确，正在召回共计46108辆汽车。

吉利新缤瑞，仅配图展示，非涉事车辆

据了解，本次召回的这些车辆是在2018年12月17日至2020年3月31日期间生产的部分2019款缤瑞1.0T-6DCT和缤瑞1.0T BJ6汽车。

至于召回的原因，则是因为本次召回范围内的车辆，发动机机油加注口盖及用户使用手册上的适配机油型号提示标识不够明确。

在这种情况下，可能导致用户后续使用的机油型号与发动机不适配。甚至于，在极端的情况下，可能造成发动机损坏。

召回公告

如此，则可能造成安全隐患以及不合理排放风险。众所周知，发动机是汽车的心脏，而机油如同血液般重要，选择不当的机油会加速发动机磨损，甚至可能导致严重故障。

在这种情况下，吉利方面决定召回涉事车型。召回之后，对于召回范围内的车辆，浙江吉利汽车有限公司将免费更换带有明示机油型号的机油加注口盖，并更新电子版用户使用手册。

同时，吉利公司的技术人员还将对发动机进行技术检测，如有损坏则予以维修，以消除安全隐患。

吉利新缤瑞，仅配图展示，非涉事车辆

应该说，及时召回相关车型，并且采取相应措施解决问题，从而解除安全等方面的隐患，确实有必要性。

毕竟，对于用车来说，安全无小事。当然，需要指出的是，这次召回活动在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，这显示了监管部门在发现产品缺陷后的主动作为。

同时，这也显示了国家相关监管措施的完善以及监管力度的加强。车宇世界认为，我们需要为国家市场监督管理总局点赞。

吉利新缤瑞，仅配图展示，非涉事车辆

事实上，关注车市的朋友应该知道，近些年，因为国家市场监督管理总局缺陷调查影响而进行的召回活动，呈现出越来越多的趋势。

在一定程度上，这也显示了国家相关部门完善相关监管措施及加大监管力度的必要性。应该说，这对于维护国人相关权益，具有十分重要的意义。

当然，我认为，这也在一定程度上显示了国内相关车企应该主动提升社会责任担当意识，对于旗下存在问题的车型，在有必要的情况下进行主动召回。

吉利新缤瑞，仅配图展示，非涉事车辆

我们一向认为，主动召回行动不仅不会对企业造成不利影响，反而有利于提升企业形象，同时提升用户信任度。

毕竟，相比一些对解决问题采取拖延、回避等态度的车企，进行主动召回的车企和品牌，更加值得信任。

事实上，在国内车市，因为重视用户诉求甚至采取狡辩等态度的车企而受到用户摒弃的车企，屡见不鲜。

这不，在如今的中国车市，依然上演着一些车企或者品牌“表演式营销”。尤其是，一些造车新势力品牌，对于旗下存在问题的车型，缺少反思和解决问题的诚意和态度，更是缺少对市场的敬畏以及对于用户的重视。

吉利新缤瑞，仅配图展示，非涉事车辆

我认为，这种态度是要不得的。毕竟，汽车与出行安全息息相关。消费者固然担心汽车存在质量问题，但是对于厂商的处理态度，则更加重视。

在此，我们希望国内更多车企能够主动对旗下存在问题的车型，在有必要的情况下进行召回，从而维护品牌形象，也确保用户用车安全。如此，方能行稳致远。

最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网数据为准。

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