奔跑的吉利

11月1日，吉利汽车公布10月销量，单月突破30万辆，同比增长35%；新能源渗透率达到58%；银河单品牌月销12.7万辆，提前实现年销百万目标。就在销量公布后的第二天，2025杭州马拉松鸣枪起跑，吉利集结极氪、领克、吉利银河三大品牌车型，全场景护航超三万名跑者，在同一条赛道上完成了对速度与价值的双重见证。

如果只把这份成绩理解为“爆款驱动”或“节奏对了”，反而忽略了它真正的含义。就像马拉松，虽然不是竞技体育里最热闹的项目，却是最能看清耐力与节奏的测试场，跑得快容易，跑得久才难。

在营销能力决定话题声量、定价策略撬动交付结构的环境中，销量不能再与胜利划等号，可能一次热销往往背后藏着亏损与透支。因此真正值得复盘，从来不是谁卖得最多，而是谁在用什么样的方法跑得更稳、更久、更有穿透力。当大多数新能源品牌还在为一个节点努力，试图靠单点爆发换来一次聚光灯时，吉利已经在用体系穿越多个节点，国内增长可观，海外矩阵铺开；燃油表现稳健，智能持续扩展。我们看到的百万银河只是其中一环。

当行业越来越依赖情绪和当高举高打的营销造势，吉利回归设计、研发、制造、交付、服务每一个环节，这种稳定性与复利性才是新能源进入下半场之后，真正具有护城河价值的能力。现在的吉利，跑得最稳、最具穿透力，逐渐变成新的价值标准制定者。

吉利用高质优价定义消费者价值感知

10月吉利汽车交出307133辆的月销量答卷，同比增长35%，再次刷新单月历史纪录。其中，新能源销量达到17.8万辆，同比增长64%，创下历史新高，渗透率达到58%，多品牌、多品类的协同增长，正在快速响应“一个吉利”的体系效率。

其中，吉利银河销量达到127476辆，同比增长101%，环比增长5%，继续在高基数上稳步增长，成为10月销量中的最大看点；更重要的是，吉利银河已经提前实现“年销百万”的里程碑，成为中国唯二、全球前三个实现该目标的新能源品牌，而且是成立最短时间达成者。截至目前，吉利银河仅用29个月就完成158万台累计销量。

不容忽视的是，达成百万销量的银河是建立在稳扎稳打的“全矩阵产品组合”之上。具体来看，A0级的星愿连续5个月销量破4万，累计销量超过44万辆；A级纯电SUV的银河E5，月销持续破万；刚上市的星耀6起售价6.88万元，对应的是电混家轿中“最省”的定义；银河M9则在C级SUV市场短时间内破万，用六座旗舰车型的产品力立住了高端混动的塔尖位置。

与此同时，领克与极氪的销量也同样稳健。极氪10月交付21423辆，环比增长17%，多款焕新车型如001和7X同步发力，旗舰车型极氪9X还入选航天重大任务保障用车名单，站稳高端技术品牌形象；领克销量达40213辆，创下历史新高，其中新能源车型占比超过72%，旗舰SUV领克900销量超7000辆，新品08 EM-P和10 EM-P上市即下线破万，持续巩固20万级价值标杆。

当同行还在讨论性价比就是王道的时候，吉利用银河+极氪+领克三大品牌，构建出一套完整的价值通路，从5万级到40万级、从代步需求到豪华体验，几乎没有空档。尤其是在规模化市场，不少产品开始压缩体验，从减小空间、减低配置再到精简材料，但银河产品在这个区间呈现出一种从智能配置到空间感受、从配置覆盖率到设计细节，让消费者能真切感知这是一台“买的值”的车。

如此体验也带动了品牌粘性，体验稳、口碑稳，让吉利在行业价格战的背景下，能把消费者吸引过来、留下来。所以今天看“百万银河”，不只是品牌销量的里程碑，也预示着产业结构调整的信号，主流市场的价值感知力开始重新排序，而吉利已在这一轮重构中找到自己的节奏，强化品牌协同，聚焦实用体验，进而兑现给消费者真实的价值感。

“看不见的投入”支撑吉利高质量增长

如果说销量数据揭示了消费者的选择逻辑，那么进一步追问这个逻辑成立的基础，就一定会指向吉利背后的技术体系。

今天我们所看到的，无论是百万银河速度，还是吉利单月销量创纪录，靠的是技术布局真正落地。解答这个现象，需要将视角推移到2021年龙湾论坛，首次以吉利汽车集团CEO身份亮相的淦家阅，带来一份完整的“智能吉利2025”九大行动计划。从那个时间点开始，吉利明确智能化方向，将座舱、辅助驾驶和底层算力纳入长期建设，启动星睿智算中心的筹备。

如今，在智能驾驶层面吉利是当前国内唯一实现“全域AI”布局的车企。从城市NOA到泊车、车道保持、语音交互等能力，银河车型已经开始搭载端到端的AI大模型驱动的智能系统，背后是吉利星睿智算中心2.0所提供的23.5 EFLOPS算力，支持百万级用户同时在线训练与调用。

不同于依赖外部算法平台或区域转运，吉利的算法、数据和芯片调度都掌握在自有体系内。比如千里浩瀚智驾模型能根据不同城市道路样本自动学习规避行为，在同等数据规模下表现出更强的判断力。截至目前，吉利体系内具备L2级以上辅助驾驶能力的车辆，累计行驶数据已经超过百亿公里，数据体量在中国车企中处于领先位置。

在“一个吉利”的体系下，银河品牌已全面接入浩瀚能源网络，全国上线自建充电站近2000座，超快充站1184座，覆盖城市超过210座，成为行业内800V快充桩保有量最多的品牌之一。从“桩-车-站-云”一体化协同，到日常使用场景下的充电效率监控、故障诊断优化，银河正在做的，是让高端快充体验向大众化普及。这一点，直接拉高了同价位新能源车型的补能对比门槛。

除了智能与能源两大模块，吉利银河在安全技术领域也逐步形成标准压制优势。神盾金砖电池目前已通过新国标全部24项测试，其中23项指标超出标准要求；新增的底部撞击测试，早在国标更新前就已在吉利内部测试体系中覆盖。目前，全球已有超40款吉利车型在Euro NCAP、澳洲ANCAP、C-NCAP中拿到五星安全认证。

汽车十三行梳理财报数据发现，自2021年至2025上半年，吉利累计研发投入接近400亿元，并且超过10%的复合增长率持续增长。吉利用实打实的研发投入，把这些“看不见的能力”提前布局，并形成量产输出能力，这是过去所有新势力品牌最难补齐的短板。所以今天有如此体量的消费者选择吉利，也是因为在预算范围内能得到更完整、更稳妥的体验，而这种完整恰恰来自吉利长年深耕技术、验证工程的基本功。

同比增长超3成，吉利已经跑成了方法论

每一轮行业洗牌，看上去都像短跑，实则考验的是马拉松耐力。新能源行业进入下半场，谁能持续输出、稳定迭代、用体系跑通整个周期，才是真正的胜出者。放在这个视角下再看吉利，就会发现它的高增长是必然结果。

从10月销量同比增长35%、年销目标完成率83%的整体表现来看，吉利的体系化作战能力支撑每一条产品线的稳定成长。如果说销量数据揭示了用户的选择逻辑，那么体系能力决定了谁能把增长变成惯性，核心在于吉利始终将“造车这件事”视为一项的长期主义来建设。

今天的吉利，已经构建起涵盖五大设计中心、五大研发中心、五大试验基地、五大能源体系与五大AI智能生态圈的多层级平台架构，不同品牌、不同平台之间能够实现模块共享、策略协同、组织同步。在这套体系里，银河承担主流新能源产品矩阵扩张，极氪负责高端纯电探索，领克稳固全球化先锋。

目前，吉利旗下几乎每款车型都能精准覆盖不同用户群体的核心需求，而且铺排节奏极为紧凑，这便是吉利打通了产品定义、工程落地、供应保障与渠道协同之间的时间差带来的复利优势。

这种节奏感让人想到《阿甘正传》这部电影，很多人记得阿甘奔跑的那个经典镜头，不去追热点，不解释动机，也不提前规划路，阿甘只是一直跑、一直坚持，最终，跑出了自己的路径，也成了别人景仰的方向标。

这恰恰是吉利的影子，30年如一日地在造车、在投资研发、在练体系。哪怕行业转折点频繁，吉利仍是继续跑在自己的节奏里，坚持自己的长期主义。如今，吉利的体系已经进化出边奔跑边调速的能力，既能压缩产品开发周期，又能实现多品牌同频增长。所以今天我们看到的，不只是银河销量破百万，还有吉利产业长跑中没有停过脚步，朝着目标一直在跑。