挪威海上油气企业抢占南美市场机遇｜航运界

挪威海上船舶建造虽未恢复至过去十年的峰值水平，但巴西蓬勃发展的海上油气行业，正为挪威的船舶设计商、设备供应商及造船厂带来新业务。

挪威Brunvoll业务开发与营销经理Sivert Olsvik Sæther表示：“巴西正在大量采购船舶。南美地区正在扩大石油产量，我们很早就涉足该领域，并且从过往运营中积累了丰富经验。”

自去年年底以来，巴西国有能源巨头巴西国家石油公司（Petrobras）已与挪威签署多份高利润海上支援船（OSV）建造或租赁合同。据悉，DOF、Solstad Offshore、Havila Shipping均与巴西国家石油公司达成协议，将其技术先进的海上支援船与锚作拖船调派至巴西海域运营。

据了解，锚作拖船（AHTS）“Normand Ferking”号于今年2月从挪威调派至巴西，航行过程中使用添加植物油处理的生物燃料。船东Solstad Offshore表示，此举旨在体现Solstad Offshore对减排的承诺。

挪威造船厂也在积极挖掘巴西市场机遇。今年早些时候，位于挪威乌尔斯坦维克（Ulsteinvik）的造船厂Green Yard Kleven与巴西Oceanica签署第五份船舶改造合同，改造后的船舶将具备遥控潜水器（ROV）作业能力。

值得一提的是，挪威海上船舶运营商DOF也于近期与巴西国家石油公司在巴西签署两份长期合同。

巴西国家石油公司此次租用2艘船舶，分别是2005年建造的“Skandi Chieftain”号与2009年建造的“Skandi Olympia”号，合同期限为4年，总价值约2亿美元。

上述两艘船舶均将配备一台作业级遥控潜水器（ROV），预计于2026年10月启动作业。目前，两艘船正根据一份三年期合同为巴西国家石油公司提供服务。

DOF表示，此次两艘船舶的合同，与此前“Skandi Achiever”号、“Skandi Carla”号、“Geoholm”号及“Skandi Salvador”号获得的合同一样，均通过同一竞争性招标流程中标。

2013年成立Bauta主要委托挪威西部沿海地区的造船厂开展焊接与维修工作，该公司业务开发与可持续发展负责人Gjermund Kvernmo Langset表示：“巴西为挪威造船厂带来了大量业务。近年来，我们为巴西船东承接了多个项目。对他们而言，将船舶航行至挪威进行维修改造，比在巴西本土处理成本更低。这看似反常，但背后有两方面原因：一是挪威克朗汇率走低，二是我们或许能提供更高的作业效率。”