
挪威海上船舶建造虽未恢复至过去十年的峰值水平,但巴西蓬勃发展的海上油气行业,正为挪威的船舶设计商、设备供应商及造船厂带来新业务。
挪威Brunvoll业务开发与营销经理Sivert Olsvik Sæther表示:“巴西正在大量采购船舶。南美地区正在扩大石油产量,我们很早就涉足该领域,并且从过往运营中积累了丰富经验。”
自去年年底以来,巴西国有能源巨头巴西国家石油公司(Petrobras)已与挪威签署多份高利润海上支援船(OSV)建造或租赁合同。据悉,DOF、Solstad Offshore、Havila Shipping均与巴西国家石油公司达成协议,将其技术先进的海上支援船与锚作拖船调派至巴西海域运营。
![]()
据了解,锚作拖船(AHTS)“Normand Ferking”号于今年2月从挪威调派至巴西,航行过程中使用添加植物油处理的生物燃料。船东Solstad Offshore表示,此举旨在体现Solstad Offshore对减排的承诺。
挪威造船厂也在积极挖掘巴西市场机遇。今年早些时候,位于挪威乌尔斯坦维克(Ulsteinvik)的造船厂Green Yard Kleven与巴西Oceanica签署第五份船舶改造合同,改造后的船舶将具备遥控潜水器(ROV)作业能力。
值得一提的是,挪威海上船舶运营商DOF也于近期与巴西国家石油公司在巴西签署两份长期合同。
巴西国家石油公司此次租用2艘船舶,分别是2005年建造的“Skandi Chieftain”号与2009年建造的“Skandi Olympia”号,合同期限为4年,总价值约2亿美元。
上述两艘船舶均将配备一台作业级遥控潜水器(ROV),预计于2026年10月启动作业。目前,两艘船正根据一份三年期合同为巴西国家石油公司提供服务。
DOF表示,此次两艘船舶的合同,与此前“Skandi Achiever”号、“Skandi Carla”号、“Geoholm”号及“Skandi Salvador”号获得的合同一样,均通过同一竞争性招标流程中标。
2013年成立Bauta主要委托挪威西部沿海地区的造船厂开展焊接与维修工作,该公司业务开发与可持续发展负责人Gjermund Kvernmo Langset表示:“巴西为挪威造船厂带来了大量业务。近年来,我们为巴西船东承接了多个项目。对他们而言,将船舶航行至挪威进行维修改造,比在巴西本土处理成本更低。这看似反常,但背后有两方面原因:一是挪威克朗汇率走低,二是我们或许能提供更高的作业效率。”
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.