小米SU7 Ultra飞坡10余米翻滚多圈，车主：车门可开启，没起火

近日，一辆小米SU7 Ultra在新疆某越野路段发生惊险事故：车辆在飞坡过程中失控，从10余米高的坡顶翻滚数圈后坠地，但令人意外的是，事故后车门可正常开启，且未发生起火或爆炸。

车主通过社交媒体发文感谢小米汽车的安全设计，称“关键时刻救了命”。

事故经过：极端工况下验证车辆安全性

据车主描述，事故发生于10月15日下午。当时，其驾驶小米SU7 Ultra在乌鲁木齐周边一处未开发越野路段进行飞坡测试，车辆以高速冲上坡顶后因重心失衡失控，从约12米高的坡顶连续翻滚3圈，最终侧翻在平地。

事故导致车辆前部严重损毁，挡风玻璃破裂，车身多处凹陷，但乘员舱结构完整，四扇车门均能通过物理把手正常开启。

“翻滚时我紧握方向盘，但完全无法控制车辆方向。落地后第一反应就是摸车门把手，没想到一拉就开了。”车主在社交平台发布的视频中表示，“车内没有玻璃碎渣，也没有起火或浓烟，我和朋友迅速撤离，现在想想仍后怕。”

车身结构与安全设计成关键

此次事故中，小米SU7 Ultra的被动安全性能经受住了极端考验。根据公开资料，该车型采用高强度钢铝混合车身，其中A/B柱及乘员舱框架使用热成型钢，抗拉强度达1500MPa以上。

此外，车辆配备全系标配的6安全气囊、预紧式安全带及碰撞后车门自动解锁功能，这些设计在事故中有效保护了乘员安全。

值得注意的是，尽管事故后车辆电池组未发生热失控，但业内专家指出，小米SU7 Ultra搭载的宁德时代麒麟II电池采用五重安全防护体系，包括电池包防撞梁、液冷温控系统及实时电压监测，或为避免起火提供了技术保障。

安全争议下的品牌信任重建

此次事件与近期多起新能源汽车事故形成鲜明对比。

10月9日，福建平潭一辆#小米SU7# 在码头低速行驶时冲破护栏坠海，驾驶员不幸身亡。监控显示车辆在撞栏前刹车灯亮起却未有效制动，引发对制动系统安全性的质疑。

10月13日，四川成都一辆小米SU7 Ultra因酒驾超速失控，翻滚后起火导致驾驶员身亡，事故中车门因断电无法开启引发舆论质疑。

而4天前，河南郑州一辆小米SU7 Pro在坠崖事故中乘员舱完整、车门可开启，乘客仅受轻伤。

“极端事故是检验安全性能的试金石。”汽车安全领域专家李明表示，“小米SU7 Ultra在翻滚后车门正常开启，说明其车身结构强度和应急解锁机制可靠；但成都事故暴露了电控门把手在断电情况下的潜在风险，品牌需进一步优化设计。”

安全性能成高端电动车竞争焦点

随着新能源汽车市场渗透率突破50%，安全性能正成为消费者决策的核心因素。小米SU7 Ultra作为定价52.99万元起的高性能轿跑，此次事故或为其安全标签增添实证背书。数据显示，2025年前三季度，小米汽车交付量超25万辆，其中SU7系列占比超60%。

“用户对国产高端电动车的信任仍在建立中。”市场分析师王磊指出，“一次成功的事故应对可能抵消十次负面舆论，但长期来看，品牌需通过技术迭代和透明沟通巩固口碑。”

目前，小米汽车尚未对此次新疆事故作出官方回应，但车主的公开致谢已为品牌注入积极信号。在新能源汽车行业快速发展的背景下，如何平衡性能与安全、创新与稳健，仍是所有车企需要回答的命题。