零跑D平台首款车型D19全球首秀，80.3度增程电池不是它唯一亮点

增程车搭载80.3度超大电量电池、500公里纯电续航、1280TOPS算力，零跑用一项项硬核技术宣告旗舰车市场迎来新玩家。

10月16日，零跑汽车在上海浦东美术馆举办“越级向上，重构旗舰”发布会，正式发布零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV——零跑D19。

发布会同步宣布，知名艺人费翔成为零跑D系列代言人。这位被称为“全民男神”的艺术家，以其实力、低调形象和对艺术的执着追求，与零跑D系列的产品调性不谋而合。

重构旗舰：D平台的越级向上

零跑汽车在完成百万台整车下线的里程碑后，并未沉溺于销量喜悦，而是迅速开启了品牌越级向上的新篇章。

旗舰D平台被视为零跑全域自研成果的集大成者，承载着推动品牌进军高端市场的战略使命。

零跑科技高级副总裁曹力在技术解读时强调，“把最好的技术，用最高效的方式整合在一起，让它们之间产生1+1>2的效果，这才是真正的本事。”

D平台最引人注目的承诺是：以“百万级体验、30万级价格”打破“旗舰”等于“高价”的行业潜规则。

这一目标的实现，得益于零跑通过全域自研实现了成本的极致优化。

据零跑介绍，其研发人员占比达到80%，占整车BOM成本65%的核心零部件自研自造。

技术突破：六大首创打破行业边界

旗舰D平台涵盖六大行业首创技术，在增程与纯电领域均实现重大突破。

增程领域，D平台带来全球最大80.3kWh电池、首搭增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统。

这一配置使增程车型的纯电续航里程达到500公里，远超当前市场主流混动车型。

纯电领域，D平台首发115kWh超级混合电芯，解决了电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”。

该电芯满足2026年电池新国标，整车行驶10万公里后，电池健康度衰减优化50%。

充电性能同样令人印象深刻。D平台配备800V高压快充系统，30%-80%电量补能仅需15分钟。

纯电版车型更采用全栈1000V高压体系，15分钟可补能350公里。

智能架构：双8797芯片构筑算力基石

在智能化领域，D平台行业首发搭载双SA8797舱驾一体芯片，打造全新LEAP 4.0中央域控架构。

这一配置提供了1280TOPS的总算力，满足未来5年升级冗余。

基于如此强大的算力支持，D平台首发VLA世界模型辅助驾驶系统。

这一系统通过世界模型算法与高精传感器融合，实现从车位到车位的全场景通行。

零跑D19：旗舰平台的首个作品

作为旗舰D平台的首款车型，零跑D19定位全尺寸SUV，车身长度超过5.2米，宽度接近2米，轴距超过3.1米。这一尺寸展现出旗舰产品应有的空间与气场。

动力性能方面，D19提供纯电和增程双版本选择。

纯电版采用三电机驱动，系统功率高达540kW，零百加速跻身3秒俱乐部；增程版拥有400kW功率，实现4秒级加速表现。

底盘系统上，D19搭载LMC 2.0底盘运动融合控制技术，配备双腔闭式空悬与CDC减振阻尼可调。

纯电版更支持圆规掉头功能，最小转弯半径仅3.6米，极大提升了车辆在狭窄空间的机动性。

安全性能同样不容小觑，D19全车采用16处2000MPa高强度钢，车辆AEB工作区间覆盖4-150km/h，AES主动避让覆盖80-130km/h。

设计美学：科技自然美学2.0

零跑D19的设计理念源于“科技自然美学2.0”，旨在将科技创新与自然之美深度融合。

从外观来看，D19延续零跑家族化设计语言，车头采用贯穿式LED日行灯，内置DLP投影大灯。

车身采用拼色处理，共推出五种车色可选，分别为松谷绿、光电白、液态银、天幕灰与金属黑。

车尾配备ISD智慧交互灯幕，由11025颗LED光点组成，科技感与辨识度十足。

市场布局：30万级的价格定位

据报道，零跑D19的预计售价在25-30万元之间，计划于2026年上半年预售并上市。

这一价格定位使得D19在与理想L9（参数丨图片）、问界M9等高端选手的竞争中，展现出显著的价格优势。

零跑汽车此前已通过B系列与C系列在主流市场站稳脚跟，旗下在售7款车型月销达6万辆。

D系列的推出将补足零跑旗舰产品矩阵，成为零跑实力的集中表现及海外战略的重要载体。

随着D平台技术发布与D19首秀，零跑完成了ABCD四大产品系列的全面布局，覆盖从6万到30万元的主流大众化市场。

D19预计将于2026年上半年正式上市。