中俄搭桥铺路，打通北极航道，俄罗斯却想拉印度加入，有何目的？

随着我国正式开辟首条中欧北极集装箱快航航线，北极资源争夺战也随之升温，在这一关键时刻，俄罗斯却想拉印度参与北极事务，要知道，这几年，关于北极航道的建设和运营，一直是中俄在搭桥铺路，如今为何俄罗斯突然要拉上印度？

俄印北极合作新动态

据新德里电视台报道称，俄罗斯正在致力于扩大印度对北方海航道的参与，并主动向这一南亚国家提出可能让其获得北极理事会成员国的资格。

对于印度一个印度洋国家来说，多年来海运贸易一直依赖于传统苏伊士运河航线，但如今随着中东、红海等地缘局势的升级，以及传统航线承载能力几近饱和，受到的干扰因素越来越多，但如果能够参与北极事务，将是其试图走向全球，扩大国际影响力迈出的关键一步。

此前，在波兰关闭边境，导致中欧班列被迫中断背景下，我国启动了一条北极快速航线，货轮从宁波港经北极航道抵达英国最大集装箱港口弗利克斯托港，只用了18天，比走苏伊士运河节省了三个多周时间，我国开通这条快航后，北极航道的运输效率高、成本低、安全性高等优势再一次得到验证，如果印度能够参与北极航道开发，好处显而易见。

那么，俄罗斯为何会拉印度参与呢？甚至不只是北极航道，而是邀请其正式成为北极理事会成员国，享受北极理事会8个成员国的权益。

俄罗斯为何邀请印度参与北极事务

首先，中印发展本身就具备相似性，我国作为生产大国，产品遍布全世界，而印度也试图加快工业化进程，占据全球贸易市场。这对于想要借北极航道发展成为新时代物流枢纽的俄罗斯来说，中国加印度，只会进一步其扩大利益。并且在开辟北极航道一事上，俄罗斯早就运筹帷幄多年，俄罗斯指出，目前他们已经部署了8艘核动力破冰船，其中四艘还是最新一代破冰船，可以保障北极航道全年通航，可见俄罗斯在此事上的重视程度。未来，有了中印的参与，俄罗斯在北极事务中的地位和影响力将得到进一步提升。

其次，随着新航路的开辟，北极也正在逐渐成为各国博弈的新角逐场，不只是加拿大、丹麦、芬兰、冰岛、挪威、瑞典、俄罗斯和美国8个环北极国家，未来像中印等更多不是北极沿岸的国家，也将逐渐参与其中。此前在北极理事会中，中国、印度、日本、韩国等6个国家一直是观察员国身份，如今俄罗斯已经主动向印度抛出正式加入北极理事会的橄榄枝，相当于在这场博弈中，试图拉入更多利益伙伴，一方面可借此增强在北极理事会中的话语权，另一方面能够对冲美国的印太战略。

另外值得注意的是，印度在过去几年也试图通过向西建设一条通过沙特、阿联酋、以色列，经地中海抵达希腊，最终通往欧洲发达地区的公铁航物流运输线，被其称之为“香料之路”，但这条路线途经的地区，巴以冲突、红海危机，地缘纷争不断，最终项目不了了之。后印度又盯上了伊朗的恰巴哈尔港，仍是想要与欧洲、包括俄罗斯建立更方便的贸易往来，同时还能与中巴合作的瓜达尔港形成竞争，保持其在区域中的存在感。

但是，俄罗斯邀请印度参与北极航道，对于印度来说，反而不需要费劲建立新航线了，这对印度诱惑确实不小，而对于俄罗斯来说，还能借此对印度形成牵制，加深两方的利益捆绑，从而在地缘博弈中，获得更多来自印度的支持和帮助。

总之，俄罗斯邀请印度参与北极事务，本事上是一场利益共生的战略选择，只不过，这其中不只是地缘上的博弈，更包含了资源竞争，影响的是全球的航运格局和资源分配，接下来，如何在制衡西方和防范印度之间寻找平衡点，恐怕才是俄罗斯北极战略能否成功的关键。