2025年前三季度车企投诉指数排行：两车企投诉涨幅超比亚迪

随着9月投诉指数的发布，汽车门网前三季度各项投诉指数也顺势出炉。接下来，汽车门网将对2025年前三季度投诉数据进行盘点。本期，我们发布2025年前三季度车企投诉指数排行。

数据显示，2025年前三季度车企整体投诉指数为163069.85，同比上涨39%。整体来看，除东风日产外，上榜的其余9家车企投诉指数均呈上涨态势。其中，理想汽车和一汽红旗投诉指数均涨超5倍，前者因下摆臂异响遭到了车主的集中投诉，而后者因卡顿不升级引起车主不满。比亚迪投诉指数同比上涨115.01%，新车降价增配、续航里程不准、发动机异常启动等是今年前三季度最严重的问题。长安汽车、奇瑞汽车、广汽本田、上汽通用别克、一汽奥迪、东风本田则呈2位数的同比涨幅，问题主要集中在车机、变速箱、发动机等问题上。

第一名：比亚迪 投诉指数 71529.2

典型故障：新车降价增配、续航里程不准、发动机异常启动

汽车质量投诉点评：今年前三季度，比亚迪投诉指数71529.2，与去年同期相比上涨115.01%。新车降价增配、续航里程不准、发动机异常启动是车主投诉的主要槽点。其中，新车降价增配的投诉指数最高，占其整体的74%。而这，主要是因为比亚迪在今年春节过后宣布全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，同时智驾版新车型“加配不加价”造成的。续航里程不准涉及秦L、宋Pro新能源、汉、海豹06新能源等多款热销车型，车主普遍反映称官方宣称的满电满油续航与实际续航有差距，存在虚假宣传嫌疑。此外，还有部分车主就发动机异常启动问题在投诉，但整体投诉量并不高。

第二名：长安汽车 投诉指数 9977.1

典型故障：车机不升级、变速箱顿挫

汽车质量投诉点评：前三季度，长安汽车的投诉指数同比上涨了34.27%，车机不升级和变速箱顿挫的问题依旧难解。从投诉反馈来看，车机不升级问题主要集中在长安UNI系列、长安CS75 PLUS、锐程PLUS等。多位车主反映称，长安汽车曾承诺在2025年4月会陆续推送车机系统更新，但实际却并未推送。面对车主们的投诉，长安客服表示车机更新日期已经延期，并且暂时没有具体的时间。变速箱顿挫也是长安汽车“老大难”问题，2022款长安UNI-K 智电iDD、2023款锐程PLUS、2023款长安X5 PLUS都是重点投诉车型。据了解，这些车型的变速箱问题或与使用了长安汽车自研的七档湿式双离合变速箱有关。

第三名：奇瑞汽车 投诉指数 5118.05

典型故障：车机不升级、发动机无力、变速箱顿挫异响

汽车质量投诉点评：今年1-9月，奇瑞汽车的投诉指数为5118.05，同比上升12.73%，车机不升级、发动机无力、变速箱顿挫异响等问题引发车主集中投诉。2022款、2024款瑞虎8 PRO、2022款艾瑞泽8车机不升级问题最严重。有车主称，车辆开车过程中使用车机导航反应十分卡顿，而且还经常黑屏死机。涉及到发动机无力的车型较为分散，捷途山海T2、风云T9、艾瑞泽8、瑞虎8 PRO新能源等车型均存在该问题。从投诉反馈来看，奇瑞车型变速箱顿挫异响的投诉声量不高，主要涉及2021款艾瑞泽5 PLUS和2020款瑞虎8两款车型。

第四名：广汽本田 投诉指数 5047.1

典型故障：部件开裂、发动机异响、悬架吃胎偏磨、转向异响

汽车质量投诉点评：广汽本田今年前三季度投诉指数达5047.1，同比上涨79.67%。车型投诉前三名中，雅阁因悬架吃胎偏磨登广汽本田车型投诉第一名，占整体投诉指数的39%。飞度因冷车启动发动机异响引发车主集体投诉，涉及2014款和2018款车型。皓影的问题主要集中在天窗遮阳帘卡扣断裂，2021款是重点投诉车型。事实上，这三个投诉问题由来已久。但因部分车型已超出质保期限，官方并未给出具体解决方案，相关维修费用需由车主自行承担，这也导致投诉始终未能平息。

第五名：上汽通用别克 投诉指数 4461.45

典型故障：发动机故障灯亮、高压油泵故障、转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：过去9个月，上汽通用别克的投诉指数达4461.45，同比上涨24.8%，发动机故障灯亮、高压油泵故障、转向卡滞异响是主要投诉原因。发动机故障灯亮主要是由于吹洗泵故障导致的，英朗是典型投诉车型。另外，高压油泵故障和转向卡滞异响两大问题也给车主带来困扰，其中转向卡滞异响问题出现频率较高。据了解，英朗因转向卡滞异响问题早在2019年就被召回，但由于召回覆盖范围并不彻底，仍有大量车主的车辆存在转向问题，因此英朗被反复投诉。

第六名：理想汽车 投诉指数 4160.35

典型故障：下摆臂异响

汽车质量投诉点评：今年1-9月，理想汽车的投诉指数达4160.35，同比大涨575%。这背后，是下摆臂异响问题造成了理想汽车投诉指数快速上涨。今年7月，有大量车主投诉理想L系列智能焕新版在短期内出现转向、刹车以及倒车异响故障，经4S店检测后得知为下摆臂异响。面对此种情形，官方作出回应表示在今年7月31日受到影响的车主免费更换下摆臂，并额外提供3年或6万公里的前悬延保权益。但公告发布后，仍有车主反映各个4S店执行标准不统一，于是在问题在8月达到顶峰。从投诉反馈来看，9月，尽管理想汽车的投诉声量大幅下降，但该问题的投诉量仍然处在前列。

第七名：一汽红旗 投诉指数 2981.55

典型故障：车机卡顿不升级

汽车质量投诉点评：今年前9个月，一汽红旗投诉指数同比大涨543.82%，车机卡顿不升级是重点投诉问题。从投诉反馈来看，2022款红旗HS5和2023款-2024款红旗H5是投诉主力。据车主反馈，红旗H5迟迟未能得到OTA升级，导致出现车机卡顿，地图版本老旧等问题，影响日常使用；红旗HS5则是厂家在OTA升级时区别对待，老款车型无法升级。此前，有消息称，官方在2025年8月2日和8月23日分两批通过车机系统推送了覆盖红旗H5车型的V2.0版本大升级，而其余部分老车型需等待分批推送更新，9月底将实现全覆盖。或许是这样，这两款车型的投诉指数在9月都下滑超过5成。

第八名：东风日产 投诉指数 2630.05

典型故障：变速箱滑阀箱故障、车机卡顿不升级、发动机故障灯亮

汽车质量投诉点评：前三季度，东风日产的投诉指数同比下滑了24.2%，变速箱滑阀箱故障、车机卡顿不升级、发动机故障灯亮等问题得到缓解。从投诉反馈来看，变速箱滑阀箱故障涉及奇骏、轩逸、逍客等多款车型。据了解，车主们主要反映变速箱滑阀箱故障导致车辆顿挫、脱档、无法加速等问题，且4S店常以过保为由要求车主自费维修。天籁和轩逸是车机老旧不升级重点投诉车型，具体表现为车机没网、黑屏、卡顿、版本老旧。发动机故障灯亮问题则以2021款骐达为主，多位车主反映称车辆在维修后发动机故障灯依然频繁报警，或为设计缺陷。

第九名：一汽奥迪 投诉指数 2543.9

典型故障：变速箱电脑板故障、仪表盘黑屏、饰板脱落、灯罩开裂

汽车质量投诉点评：一汽奥迪今年前三季度的投诉指数达2543.9，同比上涨34.49%，变速箱电脑板故障、仪表盘黑屏、饰板脱落、灯罩开裂是车主投诉原因。从投诉反馈来看，奥迪Q3是变速箱电脑板故障问题的典型车型，2016款-2021款均有涉及。奥迪A6L、奥迪A4L因仪表盘黑屏、灯罩开裂等问题引起车主不满。C柱饰板脱落问题则集中在奥迪Q2L上，多位车主反映车辆在正常行驶过程中，C柱外饰板会毫无预兆地脱落，尤其是在高速行驶时，存在较大安全隐患。

第十名：东风本田 投诉指数 2538.5

典型故障：部件开裂、仪表盘花屏、悬架吃胎偏磨、转向异响

汽车质量投诉点评：过去9个月，东风本田投诉指数达2538.5，同比上涨20.7%，部件开裂、仪表盘花屏、悬架吃胎偏磨、转向异响是其典型投诉问题。车型投诉前三名中，本田CR-V因部件开裂、悬架吃胎偏磨、转向异响登东风本田车型投诉第一名，占整体投诉指数的30%。自今年3月，车主普遍反映本田CR-V经过1月召回后方向机异响加重，而4S店却以正常现象为由敷衍了事，引起车主不满。思域同样在经过召回后转向异响更加严重，主要集中在2022款-2023款。另外，杰德因仪表盘乱码闪屏的问题也引发车主集中投诉，但相比其他三款车型杰德整体投诉声量并不高。