萨博公司将研发瑞典首款无人隐身战斗机以接替“鹰狮”

萨博公司已从瑞典国防物资管理局（FMV）获得一份价值26亿瑞典克朗（约合2.38亿美元）的合同，以推进瑞典下一代战斗机系统的研究和技术开发。此项工作的重点是一款具备隐身能力的飞机和“僚机”无人机，旨在为国家级“未来战斗机概念”（KFS）计划下接替“鹰狮”战斗机的未来决策提供指导。

据《陆军认知》10月16日报道，2025年10月14日，萨博公司宣布从瑞典国防物资管理局（FMV）获得一份新的26亿瑞典克朗合同，将持续进行至2027年，用于继续下一代战斗机系统的研究和技术开发。工作将聚焦于瑞典首款隐身喷气式战斗机及一系列旨在与其协同作战的“僚机”无人机，以支持在2040年代接替“鹰狮”的未来飞机的长期计划。萨博公司表示，此项工作将与瑞典国防物资管理局（FMV）、瑞典武装部队、瑞典国防研究机构（FOI）及吉凯恩航空航天公司（GKN）合作进行，将为国家级“未来战斗机概念”（KFS）计划下瑞典未来空战能力的决策提供支持。

据悉，萨博在“鹰狮”后继机型上的工作包括有人和无人驾驶飞机的研究，重点涉及隐身技术、有人-无人编组（MUM-T）、电子战以及旨在缩短升级周期的软件架构。图片来源：萨博

该合同价值约2.38亿美元，涵盖2025年至2027年期间，是对2024年3月签署的原协议的延期和扩展。它包括在“系统之系统”框架内对有人和无人解决方案的研究，并涵盖技术开发和验证机建造。萨博公司确认，该项目延续了与瑞典国防物资管理局（FMV）、瑞典武装部队、瑞典国防研究机构（FOI）、吉凯恩航空航天公司（GKN）及其他工业合作伙伴的密切合作。据萨博航空业务部负责人拉尔斯·托斯曼称，该订单标志着为满足瑞典未来作战需求开发解决方案进入了新阶段，并且是名为“未来战斗机概念”（KFS）的长期概念的一部分。瑞典国防物资管理局（FMV）官员卡尔-弗雷德里克·埃德斯特伦表示，此次延期确保了技术发展的连续性，对于测试和验证未来空战决策所需能力至关重要。

此阶段的工作包括持续到2026年第三季度的概念和技术开发，以及持续到2027年的验证机飞行试验活动。更新后的协议价值约为26.76亿瑞典克朗。“未来战斗机概念”（KFS）计划将成为瑞典长期战斗航空发展路线图的基础，并定义了该国在2040年之后如何维持空战能力。该计划源于2023年，当时瑞典退出了由英国领导的“暴风”战斗机项目，该项目后来与日本的F-X项目合并，形成了“全球作战空中计划”（GCAP）。鉴于安全形势的变化、北约成员国身份以及与俄罗斯入侵乌克兰相关的国防开支增加，斯德哥尔摩选择对其未来需求进行独立评估。

瑞典国防物资管理局（FMV）负责监督“战斗航空路径”倡议，以确定在2040年之后维持瑞典空战能力的最佳方法。萨博及其合作伙伴专注于研究低可观测性结构、作战系统自主性以及先进的电子战能力。约有270名萨博员工参与约150个活跃的研发项目，首架飞行验证机计划于2026年完成，该项目的预算规划持续至2030年。该合同还扩大了与吉凯恩航空航天公司（GKN）的工业合作，后者正向其特罗尔海坦工厂投资5,950万欧元，以为未来的动力和推进解决方案开发增材制造技术。

萨博在人工智能、数字工程和软件定义系统方面的现有工作正通过与德国人工智能公司Helsing合作的“超越计划”进行测试。在2025年5月28日至6月3日期间，萨博在瑞典民用空域进行了三次“鹰狮E”战斗机测试飞行，其中“半人马”AI系统在超视距场景下控制飞机，对抗由人驾驶的“鹰狮D”战斗机。该AI自主执行机动动作并就交战时机提出建议，同时遵守作战限制。Helsing公司使用强化学习训练“半人马”系统，相当于在数小时的模拟中积累了约50年的飞行经验，超过50万虚拟飞行小时。此测试证明了萨博模块化航空电子架构能够将AI直接集成到现役飞机软件中，且不影响飞行安全。萨博航空业务部先进项目负责人彼得·尼尔森此前曾暗示，此类集成验证了“未来战斗机概念”（KFS）在自主性和持续能力更新方面的目标。

当前阶段还包括建造技术验证机以测试机身设计、传感器集成和数据融合能力的准备工作。据陆军识别网此前报道，萨博正在开发一个包含有人和无人驾驶飞机的系统家族，包括重量低于1吨的低成本亚音速无人平台、重量超过5吨的超音速无人平台以及一款新的有人驾驶战斗机。根据现有图像资料，未来战斗机将保留"鹰狮"的某些系统，如发动机部件、飞行器架构和航空电子设备，同时采用更具隐身性的机身（无鸭翼并带有内置弹舱）。此方法旨在通过基于现有经验并引入AI和网络中心战，在创新与风险管理之间取得平衡。“未来战斗机概念”（KFS）计划在瑞典国防物资管理局（FMV）监督下持续至2027年，预计将在2031年左右提供数据，以支持就是否推进国产战斗机、国际联合开发路径还是对外采购做出决策。“鹰狮E”和“鹰狮C/D”将服役至2050-2060年，以过渡期间维持战力。

萨博未来的空战研究得到了瑞典空军内部更广泛的现代化以及瑞典国防物资管理局（FMV）投资计划的支持。瑞典政府2025-2030年国防战略设定到2028年国防开支占GDP的2.6%，为军事防御拨款1,700亿瑞典克朗（14.9亿欧元），为民防拨款357亿瑞典克朗（3.1亿欧元）。瑞典还向乌克兰提供了42亿欧元的军事援助，这推动了对技术适应性和供应链韧性的需求。瑞典空军拥有六个战斗机中队，装备“鹰狮E”和“鹰狮C/D”战斗机，正在将旧型号升级至MS20 Block 3标准，并计划进行Block 4升级，包括PS-05/A Mk 4雷达、“金牛座”KEPD 350巡航导弹和改进的电子战系统。弗雷德里克·西斯金德上校指出这些是维持电磁频谱优势和与北约互操作性的必要步骤。“鹰狮E”和“鹰狮F”变型还具有开放架构，便于持续软件更新和集成未来AI能力。

自1947年的萨博21R战斗机以来，瑞典的战斗机发展遵循了国家设计和工业合作的一贯模式，历经萨博-21R“酒桶”、萨博-32“矛”、萨博-35“龙”、萨博-37“雷”和JAS-39“鹰狮”系列。每一代都增加了技术创新，提升了性能、航空电子设备和多任务灵活性。这些计划奠定了国内的知识基础，“未来战斗机概念”（KFS）计划现在正寻求通过数字工程和AI集成来扩展这一基础。过去的项目如"雷"展示了独立开发的财务挑战，而像英国“未来空战系统”（FCAS）和“全球作战空中计划”（GCAP）这样的国际例子则说明成本可能高达数百亿欧元。尽管如此，萨博认为其国际部件采购与国家系统集成相结合的混合模式仍然可行。彼得·尼尔森曾指出，“鹰狮”85%的部件来自国外供应商，同时保持了瑞典的设计主权，这种平衡可以再次应用于未来的计划。

此外，萨博和瑞典国防物资管理局（FMV）正在研究AI和软件定义作战系统如何缩短开发周期。在“未来战斗机概念”（KFS）框架下，软件更新将被视为能力增长的主要驱动力，而非硬件更换。“鹰狮E”的架构允许在数天内快速迭代和新功能重新认证，这与传统的多年升级过程形成鲜明对比。“未来战斗机概念”（KFS）计划将把这些原则应用于未来平台，结合AI支持的决策、数据融合和传感器网络化，适用于有人和无人角色。计划在2026年至2027年间进行的演示将评估自主空战作战和涉及“忠诚僚机”无人机的协同任务。此方法旨在瑞典政府预计于2031年就未来战斗机计划路径做出决定之前，验证核心技术。到那时，“鹰狮E”将作为AI、隐身和电子战要素的测试平台，为验证机及后续设计阶段提供支持。