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比亚迪智驾数据刚更新，170万辆车每天攒1亿公里路况
刚刷到比亚迪李云飞公布的新数据，整理了下关键信息：天神之眼智驾车型累计卖了 170 多万辆，9 月单月卖了 295606 辆，其中王朝 | 海洋占 266248 辆，方程豹 21667 辆，腾势 6986 辆，仰望 705 辆，在国内辅助驾驶车型里占比 91.3%。另外一个关键数是，这些车每天能生成 1 亿公里的驾驶数据。
可能有人不太明白这数据有啥用，其实和高德地图读红绿灯是一个逻辑。高德没接交通后台，全靠海量数据算准秒数；比亚迪也一样，车身上的摄像头、雷达实时探路，云端大模型再把 170 多万辆车的路况数据脱敏后优化算法。
身边开汉 L 的朋友说，这套智驾跑高速挺省心，能自动上下匝道、跟车超车，动作比较平顺，但暴雨天会提示降级，得自己接手。开腾势 Z9GT 的车主也提过，市区堵车时能防加塞，但遇到突然窜出来的电瓶车，还是得手动介入。自动泊车倒是好评不少，窄车位也能停进去，不过手机遥控加载有点慢。
10 月刚推送的 OTA 升级里，不同版本功能有差异：高端的 A/B 版新增了环岛通行、施工路段绕行，C 版主要强化了基础泊车和安全识别。比亚迪还出了泊车兜底政策，系统出问题导致事故能包修，不用影响保费，这应该是靠每天大量数据训练的底气。
另外 DM-i 车型也有数据带来的变化，最近 OTA 后亏电油耗到了 2.6L/100km。有秦 L 车主说，升级后同样油量能多跑 80 公里，实测城市路段甚至更低，但高速上还是会有浮动。
说到底就是个循环：卖的车多，攒的数据就多，不管是智驾算法还是发动机策略，都能通过 OTA 慢慢优化。现在看下来，这些功能确实解决了不少日常用车的小麻烦，但该手动接管的时候还是得自己上。
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