针对“特别港务费”，VLCC玩家DHT澄清 | 航运界

航运界网消息，随着中国对美国301调查限制措施实施反制，于10月10日宣布将对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取 特别港务费， 对此，包括 Danaos和 DHT Holdings在内的多家上市航运公司相继发表声明，澄清美国投资者持股比例或宣布董事辞职。

Danaos宣布董事辞职

10月13日，全球最大的集装箱独立船东之一的 Danaos宣布，William Repko已辞去Danaos董事会职务，自2025年10月13日起生效。

Danaos表示，William Repko的辞职不是由于与公司或公司董事会就与公司运营、政策或做法有关的任何事项存在任何争议或分歧。

VLCC玩家DHT声明

10月13日，VLCC玩家DHT Holdings Inc（以下简称“DHT”或该公司）发布公告称，公司船队中的每艘船都由非美国实体直接拥有，非美国建造，不挂美国旗，由摩纳哥、挪威、新加坡和印度的管理公司运营。

DHT强调，DHT是船队所有船舶的最终所有者，是一家在马绍尔群岛注册的上市公司，总部设在百慕大，管理职能由摩纳哥、挪威和新加坡分担。此外，美籍董事仅占公司董事会成员的20%。

DHT表示，与上市公司的典型情况一样，DHT的股东非常广泛，DHT无法准确核实个人股东持有的股权或核实“最终受益人的国籍”。公司通常根据披露了解其股东的身份，任何拥有公司普通股5%以上的人都需要报告，或者持有人自愿披露。

根据公开的信息，包括截至目前的报告，DHT“不知道有美国投资者或集团直接或间接披露持有DHT已发行股份或投票权25%或以上的情况”。最新披露的信息显示，有两家美国实体持有5%以上DHT已发行股份，其中Dimensional Fund Advisors持股约7.2%，FMR LLC持股约15.1%），合计低于25%。

与此同时，10月14日，DHT发布三季度运营数据。2025年三季度，DHT船队日均TCE为40500美元，其中现货市场运营的VLCC日均TCE达到38700美元，期租船舶日均TCE为42800美元。

截至目前，对于四季度，DHT已经以日均TCE约50600美元锁定了约76%营运日收入，其中DHT已经以平均日租金64400美元锁定了VLCC船队中在现货市场中运营船舶约56%营运日收入。

此外，DHT今年6月斥资1.07亿美元收购的1艘HD现代重工2018年建造的VLCC，预计四季度交付，将更名为“DHT Nokota”轮。DHT已经与Nordea签署了6400万美元的信贷协议，为该交易提供资金。

包括上述交易在内，DHT经营22艘VLCC，达到716万载重吨。此外，DHT还在韩国建造4艘320000载重吨VLCC，其中2艘由现代三湖重工建造，另外2艘由韩华海洋建造，预计2026年2月至7月交付，平均造价为1.285亿美元。同时DHT控股还拥有另外4艘的选择权，将于2027年上半年交付。

资料、图源：DHT官网