美媒猛夸歼-35，称其将中国航母从“入门级玩具”变成了强大对手

我国歼-35舰载战斗机性能到底如何？也不能光看自家的夸赞，不妨看看美国媒体的评论。

美国《国家安全杂志》在2025年10月12日刊文介绍了我国的歼-35舰载战斗机，以“进化”一词定义它的战力提升，并明确提出中美海空力量的平衡正在发生历史性位移。

要知道，这份美刊这份曾对我国的航母冷嘲热讽，一度将将辽宁舰等比作“带飞行甲板的商场停车场”，而如今不得不承认，歼-35的出现已让中国航母从“入门级玩具”蜕变为真正的远洋作战力量，这一款战斗机更成为美国F-35C战机的强大对手，而中国航母也同时成为美国海军的强大对手。

这一评价背后，是中国舰载机技术、航母作战体系与军工创新能力的全面突破，更是全球海上力量格局重构的信号。

从“玩具”到“利器”：歼-35重塑航母作战价值

回溯数年前，西方媒体对中国航母的质疑从未停歇。在辽宁舰以滑跃起飞模式搭载歼-15时，美军分析师曾断言“中国航母缺乏远洋打击能力”，甚至调侃其“只能用于近海训练”。这种偏见的根源，在于中国长期缺乏适配航母的隐身舰载机——而隐身战机正是现代海空作战的核心战力。歼-35的横空出世，彻底打破了这一僵局。

作为中国首款自主研发的隐身舰载机，歼-35的设计充满实战导向。其内部武器舱可搭载霹雳-15远程空空导弹，避免外部挂载暴露雷达信号；隐身式DSI进气道减少突出结构，配合特殊涂层，将雷达反射截面控制在0.01平方米，仅相当于手掌大小，比美国F-35C的0.1平方米低一个数量级。

这意味着在实战中，歼-35能在敌方雷达盲区完成隐蔽突防，并且对F-35实现“先发现、先开火”的战术优势。美媒在报道中特别强调，这种低可观测性并非实验室数据，而是经过福建舰多次甲板试验验证的实战能力——从极端海况下的起降测试，到电磁弹射系统的满载起飞验证，歼-35用“未服役即成熟”的表现，颠覆了外界对中国舰载机“可靠性不足”的刻板印象。

更关键的是，歼-35与福建舰电磁弹射系统的组合，彻底释放了中国航母的作战潜力。此前在辽宁舰和山东舰的滑跃起飞模式下，舰载机需限制燃油与武器载荷，作战半径与打击能力大打折扣；而福建舰的电磁弹射系统能在更热天气、更恶劣海况下，为歼-35提供稳定的动力支持，帮助其实现“满油满弹”起飞，使其作战半径扩展至1350公里，超出F-35C的1100公里。

美媒测算显示，配备歼-35的福建舰，可在西太平洋关键海域形成半径1500公里以上（战机作战半径加导弹射程）的空中控制圈，覆盖第一岛链至第二岛链之间的核心航道，这标志着中国航母已经正式从“近海防御平台”转向“远洋投射力量”。

体系化突破：不只是单机性能，更是作战生态的“进化”

美媒猛夸歼-35，并非仅认可其单机性能，更看重它对中国航母作战体系的重构价值。在现代海战中，单一装备的优势难以决定胜负，体系协同才是核心竞争力——而歼-35正是中国航母作战体系的“纽带型装备”。

目前，福建舰已实现歼-35、歼-15T重型舰载机与空警-600预警机的“三机同弹”能力。其中，空警-600作为“空中千里眼”，探测距离超过数百公里，可实时将目标数据传输至歼-35座舱，形成“预警机引导-隐身机打击”的协同链条。

这种组合让中国航母的探测距离较此前提升3倍，打击范围覆盖更广海域，彻底摆脱了“单打独斗”的困境。相比之下，美国“福特”号航母虽装备电磁弹射系统，却至今未能成功弹射F-35C；“尼米兹”级航母虽能弹射F/A-18E/F“大黄蜂”，但在隐身战机与预警机的协同训练上，已被中国拉开差距。

这种体系化优势还体现在实战适应性上。美媒在模拟对抗场景中发现，歼-35可依托空警-600的中继引导，避开美军预警机探测范围，从侧翼实施不对称打击。

同时，歼-35的双发布局比F-35C的单发布局更适应复杂海况，在高盐雾、强气流环境下的故障率更低。更值得关注的是，中国航母实现了“滑跃式到弹射式”的跨越式发展——从辽宁舰到福建舰，仅用十余年便完成了美军数十年的技术积累，这种速度让美军不得不重新评估“印太地区战略部署”。

倒逼美军调整：歼-35引发的“连锁反应”

歼-35的成熟，直接迫使美国改变长期依赖的海空作战策略。在2025财年美国国防预算中，海军专门拨款8.98亿美元采购MQ-25无人加油机，旨在延长F-35C的空中滞留时间，以应对歼-35的航程优势；同时，美军加速升级E-2D“鹰眼”预警机的电子对抗模块，试图抵消空警-600与歼-35的协同优势。这些调整背后，是美军对“技术垄断优势”丧失的焦虑。

长期以来，F-35系列战机是美军“前沿威慑”战略的核心。美军依托全球部署的航母战斗群，以F-35C的隐身优势掌控制空权，再辅以加油机、预警机构建作战网络。

但歼-35的出现打破了这一垄断——其不仅在隐身性能、航程上超越F-35C，更能依托中国自主研发的作战体系，避免被美军电子战系统干扰。

正如美媒坦言，“歼-35让美军不得不重新计算‘安全距离’，过去能抵近中国近海的航母战斗群，如今需后撤数百海里，依赖潜艇与远程导弹实施打击”。

这种策略调整的代价是巨大的。MQ-25无人加油机虽能延长F-35C的航程，但增加了后勤保障压力；潜艇与远程导弹的依赖，又削弱了航母的“即时打击能力”。

更令美军担忧的是，歼-35的成本控制更具优势——其单机造价约为F-35C的70%，且维护难度更低，这意味着中国可在短时间内批量列装，形成规模效应。美媒在报道中无奈承认，“中国不再是在追赶美国，而是在迫使美国改变游戏规则”。

从“模仿者”到“定义者”：歼-35背后的军工进步

歼-35的“进化”，本质上是中国军工从“量变”到“质变”的缩影。这款战机源于沈阳飞机设计研究所的FC-31验证机，历经数年迭代，最终突破舰载机隐身设计、电磁弹射适配、极端环境可靠性等多项核心技术。

值得注意的是，歼-35并非“复制F-35”，而是基于中国海军需求的本土优化——双发布局适应远洋复杂环境，模块化设计便于快速升级，这些特点让其成为更贴合实战的“中国方案”。

这种自主创新能力的提升，体现在整个舰载机体系的国产化率上。从空警-600的相控阵雷达，到歼-35的霹雳-15导弹，再到福建舰的电磁弹射系统，中国已实现从“传感器到武器”的全链条自主生产。

这与美国F-35C依赖全球供应链的模式形成鲜明对比——美军曾因核心零部件短缺，导致F-35C交付延迟，而中国军工的“全自主”模式，确保了歼-35的研发与列装不受外部制约。

美媒的评价转变，正是对这种质变的认可。从“模仿”“抄袭”等带有偏见的词汇，到如今用“进化”定义歼-35，西方媒体不得不承认，中国已从“技术追随者”成长为“规则制定者”。

歼-35被美媒“猛夸”的背后，是中国海军从“近海防御”到“远洋护卫”的战略转型，更是全球海空力量格局重构的开始。从“带飞行甲板的停车场”到“F-35的强大对手”，中国航母的蜕变，不仅依托于一款战机的突破，更源于整个军工体系的创新、作战理念的升级与国家战略的支撑。

随着歼-35的批量列装与中国航母编队的完善，世界将见证更多“中国方案”对全球安全格局的积极影响——而歼-35的“进化”故事，或许只是中国军工自主创新的一个开端。

消息来源：《环球网》10月14日报道《歼-35引发关注 美媒：它让中国海上战力变得真实》