宏观政策扰动叠加航司宣涨11月报价 市场情绪得到提振

10月15日早盘，集运欧线期货走势偏强，现涨近4%。推升集运欧线期货盘面显著上涨的主要因素在于市场对于商务部最新制裁消息的解读。从实际影响来看，商务部此次的制裁精准打击韩华和美方资本相关的子公司，并未涉及其集团内的其他造船业务，因此市场对于该制裁措施可能引起欧线集装箱船有效运力紧缺的理解存在过度解读的倾向。

现货运价企稳也是盘面表现相对积极的因素之一，船司此轮10月下旬挺价意愿相对坚定，尽管相较宣涨水平大柜2000美金有所下调，但整体依然维持最低大柜1700美金的FAK报价，目前wk43报价均值大柜1870美金;同时纷纷跟进11月宣涨至大柜2500-2600美金的水平。继续关注后续船司11月宣涨及落地情况，预计12合约短期延续宽幅震荡为主。

【机构观点】

国投期货：本周航司密集宣涨11月报价，加之马士基将44周报价设为$1800/FEU，与其10月下旬即期报价一致，被市场解读为宣涨正逐步兑现，并增强了对11–12月至少两轮宣涨的预期，提振了12月合约的旺季预期。但目前12月合约已升至近1700点，较现货升水约650点(约合$2400/FEU)，进一步上行需现实端现货企稳回升的验证。昨日中国商务部对韩华海洋旗下5家美国子公司实施反制，由于韩华海洋为韩国主要造船企业之一，一度引发市场对欧线运营的担忧;但制裁对象与其本土造船业务无直接关联，对集装箱船市场实际影响有限。

一德期货：部分船公司提涨11月初在线运价对市场情绪形成提振，叠加交通运输部发布反制消息刺激。昨日，中国交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，自10月14日起对美船舶收取船舶特别港务费，同时宣布启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查。现货报价方面，达飞上调11月初在线运价至1565美元/TEU和2730美元/FEU，中远海运报价1625美元/TEU和2625美元/FEU，较10月末提升幅度约30%，年末集中出运预期以及长协签订前船司挺价意愿强烈，不过具体成交仍取决于市场货量，兑现程度存在不确定性。中东地缘局势缓和，红海复航预期重燃，施压远月合约。