大伙儿有没有留意过,中国和朝鲜之间那条边界线啊?全长 1420 公里,看着平平无奇,可里头藏的事儿,总让人心里堵得慌。
尤其有三件事,虽说都是过去历史留下的疙瘩,但每次琢磨起来都觉得憋屈:长白山天池就剩了半边归咱们,鸭绿江边想出海都没门路,图们江到头更是被堵得严丝合缝。
你要是去长白山天池边上站站就知道了。举着手机正拍照呢,转个身一眼就能瞅见,湖的另一半压根不属于咱们。这可是咱们国家最大的火山湖啊,结果咱们手里就攥着 45.5%,剩下的那些,全划到朝鲜那边去了。
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这可不是瞎编的,1962 年签的《中朝边界条约》里明明白白写着的。整个长白山,咱们才拿到 48% 的地盘,天池就更少了,连一半都没到。这片水深 373 米的湖水,就这么硬生生被分成了两半。
再说说鸭绿江,全长 795 公里,原先本来是咱们的内河,后来变成了两国的界河。江里头零零散散有两百来个岛屿和沙洲,结果朝鲜分走了 127 个,咱们手里就剩 78 个。
这都是老早以前历史留下的问题,可现在看,麻烦越来越明显了。鸭绿江下游修了水库之后,泥沙越堆越多,朝鲜那边的黄金坪和绸缎岛,居然慢慢跟咱们这边的陆地连到一块儿了,可咱们连个出海的口子都没捞着。
但这些连过来的地方,也没归咱们。协议里写得清清楚楚:“就算岛屿位置变了,归属也不能改。” 这就跟自家门口河里冲过来一块地,按说该是自己的,可协议摆在那儿说不行,还得归邻居,你说这事儿尴尬不尴尬?
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老丹东港都快被泥沙堵死了,新修的丹东新港,也被淤泥围得严严实实。这可不光是地盘的事儿,东北那边的航运,还有地方发展,都受了不小的影响。
其实东北本来能通到日本海,走图们江就行。可最关键的那 17 公里出海口,被朝鲜和俄罗斯两家堵得死死的。
咱们手里就只有个 “通航权”,你知道这啥意思不?就好比你有车也有驾照,可路是人家的,想出去还得从人家院子里开过去。
更让人头疼的是,这河道上老早以前就建了座铁路桥,桥高还不到 10 米,大型货轮压根开不过去。更无语的是,旁边还准备新修一座公路桥,桥高居然比那座铁路桥还低,这不明显是给人添堵嘛!
这 17 公里看着没多远,可走起来就跟隔着十万八千里似的。日本海明明就在眼前,咱们想出海还得借人家的港口。要么走朝鲜的罗津港,要么绕到俄罗斯的海参崴。万一哪天局势紧张了,人家一句 “不借了”,咱们直接就被堵死在里头了。
这些边界划分,都写在老协议里。可时代在变啊,这些问题越来越突出。鸭绿江的麻烦,直接影响着辽宁那边的外贸生意;图们江能不能通到日本海,更是关系着东北能不能跟国际接上轨。
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现在咱们国家实力强了,重新看看这些边界问题,不是要挑事儿,而是为了国家利益,必须得琢磨的事儿。边界线是死的,可时代在往前走。只要咱们有智慧、有底气,肯定能为东北争取到更合理的发展空间,让日子过得更敞亮,发展的路子也能更宽!
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